Да ну, ерунда полная. Не думаю, что у тебя давление в 2е с лишним атмосферы держится именно на герметике
buzuk80, не должны мазать герметиком по технологии.... мажут если диск кривой и травит, да и то мало помогает, обычно камеру ставят стразу...
kirill1978 прав, мажут только мыльным раствором, что бы шина легче садилась на диск и качают атмосфер 3-5, что бы она села... а потом лишнее спускают....
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
ThinkPad, На всех машинах, но которых я к ним приезжаю мажут. Конечно может это мне, как VIP клиенту
Коллективная мысль победит здравый смысл...Ё!"№;%:?*()_+~!
buzuk80, ну не знаю... может шиномонтаж такой
Мне тоже на одном мазали, на других нет.... когда спросил почему не мажут - получил ответ что по технологии вообще ничем кроме мыльного раствора не должны мазать..... Причем не на одном шиномонтаже спрашивал.... в том числе и на фирменных от МВО, когда брал там диски и шины...
Вглубь вопроса не вдавался, но шины не подкачивал и не подкачиваю даже после сезонного хранения.... не спускают
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
kirill1978, неа. Совсем не Джамшут. Для интересующихся можно глянуть тут.
http://www.astrade.ru/catalog.php?id_part=32 Смотреть Герметик А301.
Добавлено через 2 минуты
ThinkPad, да просто экономят, вот и все Я их тоже не подкачиваю сам, просто когда проверяют давление по 10-15р. за колесо с подкачкой, то почему бы и не подкачать
Коллективная мысль победит здравый смысл...Ё!"№;%:?*()_+~!
Только скорее всего надо смотреть не герметик A301, а монтажную пасту A302 - это будет более правильно ИМХО. А что такое "бот"?
Наверное насчет пасты соглашусь (но не насчет герметика).
Вот несколько цитат (правда написан бред полный, но насчет пасты наверное правильно):
При проведении шиномонтажных работ недопустимо использование мыльных растворов и иных жидкостей, за исключением специализированной монтажной пасты. В свою очередь поверхности диска и покрышки должны быть чистыми.Все покрышки сажаются на монтажную пасту, а не на мыльный раствор приводящий к коррозии диска.Не позволяйте мастерам при шиномонтаже использовать мыльный раствор, смазку, от которой покрышка может провернуться при резком торможении. Проследите также, чтобы резина и поверхность диска были чистыми и сухими. Можно использовать только специальную монтажную пасту. Счастливого пути!
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1936
--
кто нибудь обслуживался по этим адресам?
Последний раз редактировалось saniasan; 07.02.2010 в 23:09.
kirill1978, Люминий не ржавеет
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Небольшой оффтоп, но мне действительно нужно...
До скольких атмосфер можно качать нашу докатку (не для езды, а при хранении), т.е. какой у нее предел прочности? Можно ли в нее закачать 10-12 атмосфер, чтоб она при этом не рванула/деформировалась?
Есть бредовая идея использовать её в качестве ресивера :cheesy:.
MCZarin, на шинах пишут обычно максимальное давление.... посмотрите маркировку на шине....
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Хм, надо поглядеть. Но мне кажется, там максимальное рабочее давление (оно конечно ниже 10атм ).
Просто может кто-то сам пробовал или слышал где-то, сколько максимум выдерживает докатка.
Прочитал тему,ну просто обалдел,это я про давление в шинах:2.3;2.4;2.5;даже кто то тут 3.0 хотел-это куда столько.Неужели все ездят по 3,4 человека с загруженным багажником постоянно. Самый оптимал 2.1 и все, хватит.Причем это для любой шины.Уверяю ничего не случится с ними.Это оптимальная мягкость,причем летом,когда резина разогревается,то ,как следует из законов физики ,давление внутри повышается (в 30 град жары за час езды из 2.1 получается уже 2.3-проверял) 2)Меньше давление-больше пятно контакта и ,как следствие,чуть повышенный расход бенза,но это же такая мелочь,по сравнению с возросшим после этого комфортом,да и нагрузка на всю(практически)подвеску снижается. 3)До бесконечности снижать давление конечно нельзя(много бед будет),но при 2.1 и покрышка на ободе не провернется и расход тот же и нагрузка меньше на элементы подвески и резина не пострадает(пока там эти синтетические ниточки в боковине изотруться -придет время менять саму резину,вследствие,износа протектора). 3) При избыточном давлении в повороте к примеру пятно контакта совсем небольшое-это потеря сцепления с дорогой и срыв со скольжением-это зачем надо?Да и не такой уж sx-4 и muscle car,когда на скоростях за 200 требуется абсолютная точность руления-это что касается управляемости. Такое мое мнение. Ко всему сказанному много есс-но нюансов-готов обсудить.
interdenis (11.03.2014), Michael Broyan (11.02.2012), pilot25 (18.01.2014), sw163 (05.09.2010)
Ну при полной загрузке давление наоборот снижать надо. До указанного производителем.
Он же, производитель, рекомендует для комфортной езды / при полной нагрузке давление 2.3 (16 дюймовая резина), эконом режим при загрузке до 3-х человек: 2.8 передние и 2.6 задние. Я езжу 2.7 на 2.5 и никакого дискомфорта по сравнению с 2.3, даже наоборот.
Вообще то есть вот такая тема http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=2195
Да и табличка эта есть на стойке водительской двери
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Завтра щелкну свою табличку. Чет-та она отличается от вышеприведенной по ссылке.
Нет,твоя табличка ,скорее всего,такая же ,только вот есть несколько но: 1)На эту машину производитель не будет ставить ну скажем "AVON" или COOPER ,MICHELIN PILOT SPORT3 наконец с соответствующей прогрессивной резиновой смесью,т.к.цена на этот девайс -1 баллон как 4-ER 300,и качать колеса рекомендует исходя из их усредненных(далеко не блещущих характеристик-сугубо мое мнение,почему и выкинул их на..) 2)Учитывается т.н."парусность" авто.Автомобиль для его колейности достаточно высокий,плюс к этому % соотношение профиля покрышек тоже не способствует уверенному прохождению поворотов. Возможно даже мы зря тут про давление : неизвестно кто какими манометрами его проверяет (80% врут безбожно , причем каждый производитель на своих значениях атмосфер,PSI и.т.д.),то бишь зависимость нелинейная. Почему об этом никто не упоминает? Прошу прощения ,кому угодно, за оффтоп.