Последний раз редактировалось Cergik; 11.01.2012 в 21:29.
америкос кстати использовал для теста (те самые лоскутки) бумагу от фильтра FRAM нарезанную на квадратики
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Хм...
А смысл Чистки?
В споре рождается...
какие то глупости, у меня 6ть лет машине (2006г.) просто езжу и уверен ещё проезжу года три спокойно, а потом продам.
У нас сквозной коррозии и рассыпающихся резинок нету даже на ПРУЛЕ 25ти летней давности.
Добавлено через 38 минут
более того, я смотрел SX4 2006 года с пробегом 200 000 километров, ничего вышеописаного на нём не было, кузов в иеальнейшем состоянии, салон совсем чуток потёртый, мотор не дымил, автомат не дёргался, ходовка не стучала.
Про резинки и пластик может и актуально для ТАЗов, но не для японских машин.
не надо сравнивать машины которые выпускались 20 лет назад и сейчас, поверьте, маркетологи не зря свой хлеб едят.... сравните хотя бы толщину ЛКП и металла на теперешних машинах и на старых Все делается с целью уменьшения себестоимости.... раньше и движки делали миллионники или минимум на 500 тысяч км до капиталки... да и расчетное время эксплуатации было другое и доходило до 20-25 лет и металл на кузовных деталях был не менее 1 мм толщиной, а не 0,5-0,8 мм как сейчас.... и слой ЛКП был не несколько микрон, как сейчас, а доходил до 1 мм (вместе с грунтом)..... и в ЛКП использовалась эпоксидные компоненты, которые лет 5 уже как зеленые запретили использовать, почему и имем на современных машинах такое нежное ЛКП
это для всех машин актуально... как для Тазов так и для иномарок..... старение от ультрафиолета, озона и прочего и высыхание и трескание резинок от старости еще никто не отменял
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Ну так какое старение, в чём выражено?
У меня машина 2006 года, ничего подобного я в ней не наблюдаю.
Вся краска как с завода, все резинки целые, ничего нигде не течёт.
Старение есть, но не такое как вы описываете.
Большинство проблем современных машин от неправильной эксплуатации, даже несмотря на старание маркетологов если всё вовремя менять, ухаживать за авто и использовать оргинальные запчасти - машина будет служить и 10ть и 20ть лет.
когда потечет - поздно уже будет
А так посмотрите внимательно на резиновые детали.... особенно на вибро нагруженные (сайлент блоки и прочее) - будете неприятно удивлены обнаружив трещины на них да и на шлангах под капотом наверняка уже паутинка трещинок есть Процесс пошел можно сказать... дальше он будет только усугубляться со временем....
Ну поищите сами в интернете... старение от усталости нагруженных элементов, старение от воздействия УФ лучей, озона и прочего - найдете много интересного
В этой теме уже оффтоп это будет....
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
а никакой истины не родится - ВСЕправы.
да, движек убивается быстрее, но обычный пользователь скорее всего не проездит столько, что бы ощутить результат....
с другой стороны, прибавка в мочности тоже весьма эфимерна - ну выиграли в разгоне до 100 км/час 0,1 сек и что? Табурег все одно круче.
лично для меня (ИМХО) нулевик это:
1. Красивая красная пацанская приблуда под капотом что бы корешей удивлять.
2. однозначное слетание с гарантии....
как выше было сказано товарищем AnM - каждый резвится как хочет.
Cergik (18.02.2020)
ну в данном случае это отпадает - он ставится вместо штатного фильтра (в тоже самое место) не видно его просто, хвастаться не чем
Тут тоже не все однозначно - читайте про гарантию K&N (в том числе и на двигатель)
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
ну он еще много по чему может послать К примеру за нештатные колеса, не у него установленные фильтры и замену масла и т.д.
Тут уже важно отстаивать свои права и помнить, что бремя доказывания о том, что это сломалось именно по такой то причине лежит на дилере, а не на вас.....
Ничто не мешает вам перед визитом к дилеру поставить обратно родные колеса, воткнуть обратно штатный фильтр и т.д.....
Но это уже все для другой темы разговор....
для меня важно наличие сертификатов у K&N и наличие гарантии, что с движком ничего не случится, хотя бы на словах на офф сайте
Именно поэтому я и поставил K&N, а не какой ни будь ПроСпорт, хотя последний и дешевле
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Cergik (18.02.2020)
Моя не настолько богат, чтоб оленя менять через 2...5 лет. Честно говоря это моя последняя машинка, и я буду её беречь, как могу. Полагаю что у многих такая же политика.
Вторая моя машинка, у сына, двоечка 1973 года выпуска, до сих пор в норме, проехала не много, 150 тык, но движок ещё не тронут капремонтом, масло не течёт нигде . Вот и старение за 39 (тридцать девять) лет. И не надо ничего говорить плохого о яп.автопроме. Думаю он не хуже того уровня.
на с/б трещины не от старости, а от нагрузок динамических, но никак не вибро.
Вибро скорее можно подушки двигателя назвать, но они целые.
Да и с/б кстати тоже целые, те едва трещинки - это ерунда, тем более что с/б на сузуки сделаны добротно.
Я вообще раньше думал что вы инженер
На шлангах ничего подобного нету.
Зачем мне искать в интернете, если у меня было куча машин разного возраста, которые я сам обслуживал.
Кроме того у меня сейчас 6ти летняя машина, как раз в ваш диапазон.
тем не менее у себя я их уже наблюдаю на сайлентблоках.... хотя машине еще и трех лет нет
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
ThinkPad
блин, жалко флудить в непрофильной теме - но трещины - это полная фигня.
Некачественные дешёвые с/б вообще рвуться через 5000 пробега или пол года эксплуатации.
Повторюсь - на Сузуки офигенные с/б, особенно для вертикальной конструкции.
Ибо на тойоте я их на многих моделях менял в силу заводского слабоумия, даже оригинал мрёт относительно быстро.
трещины разрывы... блин вы темой ошиблись или форумом..
стоит K&N в штатном исполнении, ьумажки умажками а дросельная заслонка была засрана при родном фильтре ТОЧНО НЕ МЕНЬШЕ!
с K&N пробежал уже 50 000 примернно до этого 23 000 с родным.
по собственым ощущениям и даным БК и EML327 машинке однозначно приятнее.
Фильтр несколько раз чистил к пробегу не привязываюсь чищу когда в голову взбредет и когда есть время на сушку...долго это.. ставить обратно родной нет никакого желания
мдя и патрубок воздухозаборника... встретил бы инженера морду набил... но это исправимо
Cergik (17.02.2020)
ну тут фантазия должна проснуться -) от варварских просто снять его нафиг -) и расход воздуха сразу же подымаеться 300+ при тапке в пол. Колхозить и разворачивать н набегающий поток, взять от сфифта спорт итд...свое решение выкладывать не буду эстет во мне бастует. Конечно самое прально решение это нулевик конус сразу на заслонку. и порезать капот. а там капюшончик -)))))