Как уже озвучивалось-все они не стоят этих денег,но это вопрос риторический...не будем об этом...
Однозначно могу сказать, что самым сбалансированным авто в этой цене является Мазда СХ-5 -максимум автомобиля,комфорта,управляемости,объема и т.д.,очень не плохо едет для своего класса даже на 2,0 , а если уж взять 2,5 то тем более. Ездил на такой много 2013г выпуска авто,проблем не было никаких кроме того,что угнали в 2016г -ну это привет хозяину идиоту,машина была только на штатном чипе-ключе) Купили вместо нее новую в 2016г,богатой комплектации за 1,8млн. -нравится еще больше,оснащение отличное и АКПП еще шустрее! В общем Мазда СХ-5 никаких проблем пока не показывала. Их движки SKY ACTIVE льют топливо и разжижают масло...но это такой конструктив,ничего не поделаешь-надо чаще его менять иначе вязкость падает...
Далее вариант №2 это конечно же Субару XV тоже много езжу на такой. Машина конечно не такая нафуфыренная как Мазда,но у нее свои достоинства это конечно же хороший полный привод, а не AWD как у Мазда,заводской клиренс 22см +можно добавить профилем резины,ну и оппозитник с низ.центром тяжести. Да мотор как ему и положено подъедает масло,но это не беда,подливать иногда и все. Эту машину нужно распробовать и оценить ее достоинства-тогда она будет радовать,никакой тест драйв это не сможет. Когда ее купили она мне вообще не понравилась...,потом стало нормально-прикатался),а вот этой зимой при сильнейших снегопадах когда снега в гаражах было до передних фар по высоте т.е. почти до кромки капота-я был от нее в полном восторге,по такой целине ездил как на танке,вперед-назад,развернуться-без проблем! Ни на Мазде,ни на моем SXе с клиренсом 21см там бы не вышло... Так что если предполагаются часто плохие дороги,колдобины и нужен высокий клиренс+полный привод,то субару предпочтительнее чем Мазда. Вариатор туповат-разгон троллейбусный,но это для меня гонщика),для большинства думаю вполне нормально. Машина японской сборки-соответственно цены на з.ч. кусаются..))
Считаю эти две машины самыми достойными в этой цене. Возможно Ford Kuga более-менее,но я не пробовал так что не скажу,думаю он не сможет составить конкуренцию Субару и Мазда. Ах да,забыл упомянуть-Субару и Мазда очень экономичны если ездить спокойно и не гонять,но это не про меня) Если есть вопросы-отвечу
Ну в общем, совпадает. Только обе сейчас в районе 2 млн. Это не 1,4. Я бы еще присовокупил Колеос, но на нем ездил довольно давно, на мазде позже. Она показалась превосходящей.
Ну новый-то Колеос крут, ничего не скажешь. И мотор 2.5 надежнейший.
Теперь точно могу сказать, что 6АКПП новых Секасов и Витар работает чуть медленнее, чем наша старая 4АКПП. Но вполне терпимо.
А вот вопрос - может, кто знает, на какие авто ещё ставится эта 6АКПП, и как у неё с надежностью?
В начале февраля, внезапно, решили с женой в салон Сузуки съездить пощупать новый SX и Витару.
SX жуткий внешне и какой-то "окашкаенный", жуткое зрелище.
Витара понравилась больше, её и затестраивили.
Погода располагала - снегу навалило, машин мало.
Атмосферная Витара абсолютно идентична SX4 первого разлива по управлению и реакциям в заносах (в режиме "снег" на селекторе).
Наличие люка в комплектации GLX съедает несколько сантиметров над башней мехвода.
Отсутствие бесключевого доступа в GL+ вызывает противоречивые чувства.
В итоге уехали "думать".
Думали с месяц, 7 марта поехали посмотреть "аналоги" от хундаёв и мицубиси.
Хундаи спортаж и сорента - это "хундай за два ляма", мозг отказывается понимать за что будут отданы бабосы.
Даже жена в этом убедилась (у меня от хундаёв давно привика есть, на ней и приехали смотреть , "выгуливали и20).
ASX даже не смотрели, щупали Аутлендер в предтоповой комплектации на вариаторе, ПП и 2,0 двиглом.
Со всеми возможными схемами выходило немного больше 1,6 ляма.
Уехали думать.
Сегодня съездили снова посмотреть на Аутлендер, а потом на Витару-С, она одна была в наличии с ПП и бесключевым доступом.
Со всеми допами и возможными скидками насчитали чуть меньше 1,6 ляма.
В общем, сегодня будем определяться, в каком салоне освободится парковочное место
Подпись - суть зло, отвлекает от темы и сбивает с толку!!!
