Согласен.
Согласен.
В условиях средней полосы России электромобили к применению непригодны.
Зимой аккумуляторы теряют емкость в разы. В итоге если заявленный пробег 150 км, то в реальности выходит 50, и это по трассе. Так можно и до дома не доехать . Поищи статью ЗР, где они тестировали одну такую телегу.
Ага, например взяли да изобрели новый тип аккумуляторов . Дело то плевое.
Еще ни в одной стране электрокары не составляют существенный процент всего парка автомобилей, так что говорить о таких мелочах, как температурная совместимость, ещё очень рано.
Электромобиль - не вариант, ещё хотя-бы по тому что необходимо расходовать энергию на обогрев зимой, и на охлаждение летом - салона !
Да и экологичность равна 0, если не отрицательна. максимум что достигается - это перенос вредных воздействий, т.к. производство и утилизация АКБ (основы электромобиля) с поправками на срок службы этих АКБ, а так-же получение электроэнергии для заряжающей "розетки".
Как результат я согласен с Тоётовцами относительно электромобиля, но вот и гибрид то, не намного экологичнее, в виду всё тех-же факторов -производство/утилизация
Правда у каждого своя...
Где то давно видел как раз сравнение по экологичности в целом (включая производство и утилизацию) той же Тойоты Приус - так вот она в 5 раз "грязнее" оказалась обычного авто с бензиновым движком - просто литиевые батареи это очень грязное производство и утилизация их
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
В третьем по моему да..... в первом точно были МеталГибридные... во втором не знаю....
---------- Добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:43 ----------
Хотя нет... в третьем тоже МеталлГибридные стоят
Значит я попутал Но все равно это не меняет ничегоВ конструкцию гибридной системы Hybrid Synergy Drive входит никель-металлогидридная аккумуляторная батарея напряжением 202 В.
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Могу поделиться мнением из первых рук. Со своей гибридной Тойотой Приус рассталась три месяца назад, поменяв на SX4. Пользовалась четыре года. О всех гибридах не знаю, Приус очень хорошая машина. Экономичная, расход 4 литра, в пробках глушит бензиновый двигатель и стоит на электро, до 20 км в час едет тоже на электро. Багажник большой, с разложенными сиденьями шкаф купе из ИКЕИ и холодильник возили без проблем, при небольших габаритах машины. Автомат вариатор, ну и куча всяких приятностей вроде авто зеркал, камеры заднего вида, авто парковки, ТВ и т.д. Не ломалась. Если батарея не убита неправильной эксплуатацией проблем будет. Из минусов обслуживать можно только в гибридном сервисе, маленький дорожный просвет, зимой по сугробам застревала, осенью на дачу не проедешь, моя еще и праворукая была, тоже добавляло нюансов. А в общем очень приятный, экономичный автомобиль. Но люди их почему-то побаиваются)))
Tinkay (01.10.2014)
такую бы машину на батарейках...
"Justitia suum cuique distribuit" = Jedem das Seine =«Справедливость каждому своё распределяет».
Цицерон
Незнание закона не освобождает от ответственности. Знание – запросто.
бортовой журнал -SekaS
GERR (23.08.2013)
Расхода как у обычной машины не было ни при каком режиме точно. Я замеры не проводила по режимам езды и расходу, цели такой не было. Но по практике жизни могу сказать, что при тех же маршрутах теперь бензина гораздо больше уходит, очень существенно. Учитывая, что приус по бензину всеядный и 92 с любой заправки подходил.
---------- Добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:31 ----------
И еще такое странное наблюдение, пока у меня был Приус, мои же друзья, у которых такой машины никогда не было, убеждали меня, что это плохая, невыгодная и всяко проче опасная во всех отношениях машина, по версии каких угодно рейтингов. Когда продала, поздравили, что наконец избавилась от своей "шайтан арбы". Вот такой гибридошовинизм))).
Tinkay (01.10.2014)
Mari`, сколько отзывов не читал, везде хвалили приМус. что подтолкнуло сменить его на sx4 моноприводный?
"Justitia suum cuique distribuit" = Jedem das Seine =«Справедливость каждому своё распределяет».
Цицерон
Незнание закона не освобождает от ответственности. Знание – запросто.
бортовой журнал -SekaS
тесламобиль набрал баллов в краштестах выше чем вообще возможно в шкале этих тестов.
это стало возможным за счёт того что внутри места пустого много, и можно программировать гораздо больше зон сминаемости.
плюс под капотом нет тяжеленного двигателя, который не лезет при лобовой аварии в салон.
Дая не говорю что она плохая, я имел ввиду что её экономичность несколько приувеличина. Я сам удивился, у нас в германии МБ А классе, дизель. Как то устроили пробег(110 км) ехали на трёх машинах, ауди А3 дизель, я на МБ, ну и собственно приус. меньше всех потратила ауди, 6,9 литра, мерин и приус, примерно одинаково, около 7,5
Приус конечно экономичней, но только в городе, но расход далеко не 4 литра, со слов владельца 6-7, если не рэксовать. (зато на дизель налог больше всех )
Был седан 2007 года
Не, знаю. Гибрид наверно тяжел из за аккумуляторов. Не доверяю я этим электрическим чудесам. Это хорошо там где на каждом километре розетки есть. А у нас встанешь где нить в поле. И получайте место у кремлевской стены.