Glukon (23.10.2012)
Старичёк, я тииду чуть не купил., в 2008, когда брал SX, почти за теже деньги 560(в 2008), я бы получил, магнитолу с блютузом, климат, складывающие зеркала, ЕСП, салон с мягким пластиком меня. Не понравилось отсутствие багажника, седан тииды не понравился внешне, в итоге взял SX
Я спросил у чела, новую или нет. Какие блин проблемы...
спустя 2 часа
И похоже ты не умеешь читать, в каком месте я написал, что тиида лучше? А если пролистаешь несколько постов ранее я там всё написал про неё, ещё год назат. Про динамику, не смеши, теже почти 13 секунд.
Будь здоров.
Последний раз редактировалось merlin; 23.10.2012 в 20:38.
Был седан 2007 года
Агапов Александр Николаевич
komtex-agapov@mail.ru
8(916) 653 26 86
Калина-Кросс, робот.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
У Тииды плюс один - место сзади. ИМХО.
SX4 продан на отметке 3 года 8 месяцев с пробегом 50.000км
Написали то написали ладно хоть пару фраз правильных прозвучало. перечислять правду и не правду не буду ... толка мало ... побьют ведь зря , а как бывший тиидовод подсказать смогу. так вот на Ваш вопрос
1. Для чего взять? Ездить и то и другое сойдет. Ваши критерии выбора. 2. Плюсы и минусы есть и у секса и у тииды. Но в сексе минусов больше но можно устранить либо своими силами (благо оч. ручек на форуме много) ну либо за мани.
сравнивать долго ... можно и одной фразой ... перевернуть У SX4 плюс один - место под брюхом. ИМХО.
считаю что человеку надо определится что он ставит в первоочередную задачу. комфорт, дизайн, интерьер, фичи, удобство и тп и тд. вот из этого и могу подсказать стоит оного ожидать или нет. но если заострять внимание на плюсы тииды - цена, шумка, комфорт подвески, звук магнитолки, отделка, фичи по электрике и электроннике, трансформация задних сидений - соответственно все это идет в минус к ЫЧу.
а с каких это пор "по ... боку" стало выражением ну я тоже могу ... только даже намекать на это не стал.
ну например КК, кожа, омывайки фар, короче долго перечислять. лучше зайти на сайт и посмотреть ТТХ.
ровного пола нет (как в яп только без коробочки), заднее сиденье двигается по салазкам вперед назад, так что можно уменьшить место для задних пассажиров и увеличить место в багажнике. ну или наоборот. Еще можно наклонять эти спинки ... мои умудрялись полулежа там спать в дальняк.
Асно, кароч, Ниссан в своем стиле - все для удобства пассажиров и общего комфорта
SX4 продан на отметке 3 года 8 месяцев с пробегом 50.000км
Интересная дискуссия развернулась. машина нужна для небольших поездок по Москве, но основной пробег будет за городом по трассе. Важен комфорт и удобстово для водителя, также важен багажник. Дорожный просвет особого значания не имеет
Продольное перемещение заднего дивана на салазках - очень удобная фишка! У меня так было на Мазде и на Вольве сейчас есть. В SX4 тоже можно было бы реализовать, но делать этого почемуто производители не стали. Понятно, что посчитали, что и так маленький багажник у нас и двигать диван у же дальше некуда. Но ведь можно было организовать сдвиг сидений вперёд. И тогда переобуваться было бы гораздо проще - сдвинул диван вперёд, сунул 4 колеса в багажник и поехал, правда в такой ситуации сидеть на саднем диване было бы нельзя (у меня так было на Мазде - диван упирался в передние кресла), зато одним движением багажный отсек становится больше.
Да и ещё - Тиида - очень древняя модель (рестайлинги не всчёт), очень скоро её снимут с производства. И тогда отсчитывайте 8 лет и Алес! Из продажи автоматически исчезнет большая часть оригинальных запчастей, ну крупные кузовные элементы ещё будут выпускать, а вот всякую мелочь (поворотники, пистоны, заглушки, молдинги, элементы салона и т.п.) - нет, столкнулся с этим на Мазде на которой отъездил 8 лет (в этом году продал её в возрасте 11 лет). А как говорится 8 лет для Японского автомобиля - это вообще не возраст (моему SX4 - 5 лет, и он почти как новый!)
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
Эксплуатирую одновременно и ту и другую машину. Мое имхо не меняется уже второй год:
1. Если для себя любимого, то брать SX4, но только полноприводный.
2. В качестве единственного семейного автомобиля однозначно Тииду. Кстати, за два последние года ни разу на Тииде нигде не чирканул брюхом. Машина реально намного выше и больше, чем кажется со стороны.
Кстати, сегодня при сдвинутом (не сложенном!) заднем сидении перевез из области в Москву четыре вертикальностоящих колеса (с дисками т.е.) в сборе для РАВ4 (а это 225/65R17, что, скажу я Вам, совсем не мало). Сузуки так не может. Наклон задней спинки в Тииде, увы, недосягаем для Сузуки.