Cergik (09.03.2018)
Ну у его внешности есть одно достоинство: светодиодная оптика похода на мерсовскую. Да и решетка радиатора - пародия на мерс в угоду азиатам. Поэтому когда в темноте догоняю кого-то, то даже Ихсы бывает чуть уступают. Правда после этого смотрят .... "как это меня какой-то кашкай обогнал" ... и пробуют обратно обогнать.
У корейцев еще Туссан есть, смотрели? А на вариаторе кроме Аутлендера еще Ниссан иктрейл. У китая Джили Атлас и Санг енг Актион. Кашкай, Форд Куга и Субару Форестер. Вот и весь выбор.
- - - Добавлено - - -
Сейчас смотрела обзор Джили Атлас. Чувак по приколу нажал кнопку Глонасс. Ответили через 2 минуты. Он сделал вывод, что он за это время уже помер))
Только Джили из китая. Это я так перечисляла, что вы засомневались) Актион - кореец. Но по репутации стоит особняком от Киа и Хендай.
В общем, парковочное место освободится в салоне Сузуки.
Витара-С, 18 г.в., GLX, двухцветная окраска, цвет A9N, из допов штатные защиты картера и дифференциала, брызговики, возможно, ещё будет сигналка с турботаймером.
В подарок от завода газовые упоры капота, тканевые коврики, накладки на пороги (мицухи примерный комплект впаривают за пятнаху)
В подарок от салона обработка днища какой-то гадостью.
Кожа-рожа, все дела, свистелки и перделки, некоторые не совсем нужные.
По сравнению с аутлендером плюсом: парктроники, навигация, подрулевые переключалки АКП, светодиодная оптика для версии S
Семейство уболтало меня на трейд-ин.
С учётом тех нюансов, которые мне известны (это примерно на 35-40К затрат), предложили цену чуть ниже среднего по рынку (ещё на двадцаточку накопали проблем). 70к - скидка за трейд-ин и ещё что-то от салона.
Кредитную программу нет смысла применять - скидка 40к, проценты высокие, в обязаловку каско и страховка какая-то, даже не предложили.
Итого 1 295 000 (без сигналки)
Теперь квест по сохранению старого госномера (пожелание семейства) и регистрация нового аппарата в конце недели.
Подпись - суть зло, отвлекает от темы и сбивает с толку!!!
Я конечно не особо понимаю ваши приоритеты. Но Аут, это совсем другой класс. А тем более, если плюс только в перечисленном, то на мой взгляд Аут выглядит более привлекательным приобретением. Подрулевые переключатели - игрушка, которой никто не пользуется, парктроники и навигация устанавливается дополнительно. Светодиодные фары, ну не знаю, я бы не видел таким уж преимуществом.
На вкус и цвет конечно... Просто высказал свое мнение.
По турбомотору общался с главным механиком, с его слов, отказов по движку ещё не было, якобы, в Нерезиновске салон выкупил движок у владельца с 400к пробега (двидок поменяли на новый, старый япам отправили на изучение).
По ходовке всё осталось то же самое, как и на старом SX4. Сегодня сам осмотрел всё по машине, загнанной на подъёмник для обработки. Т.е., по кочкам можно так же бодро прыгать.
Была мысль оставить себе колёса заводские с sx4, но они по цвету ни к селу ни к городу. Куплю КиК 16 дуймов подходящие по цвету.
- - - Добавлено - - -
Аут достаточно старая конструкция, +300 кг на те же лошади (147 против 140).
Огромный сарай в городе проблематично иметь.
На вариаторе против гидротрансформатора.
Из плюсов Аута - размер багажника, клиренс (хотя при большей базе это нивелируется).
Для города багажника sx4 мне вполне хватало, а у Витары от больше на пару мешков цемента
Для дальних поездок у меня есть жбан на крышу
По качеству сборки, качеству запчастей я больше к сузукам склоняюсь (sx4 проездил 127к, за это время само ломалось только в стабилизаторе, да катушки погорели от закисшей гайки).
Ну и, эта, при окончательном заезде для сравнения машин, семейство выбрало Витару.
А я теперь могу присматривать себе Джима
Подпись - суть зло, отвлекает от темы и сбивает с толку!!!
Вот таких сказок я ещё не слыхал, честно
И по пробег, и про отправку япам
А так выбор одобряю. Мне та тестах (два раза ездил попарно) Витара на ходу на 17" колесах понравилась сильно больше ТЫЧа, и внешне тоже. Но я пересилил себя и выбрал менее эгоистичный авто)). Только по GLX тоскую, но так было нужно.
Вопрос к тем, кто пересел на Витару, но еще свежи воспоминания о SEX-се, ну или просто на Витаре прокатился, но заметил, что ж там с околонулевой зоной творится? Нет-нет а всплывают нелестные отзывы, вот и вот, из последних например. Действительно, все так печально, что даже после Ваза машина не управляется?
Gogy (17.03.2018)
что такое нулевая зона?
Escape (13.03.2018)
Gogy (17.03.2018)