ThinkPad, нашел, буквально с утра! Все поставил окончательно, как надо
А порнография - от нетерпения... И так посылку ждал почти бесконечность (всего неделю).
Still crazy after all these years...
ThinkPad, нашел, буквально с утра! Все поставил окончательно, как надо
А порнография - от нетерпения... И так посылку ждал почти бесконечность (всего неделю).
Still crazy after all these years...
Вот новость, так новость...
Лениво посмотрел с утра трекинг, а тут "неудачная попытка доставки" долгожданного масляного фильтра! Причем вчера утром заходил на почту, пакет еще не приехал. Дальше замедленная съемка - быстро одеваю кеды, хватаю паспорт и бегом на почту, по пути в почтовом ящике беру извещение и вот он!
Размер меньше оригинального, но главное - чтобы хитро-опые венгры не изменили посадочное место, ведь и для M15A, и для M16A он подходит! Теперь с нетерпением жду смены масла as fast as possible...
Still crazy after all these years...
Natsuki,
а что, говоришь, этот фильтр должен дать?
Поставим - посмотрим, заявлено, что через него легче проходит масло и он лучше чистит...
Как минимум - опыт лишним не будет. А цена вопроса на 50 рублей дороже оригинального фильтра в магазине. Почему бы до кучи не привозить с другими заказами?
Немного неавтомобильного - вот такие штуки есть в Японии:
- - - Добавлено - - -
Уши, которые реагируют на настроение и прикольно шевелятся. Достались мне по случаю в дар.
Still crazy after all these years...
kirill1978, бугага, это еще бюджет у меня сильно ограничен...
А если так?
На это я и ориентируюсь, в общем-то.
It's not a sunday driver's supermarket kart.
"С таким пробегом нормальные люди машины на продажу выставляют" (ц) многие мои друзья.
А у меня все только начинается. Почти 120 тысяч ездил на стоковом автомобиле. Обкатку прошел, here we go.
Still crazy after all these years...
Время заняться большим ТО длиной в месяц, наверное...
Сделал рейку, прошел стук.
ШРУС захрустел, оперативно, насколько мог, поставил HDK SU-037, венгры там не намудрили, все подошло, заодно в актив запишем еще одну деталь Made in Japan.
Купил новое сцепление, Exedy SZS 2051. Должно подойти, изначально рассчитано на европейскую сборку. К нему взял оригинальный выжимной.
До кучи заказал оригинальные наконечники рулевых тяг, передние колодки (оригинал, проверенные, всегда ставил их) и правый передний подкрылок (нынешний разорван надвое еще зимой, ремонтировать не вижу смысла).
Под 2 будущие замены масла заказал фильтры HKS.
Жду подтверждения заказа воздушного фильтра APEX. И пружин. Решение окончательно принято, остановился на RS-R, они подходят к родным стойкам, не очень сильно занижают и должны быть в самый раз.
Дальше будет что-то еще.
И да, салон меняется в лучшую сторону. Пороги и тому подобное - конечно, хорошо, но как я заменил бардачок на правильный, только тогда почувствовал разницу. А главное - он не выпирает справа! Хотя нужно его чутка подрегулировать...
С пластиком, хотя бы спереди, хочу до сентября закончить.
Still crazy after all these years...
На засыпку интересная тема. О том, как я думаю подбирать тормозные колодки в условиях уже привычной вечной несовместимости.
Осторожно, информация ниже не рекомендуется к прочтению психически здоровым людям! Кроме тех, кто знает матчасть
Мне нравится выбор тормозных колодок (и дисков) на Yahoo, Autobacs и других автомобильных сайтах. Уныние и печаль наступают, когда это все НЕ ПОДХОДИТ, а среди подходящих дублей - в лучшем случае известные проверенные марки, а в основном голимый Китай "назвали по-японски и продаем как Японию, только в самой Японии про эту марку и не слышали", или другая его вариация "будем косить под Германию". Называть конкретные марки не буду.
Итак, начну с задних колодок. Открываем оригинальные колодки по номеру 55800-80J02 либо 55800-80J03 (как я понял, переименовали артикул) и открываем "заменители". Куда смотреть? На картинку и на совместимость. Указанные мной выше колодки, если смотреть заменители, подходят на Kizashi (SX4 даже не смотрю - в Японии там барабанные тормоза, что есть недостаток японского оригинального автомобиля, не все ж хвалить, надо б и хлестнуть немного). Оба-на! Открываем другие для достоверности - на Kizashi подходят все! Отличненько!
