Джулия,пытаясь пройти препятствие не прибавляет газку,а переходит препятствие на нетралке в основном!!!
Крис на сексике и правда приходиться на первую переключаться после 10 км/ч , блин вообще двигун не тянет на низах ))))) А это ни есть хорошо . Вобщем что бы машинка ехала ей надо давать гдето 3,5 -4,5 тысячи оборотов )))) а на низах провал (((( Как зимой из сугробов выбираться на даче , все сцепление пожгу .
Как это проходить препятствия на нетралке ??? Это не есть гуд можно и назад скатиться с особо пологих и длинных полицейских, или в яме застрять.
Игра металла и огня , так сильно радует меня .
[i][u][font=Verdana][color=green][font=Verdana]
Как это проходить препятствия на нетралке ??? Это не есть гуд можно и назад скатиться с особо пологих и длинных полицейских, или в яме застрять.
Я вкатываюсь на нетралке на полицейских (какбы по инэрции получается) и потом перехожу на 2 передачу...в крайнем случае на 1...это все происходит в такие доли секунд,что немогу сказать точно сколько нахожусь на нетралке
Н-да, зима, настоящая,
еще заставит пересмотреть - некоторые свои установившиеся навыки:
- и движение на - нейтралке, или - на холостом ходу, тут уж - с ходу - не проскочишь препятствие, конечно, если жалешь подвески своего самурая,
придется, все-таки, на первой передаче их преодолевать,
и торможение, надо попробовать, что- да как.
Кстати, Коловрат, насчет того, что "двигун не тянет на низах" - надо - поэксперементировать с движением на низких передачах , отнесем к ним - первую и вторую.
Меня всю жизнь учили, что первая передача предназначена в основном для того, что тронуться с места. Как раз на самурае все это и - выполняется - тронулся, выехал со стоянки, отъехал от остановки, как раз тут скорость и поднялась - до 20км в час, и все - первая передача свою функцию выполнила, тут же переключаешься на вторую, хоть быстро - хоть медленно, и вот тут уже на двигун - грех жаловаться, рвет - будь здоров - с 20 до 45-60км в час -набирает прекрасно скорость, отличная динамика, именно - все - на второй скорости, ну а там - третья. Попробуй, потренируйся, мы ведь еще толком не знаем всех возможностей своего автомобиля, гонит - 140, ну и хорошо!
А вот на маленьких скоростях, в маленьких двориках, езда - задом, на снегу, на гололеде, -
вот где - нужно мастерство - нарабатывать и нарабатывать...
Всегда ожидайте лучшего — ибо Вы всегда получаете именно то, чего ожидаете.
"Матерью пороков признавай лень, потому как блага, какие имеешь, расхищает,
а каких не имеешь, не допускает приобрести"
Джулия, я, наверное, что-то не понял из Вашего утверждения:
"Полностью согласна, перед препятствиями
не стоит на первую переключаться,
лучше ГАЗКУ ПОБОЛЬШЕ и
на вторую,спокойно получается"
Всегда ожидайте лучшего — ибо Вы всегда получаете именно то, чего ожидаете.
"Матерью пороков признавай лень, потому как блага, какие имеешь, расхищает,
а каких не имеешь, не допускает приобрести"
Ох уж эти сказачники! :Сообщение от Крис
До полной остановки не рекомендую включать первую(ну конечно если шестеренки жалко)
_SX4 Sedan 1.6VVT MKПП 2WD Вишнёвый_
gallery SX4 Sedan
У меня таже проблема - плохо включается первая. Диллер сказал,что проблема общая. Посоветовал повторно выжимать сцепление перед первой. Я так теперь и делаю. Помогает. Уже привык. Машина прошла 6500.
Ужас, наслушаешься тут всякого! Как по-разному ездят люди...
SX4 2WD 1.6 МКПП серая мышь
Литературный талант...)))Сообщение от Крис
"...интересно, когда в бане тесно." А.А. Теляковский
Вчера был на ТО (15000 км), мне тоже кулису признали дефектной. Я им жаловался на вибрацию и посторонний шум при разгоне на 3-ей передаче (про плохое включение 1-ой и задней передач я им в этот раз не говорил), так они практически не смотрев, сказали, что виновата кулиса и будут ее менять. Похоже Сузуки уже знает о дефекте и сообщила дилерам. На вопрос об оф. отзыве, они затруднились ответить. Интересно сколько еще дефектов скрвают от владельцев SX4?
7000км,по ходу дела,таже фигня.Не всегда,но иногда бывает такое..При выключении 1й в нейтралку,рычаг в нейтралке остается в крайнем левом положении.Такое ощущение,что за что-то там зацепляется.Туда-сюда попереключал-опять все в порядке.Заметил-Бывает так когда маневрируешь в ограниченном пространстве,рулем крутишь до упора.думаю на то-15000 пожаловаться в автомире.
я кстати как и Джулия очень часто проезжаю лежачих полицейских.
обычно перед проездом препятствия скорость уже небольшая и на нейтралку я перевожу уже прямо перед препятствием.
как только передние колеса перескочат через лежачего копа (а за счет инерции обязательно машина перескочит), сразу врубаю вторую и вперед!
Крис, это не значит что я вообще всегда торможу на нейтралке (и зимой в особенности). Я вообще по-моему всегда использую торможение двигателем.
да. иногда тоже чувствую как тяжело бывет моей девочке, когда поленусь со второй перейти на первую и разогнавшись на вторую.Сообщение от Крис
Тут обратила внимание, что даже муж у меня по дворам в некоторых местах на первой проползает. Хотя у него стаж уже лет 6.
p.s. спасибо за лестное сообщение :stesn:
присоединяюсь к сказанному, стучалась на ТО по поводу 1-ой передачи, сказали все ОК, скоро поеду опять "плеш" проедать, я же не "вася", опыт есть, и как должна 1-я работать на пальцах догадываюсь!!! дефект уж точно на лицо!!!
она в шляпе лежит на поляне, созерцая солнце глазами, обнимая небо и землю руками,,,
http://forum.clubsx4.ru/gallery/disp...album=24&pos=1
Поставили в СиМе(временно).