Шипованная считается получше на гололеде. Но насколько она помогает в снегу, сложно сказать. В идеале надо сравнивать. А так, поскольку сравнить не с чем, сужу лишь по словам других, которые ездят на зимней шиповке. У них тоже скользит.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
Плюс зимней резины как раз таки в протекторе. У зимней резины множество бороздок, в которые действительно хорошо забивается снег - но в этом и вся суть.
Попробуйте потереть о снег резину - она отлично скользит. А потом попробуйте потереть друг о друга комки снега - трение гораздо сильнее. Именно на этом и работают зимние шины - они цепляют "своим" снегом за снег на дороге. Поэтому их называют "липучкой".
Конечно, трение снег-снег хуже, чем резина-асфальт, и зимние шины не тормозят зимой так, как летние летом, но если сравнивать оба комплекта зимой - совсем другое дело.
Шипованые шины - это почти та-же липучка с её бороздками, но к ней еще добавляются шипы, сильно помогающие на льду.
saniasan (21.02.2010)
saniasan (21.02.2010)
А из какого тогда??? Вообще то сам производитель позиционирует ее как премиум класс
Отличная управляемость на влажной дороге
ER300 – прекрасно сбалансированная шина класса «премиум», рекомендованная крупными европейскими автопроизводителями. Обладает исключительной управляемостью как на влажном, так и на сухом покрытии и обеспечивает высокий уровень комфорта при движении на различных скоростях. Шина выпускается в 24-х типоразмерах(профили 45–65, диаметр 14–17 дюймов).
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
saniasan (21.02.2010)
И действительно, резина летняя эксплуатируется в Европе летом и зимой (дороги чистят). Или для России минусовая температура, это когда ниже -20?
SUZUKI SX4 1.6 VVT, 2009, 4AT, SILVER
____________
Mazda Demio, Cozy, 04/2003, DY3W, 1.348, 4АТ, SUNLIGHT SILVER - 22V
Смысл зимней резины не только в шипах или ламелях, а еще и в качестве и составе самой резины (она мягче). Можно и летнюю резина прошиповать, только толку от этого мало.
Вон Европа в этом году столкнулась уже со снегопадами. Думаю многие там пересмотрял свое отношение к резине.
Какие Ваши годы, все приходит По составу резины большой разницы нет, а вот профиль, это ДА!
Если ваша резина при отрицательных температурах начинает дефектовать, то надо ее выбросить. Это или подделка из Мухосранска или чистый брак.
Добавлено через 14 минут
Полный привод, это прежде всего устойчивость движения!
На четырех лапах всегда можно совершить более грубый маневр и не упасть (см. на зверюшек )
SUZUKI SX4 1.6 VVT, 2009, 4AT, SILVER
____________
Mazda Demio, Cozy, 04/2003, DY3W, 1.348, 4АТ, SUNLIGHT SILVER - 22V
А я то всё думал, над чем же бьются потоянно лучшие умы шинных корпораций? Думал над улучшением качества и состава резины. Ан нет, оказывается над профилем
На самом деле не один раз проводили тесты резины и проводили тесты липучки и сликов. Так на последних вообще профиля нет, а по тестам ну чуть хуже, чем с протектором.
Ну тут не поспоришь конечно, но я предпочитаю заранее "читать" дорожную ситуацию...
Хотя всего не предусмотришь...
Что касается мягкости, специально вчера щупал стоковую резину - проминается. На вид мягкая. То есть нельзя сказать что она "дубовая". Температура была в районе 13 градусов. Так что пресловутая "мягкость" резины, понятие, как я понимаю, относительное.
Последний раз редактировалось Gringo; 22.02.2010 в 02:22.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
Бегло просмотрел топик. Подобного обсуждения не нашел. Cегодня ездил к диллеру с претензией на рулевое управление, после осмотра и диагности сход-развала сказали, что случай не гарантийный (это и без диагностики понятно было, так как регулировка не входит в гарантию), техник нашел на ВСЕХ четырех колесах грыжи (небольшие выпуклости, которые были на резине с покупки, помню т.к. обращал на это внимание после приемки авто когда уже машину домой пригнал, подумал что это конструктивная особенность, ну не могут же быть четыре одинаковые выпуклости на каждом колесе!!!???). Предложили делать сход развал за свои кровные. Далее следовали разборы полетов, ну и в итоге сделали за счет компании, я настоял на том, что они на предпродажке и ТО-0 диагностику не производили, и машина такой мне досталось при покупке. Не буду вдаваться во все подробности. Так вот мне интересно как у остальных, есть ли у кого такие выпуклости на штатной резине Dunlop (хорошо ощущаются при проведении рукой по корду шины, простым осмотром если не всматриваться можно и не заметить), автомобиль седан выпуска второй половины 2008 года?