(2-1,4)/1,4=43%
Т.е. стоящий в глухой пробке атмосферник теоретически может сжечь на 43% больше топлива, чем примерно равный по мощности турбо-двигатель. На деле эта цифра будет, конечно, меньше. Но около 30% - вполне реально.
Но если по городу ехать, а не стоять, то расход сравняется, а при активной езде турбина быстро обгонит по расходу атмо-.
У меня на 2,5 атмосферных литрах и примерно такой же по массе машине с вариатором расход на трассе тоже колеблется от 8 до 11 л в зависимости от манеры езды, погодных условий, загруженности машины и т.п.