prs39 (04.05.2024)
Спасибо за дельный совет, мысль интересная - с болтами понятно, а вот насчет гаек не очень въехал...
Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk
Да тут уже с моей подачи все смешалось и "стойки" и "коробка" ...
Надеюсь админ не уволит...
Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk
Так и не понял, что тут за кипиш был.
Я снимал и разбирал амортизаторные стойки несколько раз, как в мануале написано. Раньше у меня была книжка издания Третий Рим, там подробные пошаговые картинки, а теперь еще есть Легион-автодата, в ней коротко, но есть все моменты затяжки гаек. Просто в работе еще есть нюансы, нужно быть готовым. В этот раз думал заснять отдельные моменты, но начал и бросил - лениво и много лишнего времени отнимает.
prs39 (05.05.2024)
Докладываю. Люфт шаровой на 18000 км пробега.
Пока не сильный (лёгкий глухой стук при правом повороте на скорости свыше 40 кмч). Еще походит (с) но заказал оригинал на замену.
Тоже вопрос: почему она именно на повороте может стучать? У меня по прямой оба колеса на ямках отрабатывают нормально, а вот на повороте уже дважды заметил нормальные стуки. И я знал это еще с прошлой осени, но вот снял диагноз: https://www.youtube.com/watch?v=fAExTLOEa_U
И какой будешь брать оригинал? Родной или свифтовый?
Их обязательно менять оба или можно один? Второй у меня вроде бы еще живой.
Gostunsky, на повороте думаю потому что вектора сил так распределяются. Родной, по vin именно для SX4. В прошлый раз один менял, соответственно менять буду опять один (левый), поскольку имхо, от правого исправность левого не зависит, так и зачем правый менять.
А мне сейчас мастера сказали, что обычно их меняют в паре...
И предложили Jikiu, если на них есть деньги.
Хотя еще предложили вариант снять старый (левый), запрессовать тыльную сторону и он еще будет ездить. Это колхоз и надолго ли?
Я подпресовывал шаровые в родных рычагах, и они отходили после этого 5 лет и 50 тыс, в этом году снял поставил свифтовские (CTR) шаровые кстати еще вполне живые, просто по пальцам пошла корозия и развалились сайлетблоки по этому махнул, но не выкинул, отремонтирую будут на подмену.
А это можно запрессовать простой струбциной, не снимая рычага, или обязательно нужен нормальный пресс?
Да, мне тоже такое говорили. Мнения я читал (слышал) и такие и эдакие. Может и парой поменяю, родной правый не меняный уже 133 тысячи прошёл, в принципе ресурс уже близок к исчерпанию.
Мастер сказал, что CTR последние 2 года пошли плохого качества. Посмотрел на Jikiu - свифтовские стоят как и CTR, но сузуковские дороже, в районе 8000 каждый и у них шаровые, похоже, не сменные.
Gostunsky, я все-таки заказал и второй тоже, отчасти из за цены (для ориги можн осказать низкая по нынешним временам)_
по 10 900 каждый вышел, левый уже у меня, правый заказал[свернуть]
Последний раз редактировалось Bream; 28.05.2024 в 11:09.
Где же ты такие цены увидел? Я вижу в районе 14-15 тыс.
Сейчас еще поговорил с мастером, он сказал хорошо за ЛинксАуто... Блин, так все субъективно... В принципе он же и сказал, что если взять дорогой рычаг, то не факт, что он не вылетит сразу, как и дешевый... Гарантии нет.