Переписываем параметры (для примера взял TRW, есть основание доверять - они делают OEM колодки). Длина 88,9 мм, ширина 47,4 мм, толщина 15,4 мм. И теперь уже по ним ищем в японских каталогах, и сразу на Kizashi. Может ли быть несовместимость? Пока не знаю. Но сдается мне, что производителю именно дублей, а не оригинала, не очень выгодно делать разные артикулы на один и тот же продукт. Надеюсь на это, по крайней мере!
Переходим вперед - к передним колодкам. Та же самая схема. Только начинаю ориентироваться сразу на TRW. Потому что потому что (с). Их (только в сузучьей упаковке с милой надписью Genuine Parts, к которой иногда хочется приписать Boring) я всегда ставил. Но тут птичка Обломинго громко прочирикала. ОК, перепишу параметры все равно. Длина 131,7 мм, ширина 57 мм, толщина 16,2 мм. Оставим это на потом.
И тут я втянулся по полной и решил до кучи проверить тормозные диски!
Что ж, передние диски! Сравниваю 55311-79J03 (мои, оригинальные) и 55311-80J03 (японские). Просматриваю внимательно каталог дублей и тут...
Зопылайут небиса
Ламадрица оп ца ца
А тут нас ждет сюрприз! Bosch 0 986 479 403 совпадает! А остальные - нет. Причем Bosch в каталоге выделен зеленым, как я понял, рекомендуемая деталь.
Есть повод для размышления. В идеале - взять два оригинальных тормозных диска и сравнить воочию.
С заказом можно подождать, но подумать следует.
Я уже немного устал, но как же не закрыть тормозную тему окончательно и не сравнить задние диски? Итак, сравниваю 55611-55L00 (венгр) и 55611-80J01 (яп). Перехожу к дублям. Вообще не подходят. Параметры сравнивать не стал, немного побранился, закрыл вкладки и дописал эту простыню.
Stay tuned.
Good luck, have fun.
Still crazy after all these years...
Заказал такую симпатичную юбочку назад (см. вложение).
Буду делать либо оригинальный обвес, либо поставлю передний бампер Ducks Garden и оригинальный WRC спойлер назад. Молюсь, чтобы они к тому моменту не сняли их с производства. Начало этого пути бюджетнее, чем если б я заказывал обвес Scrit.
Остаются открытыми вопросы доставки таких oversized посылок и цена перекраски детали. Насчет установки я пока не переживаю, задние бамперы одинаковые - в крайнем случае придется сверлить кое-где по мануалу и подбирать болты/пистоны. Дырки от старых некавайных расширителей буду шпаклевать и закрашивать сам - за такую тонкую работу сервисы не возьмутся за адекватные деньги (их девиз - все под полную покраску, а цену локального ремонта задерем так, чтобы все равно было выгодно красить целиком).
Still crazy after all these years...
Ночной пост или как я определился с тем, какой дизайн выбрать.
Все победила жаба.
По народным ценам можно приобрести на Yahoo детали под перекраску - передний бампер, юбки (вопрос с ценой доставкой открыт).
Зашпаклевывать дыры от outdoor-расширителей придется в любом случае.
И постараться найти б/у или скопить на новый (скорее всего, будет второе, лишь бы в продаже остались...) оригинальный WRC спойлер.
Окончательный результат, к которому стремлюсь, во вложении, только решетка рестайловая, да цвет черный металлик ZCE.
В крайнем случае придется ставить заводской спойлер, вид которого не такой зачетный.
Still crazy after all these years...
Natsuki,
а каков сакральный смысл в спойлере ниже уровня крыши? (про высокохудожественность даже не говорю)) ?
GERR, если кратко, то нравится.
Вещь крайне редкая за пределами Японии. Оригинал Suzuki Sport, из их каталога (в 2009 или 2011 передали производство в другую фирму, тоже очень известную в Японии, качество хуже не стало).
Если подробнее, то верх не очень пропорционален на европейской модели, если смотреть сзади и сбоку. Убрав ненужные (совсем ненужные, за 3.5 года ничего так и не возил!) мне рейлинги, я добился небольшого улучшения. Спойлер добавит недостающий объем сзади сверху.
Про аэродинамику не думаю - оригинальная деталь как минимум хуже не сделает. В условиях переднего привода и не такой большой мощности это в основном элемент стиля.
Still crazy after all these years...