Ну вот видите, уже может получаться обсуждение. И вопрос вовсе не в поливании грязью. Надежных Автоматов ( в сравнении с механикой) вообще крайне мало. Но даже по отзывам на Гольф клубах , коих не один большинство в опросах не имели проблем с этой АКПП, тем более с сухой 7ступкой, которая довольно свежая. На самом деле весь негатив который был - это относилось к 6-ти ступке с мокрыми сцеплениями. Еще раз повторюсь можно рассмотреть вариант 1.2 или 1.4 TSI на механике, она у фольксов очень хороша.
Что касаемо нетурбированного двигателя - да, надежно, да проще. Но старо, нединамично, неэкологично ( обычно русскому человеку пофиг этот момент), неэкономично.
Турбомоторы TSI без проблем заводятся в морозы.. я в частности сегодня на -24 завелся с первого раза и без какого то напряжения. Прогрел двигатель на холостых до 30 град (около 10минут) и двинулся.. еще через 10 минут снял куртку и было комфортно в салоне.
Надежность или ненадежность и тем более ресурс ( вообще балгодатная тема для обсуждения в форумах) движков TSI обсуждать рано еще .. 1.4 ставят всего несколько лет... 1.2. вообще только второй год. Но о каких то механических проблемах двигателей я не слышал. В основном траблы с прошивкой и то я слышал только на Йети.
Если вы далеко от дилера или в относительной глубинке то можно перестраховтаься и брать старый проверенный вариант атмосферника. Ежели в крупном городе, то можно смело брать турбо, наслаждаться широкой полкой момента и динамикой, а так же скромным расходом топлива.