Только сторона не та, что нужно в этот период года
Только сторона не та, что нужно в этот период года
ИМХО крутящий момент немного неравномерно распределяется на оси
оси и по длине разные ... и дифф может дает свою разницу
+ втулки стабилизатора, сайлент блоки, неравномерная накачка колес
Всем доброго дня! Не стал создаавать отдельную тему. Напишу здесь. Машину ведет..Но ведет влево. Вчера поменял резину на летнюю. Делаю всегда у одного мастера. Все как обычно. Снял зимние, одел летние. Отбалансировал. Но при поездке обратно - во первых уменьшился ход тормозной педали. Хватает почти сразу. Во вторых при езде прямо - приходится слегка как бы поддерживать руль с упором вправо. А в третьих, совсем не в тему, пока машина была в подвешенном состоянии - мастер обратил внимание, что спереди слева нет пыльника!!!То есть, фактически, при снятом колесе, видны внутренности, получается что вся грязь с колес как раз залетает в защиту картера. С правой стороны - пыльник есть.
P.S. надо было сфоткать.
Кто-нибудь не замечал насчет пыльника? Это стандарт или у меня его скрутили на ТО? Очень интересно. И как диагностировать причину? Вопрос плохой балансировки?..
Yunan, пыльника чего?
Коллективная мысль победит здравый смысл...Ё!"№;%:?*()_+~!
Хм, пыльника моторного отсека!!! Я не знаю как грамотно назвать. Мастер назвал пыльник, а я повторяю. Некая деталь, пластиковая, которая находится сразу за передним колесом, которая защищает от попадания пыли и грязи. А у меня при снятом колесе виден сразу вход как бы в подмоторное пространство. Мда. Фотка бы все решила...Сейчас скачал мануал сервисный. Может там найду как должно быть.
Yunan, понятно. Защита двигателя пластиковая должна быть и слева и справа, но по форме разная.
Коллективная мысль победит здравый смысл...Ё!"№;%:?*()_+~!
НУ пожалуй, это она и есть. НУ вернее ее нет. Отвалиться на ходу - не думаю что такое могло произойти. На ТО - кому она нужна!!...
Yunan (08.04.2011)
Может, что-то попало между суппортом и колодками? Колесо постоянно притормаживает - вот машину и ведет.
Речь про плоский пластик на днище, или про подкрылок (вогнутая пластиковая хрень размером со всю колесную арку)? В любом случае, и то и другое должно быть как слева, так и справа.
Добрый вечер, сузуководы
Обнаружил, что у меня тоже подтаскивает машину влево, особенно это заметно в последней фазе торможения, когда скорость близка к нулю, руль мелкими скачками уходит в сторону.
Поделитесь опытом и мыслями.
Для начала проверь давление в шинах
В выходные поставил летнюю резину - 2,3 по кругу.
И меня постигла та же участь.
Поменял колеса сезонно, летние поставили, поехал - уводит в право на скоростях 20...40 что просто при езде, что при торможении.
Позвонил, пзсвали на сход-развал.
Сделал. Поехал. Эффекта ноль. Как уводило так и уводит вправо.
Заехал на шиномонтаж, поменял колеса местами, задние наперёд, передние назад. Отбалансировал диски.
Поехал. Эффект ну не то чтобы есть, ну скажем почти также уводит, может чутьчуть реже. Но уводит вправо.
Чего делать то теперь.
Снова сход-развал или куда копать? Выше есть упоминание втулок стаба...
PS: давление 2.3 во всех колесах
может подклинивает тормозная колодка справа?
Cergik, допустим.. но почему тогда не только при торможении, но и при движении?