Плюсану. Слабо представляю, что же там по мех.части накрыться может. Теоретически, только если при перегреве не отключилась. А если отколючается, как положена, то не так просто ее убить, так как перегрев, я подозреваю, она мозги оценивают и вырубают задолго до действительно критических температур. Многодисковая, не виско-. Да и редуктор задний через муфту тоже работает в щадящем режиме. Ну более-менее. Это нужно уж совсем в таких говнах лазить непрерывно... И то при таком раскладе по-любому сначала сцепление накроется.
- - - Добавлено - - -
На мой взгляд, три - это еще очень далеко от смерти.
Хотя, разумеется, умничать за три тысячи верст довольно легко... Может, и не совсем пропащие сервисмены. Тогда прими соболезнования.
Я один раз реально "убил" муфту перегревом. Было это на Спортике (там нет датчика перегрева). Фирма производитель и технология муфты - та же, только момент поболее Так вот - во первых, во время смерти пахло жареными фрикционами. А во-вторых, после смерти машина стала жестко дергаться (мозг-то думает, что муфта исправна). Отключение полного привода (перевод в режим 2WD) - и машина дергаться перестает.
У тебя - дергается?
Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно...
Да-да, все почти так же. Воняло зверски - я поначалу думал, это только сцепление сгорело, но оказывается еще и муфта. Правда, до крайнего перегрева колеса еще подгребать как-то пытались - зад жестко дергало при пробуксовсках, раньше такого не было. Потом и это перестало. Чистый 2WD.
Ну тогда все сходится. Сочувствую.
Skanderbeg, тогда, к сожалению - правда. Ищите муфту... Через ОАЭ можно заказывать американтские запчасти по относительно нормальной цене. Когда она (муфта) у нас стоила 40, там мне предлагали за 18. Сейчас, конечно, наверное под 35, но не 80-же
Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно...
В продолжение темы - прислали фото редуктора с разбора от праворульки (фото 1):
- - - Добавлено - - -
Что-то он не очень похож, наш ведь так выглядит (фото 2):
по моему они что то напутали.... это точно не от Секса редуктор.... больше похож на какой то гидравлический (может Хондовский)
На втором фото точно Сексовский редуктор
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Верно, сознались в ошибке. Вот еще варианты, уверяют, что тот самый - тока двиг M15. На втором фото даже с приводами, но подороже. Можно бы заказать на всякий случай, но вдруг привода не подойдут
- - - Добавлено - - -
Сейчас пробил по номеру муфты, она идет буквально на все комплектации (с полным приводом, есно). Номер 27610-79J00.
http://www.japancats.ru/fullinfo.asp...4&pid=18B05863
а чего по деньгам?
Менее 10 тыс. Но привода все-таки обрезаны.
Цена разумная. Не помню, наши родные привода в сборе идут с внутренними или наружными гранатами. А по мне так они не сильно нужны. У задних приводов износ минимальный. У меня были ауди кваттро и форд скорпио полноприводные. Обоим по 20+ лет и пробеги трудно сказать какие, пять раз скрученные. Задние привода и там, и там родные стояли. Возможно и сейчас еще ездят. Форд-то в металлоломе давно (разбили), а авдотья ездит, недавно встречал.
Отчитываюсь по восстановлению полного привода. Редуктор в сборе с Владивостока - 5000 р. Доставка через ТК - 1500. Ремонт с заменой масла - порядка 3500. Так что мал-помалу, а сумма набралась на десятку. Попытка заменить только муфту провалилась: начали откручивать корпус муфты от редуктора, столкнулись с намертво закисшими болтами. Так что под замену пошел редуктор целиком - с японского праворульного в кузове YB11S (встал как родной). После ремонта ощущение полета по обледенелым торосам неописуемое
Ну и добавлю, что на собственном опыте убедился в двух вещах:
1. Сексик таки не уазег.
2. Кроссовер без полного привода на наших дорогах бессмыслен.
Товарищу какой то оторванный провод нашли...Ситуация, что на AWD все нормально вроде, а на Lock секунд через 15 загораются оба индикатора, пож-ста, я так понимаю в такой ситуации практически у всех отваливается какой то проводок , то ли от датчика, то ли от муфты, где находится этот волшебный провод, у муфты или где еще территориально?
если оба индикатора горят, то это вроде перегрев муфты..... хотя могу и ошибаться.... сервис-мануал читать надо
- - - Добавлено - - -
а не... при перегреве моргает индикатор AUTO на приборке.....
- - - Добавлено - - -Blinking at intervals of 2
seconds continuously
• 4WD control module detects the rotation difference of front wheel and
rear wheel and/or temperature of transfer more than specified
temperature.
хотя
так они горят постоянно или моргают?When 4WD control module detects any malfunction in the following area, 4WD AUTO indicator (1) and 4WD LOCK
indicator (2) flash continuously or turn on and 4WD control module comes into fail-safe mode. For details of fail safe
mode, refer to “Fail-Safe Table: ”.
– 2WD/4WD switch
– Coupling air temperature sensor
– Coupling assembly
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Горят постоянно, значек AUTO, загорается примерно через 10-15 сек.но именно когда включаешь режим Lock, при режиме AUTO все нормально горит только AUTO...
Насчет, где находятся, уже морду лица засунул, глянул, судя по всему разъем который сверху муфты - это датчик, провод выходящий из муфты с разъемом на конце - питание саленоида, я прав? И где находится сам блок управления 4wD? Попробуя прозвонить как там чего..Интеренсно, пишут, что там идет управление шим- контроллером, значит примерно 12 в, там будет только в режиме Lock? А никто случайно не знает сопротивление обмотки саленоида?
Последний раз редактировалось prs39; 31.08.2015 в 16:47.