Что поставить вместо 205/60 r16

[Roniz]

Каждому своё. Да, согласен в больших тапках есть свои плюсы, внешний вид, комфортнее проезжать по стыкам и другим мелким неровностям, авто ствновится чуть выше, но минусов больше. Увеличение неподресоренных масс (к чему это ведёт, тема отдельного разговора). В условиях бездорожья у мотора тупо не хватает тяги на низах, чтобы тронуться. Я на стоковых с пляжа еле уехал. А самое главное потеря в динамике. Попробуйте потаскаться на прямой хотя бы с ваз 2112. Но, если в городе, куда ни шло, то на трассе при обгонах это просто мрак

[GERR]

Я на стоковых с пляжа еле уехал

о, товарищ, как всё запущено
Вы что, даже не в курсе, что большие колёса лучше по пересечёнке ходят, особенно по песку? И это заметно превалирует над сказками о увеличении НПМ и уменьшении тяги.
Да, и на песке автомат знааачительно лучше, как и в остальных местах.

[Roniz]

Не стану спорить, ни про песок, ни про автомат, все правильно. Но, часто, ли мы ездим по вязкому песку? Для этой цели можно за ранее и давление приспустить. Моя ситуация - мальчишеская глупость, полез туда, куда обычные легковушки и близко подъехать не могли, дабы показать, как я крут и какая у меня классная тачка. Да ещё и резко оттормозился, колёса въелись в песок, как плуги. Выехал кстати сам

[Roniz]

Могу привести массу доводов и доказать свою теорию, хотя смысла в этом не вижу. Каждый останется при своём.
Моё мнение такое, на лето можно поставить чуть шире, но без фанатизма, (сам поставил 215/55 r16). На зиму не шире стоковой. Хотел поставить себе 195, но в 16 радиусе таких в продаже не нашёл. А что касается увеличения профиля, то с таким дохлым мотором об этом и думать не следует. С двух литровым не вопрос. Опять же, без фанатизма

[A_L_E_X]

Увеличение неподресоренных масс (к чему это ведёт, тема отдельного разговора). В условиях бездорожья у мотора тупо не хватает тяги на низах, чтобы тронуться. Я на стоковых с пляжа еле уехал. А самое главное потеря в динамике. Попробуйте потаскаться на прямой хотя бы с ваз 2112. Но, если в городе, куда ни шло, то на трассе при обгонах это просто мрак

1. Касательно неподрессоренных - поделите мой пробег на срок владения. По ходовой только одна замена втулок стабилизатора.
2. Касательно тяги на низах - ни о чем. Я как-то посетил зимние покатушки комбеза. Автомат + правильный размер резины + "правильная прокладка"
3. Потаскаться с 2112 - в сентябре посетил Крым. Первый перегон - 1200 км за 12ч. с перекурами (в машине стараюсь не курить) и переписами (8ми месячный кокер - терпеть не будет). Кто знает М4 - оценит.
4. На трассах при обгонах - "Вы просто не умеете их готовить".

[Roniz]

Уважаемый A_L_E_X, один мой знакомый говорил (касательно денег), главное не чтобы их (денег) было много, а чтобы хватало.
Так и здесь, раз вам хватает отдачи от столь сильного и мощного мотора, то я за вас только рад.

[Roniz]

Всё познается в сравнении

[DimONOFF]

Самое время метнуться в тему про масла и продолжить

[гост]

Кроме положительных эмоций от установки 215/65 не ощутил ничего отрицательного.Причем и зимой и летом.Может что-то и где-то и убыло(что естественно),но прибыло больше и ощущаемо.

[DimONOFF]

Кроме положительных эмоций от установки 215/65 не ощутил ничего отрицательного.

Один только внешний вид органично заполненных арок многого стОит! ну и +1см к карме

[гост]

Один только внешний вид органично заполненных арок многого стОит! ну и +1см к карме

Самый главный +упущен-это мягкость

[GERR]

Ну вот теперь и я могу отписаться про увеличение профиля.

На 215/65/16 не решился, и, как теперь стало ясно - правильно сделал.
Мои 205/65 при пригруженном задке (2 человека) на трассе зимой подскребают сзади на волнах (ну это брызговик почистить нужно), и спереди иногда при повороте с движением задним ходом (где именно - не смотрел, лень)) - это, я думаю, обусловлено полностью родной подвеской и ещё тем, что диски стоят от СГВ девятилучевые (имхо, самые ч0ткие для секаса ). Как там с вылетом - хз.
В остальном всё супер. Ощущение валкости прошло за один день. Рулёжка не хуже. Расход не выше. Комфорт выше безусловно.
Ещё факт: машина реально легче стала выезжать из ледяной колеи при парковке во дворе и передом, и задом (ну тут ещё факт новой резины и боковые зацепы играют роль, безусловно).
Заменой размерности удовлетворён.

[@lex@nder]

205/60 R16 это максимально большие колёса, которые можно ставить на эту машину

..

Хоть от уазика себе поставьте ....

Вам известно слово ФАНАТИЗМ? Старайтесь им не заниматься... ни к чему это. Крайности - всегда плохо.

[MudRuck]

Самый главный +упущен-это мягкость

Это как сказать...
Я свои качаю 2,4...

[A_L_E_X]

Это как сказать...
Я свои качаю 2,4...

Я остановился на 2.3. (манометр поверен).
Правильность выбора для моих моделей резины подтверждена высокой степенью равномерности износа протектора.

[Каа1321]

диски стоят от СГВ девятилучевые (имхо, самые ч0ткие для секаса ). Как там с вылетом - хз.

они шире на полдюйма и торчат наружу на 5мм больше.

у мну тот же размер резины, но на штатных дисках - даже близко ничё не задевает при любой загрузке и любых манёврах.

- - - Добавлено - - -

Я остановился на 2.3.

а я ваще постоянно давление меняю от условий эксплуатации!

пошёл снег, много снега - 1.8 или даже 1.5 - зато как танк прёт!
ударил мороз - 2.5 (после стоянки на морозе проверять) - лучше лёд грызёт!
вылезли ямы весной из асфальта - 2.8 - меньше вероятность пробоя!
по снежной каше 2.8 тоже лучше.

летом тоже меняю когда по песку планирую много ездить - сдуваю, когда на дальняк перекачиваю.

[GERR]

они шире на полдюйма и торчат наружу на 5мм больше

Эти, верно?

[Каа1321]

Эти, верно?

конкретно таких не видел.
имхо это не штатные диски, джаже если они и сняты с ГрандВитары!
я написал про официальный штатный размер ГрандВитары серии JB который 16 х 6 1/2J вылет 45.
наш же 16 х 6J вылет 50.

[GERR]

имхо это не штатные диски

Реплика витаровских.

[Каа1321]

Реплика витаровских.

думал, что реплика это когда похожи на штатные...