Обо всем по-порядочку
Оговорюсь, что проблем с отоплением я не испытывал и процедура была сделана "до жира" - раз и два - т.к. назад воздух один х не шел (кроме макс обдува в ноги т.е. режима которым никто никогда пользоваться не будет в жизни...хотя бы потому, что зимой не мешало бы еще и на стекло дуть ).
В процессе установки USB кита (есть топик на форуме) была разобрана центральная часть панели. Взгляд привлекло толстенное ответвление прям из центра воздухораспределительной системы. Ответвление имело прямоугольное сечение и расходилось на 2 "штанины". Был произведен надрез большей части, чтобы снять воздуховод с самой печки, а штанины расстыковались ниже (30см по кривой) сами собой.
Далее было проведено "исследование целесообразности содеянного": я включил обдув в ноги и стал попеременно одной рукой закрывать/открывать сопло, которое ранее вело к задним воздуховодам (подавая туда к слову сказать ниэпический напор), а другой рукой ловить поток на ноги передних пассажиров. Испытания отчетливо показали резкую прибавку в потоке при закрытом сопле. Соответственно сопло было незамедлительно заткнуто пенофойлом и замотано сверху им же.
Тема есть на форуме. Розетка покупалась на Экзисте. Сначала купил просто розетку без "крышки". Потом выяснилось, что эта самая "крышка" является корпусом розетки и тд. Кароче без нее никак. Я так и не понял на кой нужна родная розетка и почему нельзя поставить "жигулевскую" за 100р... но коли я уж купил одну часть - пришлось доплатить и за вторую (все вместе встало в 900р). Провода, к слову, там уже выведены и установка не составит труда.
Нет, конечно же не только цена явилась причиной, впрочем и она тоже. Посмотрите разницу в цене на Хакку 5 - 205/60/16 и 205/70/15... за что отдавать лишние 10тыр я в толк взять не могу Летом разбег сокращается до 5тыр, но опять ЗА ЧТО??
Основной же причиной явилось то, что на родной Туранзе 205/60/16 после зимы я просто не смог ездить. Она пипец жесткая. Родная резина продалась через неделю и т.к. лень было морочится с продажей дисков - я купил Туранзу 205/65/16 и откатал на ней лето. Жизнь немного наладилась, но все же хотелось лучшего. Кстати, потери динамики и/или управляемости я не ощутил.
Кстати, у меня были опасения на счет того, что 205/70/15 будут большеваты в наших арках...но поставив 205/65/16 (они еще чуть-чуть выше согласно калькулятору) я понял, что все ОК (см. летние фото в моем альбоме):
В итоге я решился на "большие перемены", опять удачно продал резину, долго продавал родные диски, отдав в итоге за 11тыр
Впрочем, судьба повернулась ко мне лицом и я тут же нашел комплект оригинальных Тойотовских 15" дисков также за 11 А вообще - собирался брать 2й комплект Реплики SZ14 т.к. зимние меня 2й сезон радуют.
Вот сейчас стою перед широким выбором резины 205/70/15... хочется выбрать что-то с более "злым" протектором (выбор в этом размере, надо сказать, хороший). Не АТшную конечно, но и не "лысую" Туранзу. Также хочется выбрать более мягкую покрышку за счет бренда. Бриджи все же одни из самых жестки были
Мне кажется, что данная модернизация SX4 - правильное решение. Кто-то предпочитает низкий профиль... что ж каждому свое.
Важно заметить, что эти рассуждения справедливы только для нашей машины. Авенсис, например, и на 205/55/16 идет очень мягко. Наша машина на такой резине стала бы как трамвай
Резина куплена. Выбор пал на Dunlop GT PT2:
Последний раз редактировалось @lex@nder; 16.04.2012 в 05:46.
SX4 продан на отметке 3 года 8 месяцев с пробегом 50.000км