Сегодня получил отзыв от соседа. BMW 530 2005г. До установки магнитов 17л/100км, после - 15л/100км.
Сегодня получил отзыв от соседа. BMW 530 2005г. До установки магнитов 17л/100км, после - 15л/100км.
Новые результаты:
1. Mitsubishi Lancer 1992, 1.6: до - 10 л/100 км, после - 8,5 л/100 км
2. Toyota LC200 2008 4,0: до - 23 л/100 км, после - 19 л/100 км
Где вы столько жестких дисков берете?
Друг работает в коллцентре. У него этого гуталина ну просто завались. Кстати, можете установить магнитные активаторы топлива. То же самое.
Нашел соответствующее видео:
http://www.youtube.com/watch?v=VYYA5_KetJg
Поставьте поближе к стыку шланга и топливной рейки. Эфект на педали газа почувствуется сразу. Слабее будете давить для получения того же ускорения. Магниты с подставок лучше не снимать, иначе слипнуться с одной стороны шланга.
Кстати, меня удивила периодичность замены воздушного фильтра. Согласно книге фильтр нужно менять раз в 50 000 км.
Поразмыслив...подумал, что подходят только от 40 гиговых сигейтов......вэстэрны и прочая лабуда категорически не подходят!
.....Шучу конечно Винты- пофиг какие. То есть любые.
Не бегай от снайпера....умрёшь уставшим.
GERR, Да, я такие раздербанил. Сигейты барракуда, одноблиновые. IDE....стандартные.
Не бегай от снайпера....умрёшь уставшим.
Очередной результат: Suzuki Jimny 2004 1.3 АКП - выйгрыш 2л/100 км
Пара сильных магнитов не дают эфекта двух пар послабее. Получается дело в "длине" магнитного устройства. Хотя на моторах до 1,6 вполне справляются два магнита.
Поддержу беседу....хотел поставить три пары. Открыл капот, посмотрел, надо крышку-кожух снимать, закрыл капот.... буду ждать выходных. Там что открутить, кроме двух винтов на фасаде надо? (про задние резиновые держалки знаю)
Не бегай от снайпера....умрёшь уставшим.
Разобрали несколько дисков. Удивительно, но самые мощные магниты оказались в 640-гиговом сигейте (там стоят 2 блина, и ещё место под два - вот всё и сделано по-серьёзному). Как будет время - поставим.
GERR (21.04.2014)