Такой велик да на мощную гулянку. На раз будет съеден.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
Такой велик да на мощную гулянку. На раз будет съеден.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
После шестилетней паузы в катании вновь купил себе горный велосипед, вот такой: KHS ALITE 1000 (2014)
супруге вот такой (6 скоростей, рама алюминиевая складывается полностью: пополам, седло, руль, педали. В багажник SX4 хэтча легко помещается): Giant FD 806 (2014)
Крутим педали после работы.
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
Если крутите вместе, то пара слегка странновата. KHS явно излишен для асфальтовых покатушек, а на Giant будет очень сложно проехать там, где есть смысл от оборудования KHS: гидротормозов и трансмиссии 3х9.
KHS на крыше возишь?
SVV, с детьми в велокреслах - только по асфальту (до 22 кг ещё запас на год есть где-то). С супругой вдвоём - по асфальту и галевым дорожкам в лесу. Один - везде и по асфальту (иначе до леса не доедешь) и по грунту и по тропинкам (прыгаю только с бордюров, не более).
У меня же ещё Вольва есть, туда в салон оба влезают, причём без разборки. Да и не вожу я их никуда особо, есть где кататься.
У меня пробег за вечер около 15-20 км (смешанные трассы). С супругой 10 - 12. (за час катания)
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
Установившаяся сейчас Балтийская погода в Москве не всегда позволяет покататься на велосипедах..
В не многочисленные солнечные часы покатались с семьёй. Вот фото великов с детскими сидениями:
мой:
супруги:
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
BARS, фигасе, и ты таких здоровых спиногрызов еще и катаешь?
Купил по велику и пусть сами педали крутят
А каски - это шоб шишка в лесу на голову не упала?
Даааа, помню отец прикрутит на раму Туриста поджопнег и фпуть, тока нас и видели
kirill1978, мы с тобой вообще в не пуганное время выросли
Скажи мне в 80-х слово "велокресло", я бы реально подумал, что это просто седло имеют в виду , а детей возили на великах тремя способами: на руле, на раме и тех кто по старше - на багажнике
До велосипеда нужно было дорасти (не то что сейчас, на любой возраст есть велики), кто не хотел ждать... катался "под рамой" (всё детство прогонял в деревне на велосипеде с громким названием "УКРАИНА"!, для города у меня был по моднее вариант - "Десна"). Я думаю, что мои родители понятия не имели сколько раз я упал, когда на велике катался...
Но сейчас время другое, Прогресс Ё-моё!
По правилам в велокреслах дети должны быть обязательно в шлемах т.к. во время движения ребёнок может по инерции кивнуть вперёд головой или назад об кресло (ну и так мало ли... по лесу всё-таки ездим). А велосипеды есть у детей, четырёхколёсные, но когда они на них катаются, я пешком иду
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
BARS, в таком возрасте классная штука - Trailer bike. Позволяет не волноваться за катапультирование ребёнка из-за слабых навыков езды по пересечёнке и на большой скорости, а физнагрузка идёт (если дитё не отлынивает ).
Это только для сухой погоды. Если сыро, то из под заднего колеса всё на дитя лететь будет
В День без автомобиля пройдет акция "На работу на велосипеде"
22 сентября в Москве состоится акция «На работу на велосипеде», приуроченная к всемирному Дню без автомобиля. Москвичам предложат на один день сменить привычные виды городского и личного вида транспорта на велосипеды. Акция проводится департаментом транспорта Москвы совместно с общественным проектом по раз0витию велокультуры «Let's bike it!». Если среди вас есть такие люди, пожалуйста, напишите нам письмо на hero.on.bike@gmail.com с пометкой bike2work и расскажите о себе и своих поездках (как далеко ездите, где работаете, почему используете велосипед, как решаете проблему безопасности, есть ли у вас на работе дресс-код, что о вас думают коллеги, советы новичкам и т.д.). На день проведения акции запланированы различные флэшмобы и поощрения для тех, кто выберет велосипед в качестве транспорта. В городе буду размещены «энергетические точки» с бесплатными свежевыжатыми соками для велосипедистов и пункты бесплатного ремонта велосипедов. Кроме того, запланированы многочисленные конкурсы среди тех, кто выберет велосипед для деловых поездок. Основная цель акции «На работу на велосипеде» - показать, что вопреки существующим стереотипам, велосипед может быть эффективной и разумной транспортной альтернативой в Москве и Подмосковье. Департамент транспорта Москвы обращается к представителям организаций и ведомств, СМИ и всем автовладельцам с предложением принять участие в акции «На работу на велосипеде», пересесть на велосипед хотя бы на один день. Подробности на сайте www.bike2work.ru.
http://dgkh.mos.ru/presscenter/news/detail/1282513.html
А накануне вот такое мероприятие будет:
http://www.безавто.рф/
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
есть и вот такие штуки - не сильно дорого кстати (8-10 тысяч рублей)... да и в прокат брать в Москве можно
Бывают и на двоих детей даже
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Помогите подобрать велосипед. Требования: горный для походов, нагрузка 150 кг (седок и вещи), бюджет до 30 тыс.
Присмотрел Scott Voltage YZ10 и Bulls Sharptail2 Disc
Думаю придется еще менять спицы и втулки - сколько это обойдется?
По-моему, лучше такие вопросы задавать на профильных форумах . На Веломании, например. Насоветовать-то тут могут, но вряд ли это будет квалифицированный и многосторонний совет.
Запрос "горный для походов", по-идее, подразумевает наличие определённого опыта в двуколёсном передвижении . Лучше бы просьбу прокомментировать опытом катания, а то я тут начну советовать элементарные вещи, а может в этом нет необходимости:
1. Если "для походов", при выборе надо следить за наличием креплений для багажника снизу и сверху. Особенно важно снизу (на bulls на увидел), т.к. верхнее крепление можно сделать за мостик или хомут подседельного штыря - так даже надёжнее, чем в штатные места на верхних перьях.
2. Если есть выбор, "для походов" лучше взять механические тормоза, а на сэкономленные деньги купить хорошие колодки, чтоб не свистели.
3. Для горных походов лучше поискать сзади кассету с большой звездой на 34 зуба (если трансмиссия 8ск).
Замена спиц и втулок - дело, не имеющее конкретного бюджета, ибо верхнего предела цен на велозапчасти не существует . Если колёса не выдерживают нагрузки, то первыми об этом свидетельствуют обода (вернее, восьмёрки и яйца на них). Так что лучше обратить внимание на двойной пистонированный обод, а замену комплектующих делать на основании реального опыта походов.
Опыта велопоходов нет. Естественно, в детстве на велосипеде, была КАМА, много ездил, но это были скорее просто покатушки, хотя на рыбалку в соседние (20-25 км в одну сторону) деревни ездили.
Походы планируются не горные, просто доехать от точки А до точки Б, без экстрима.
"для походов" лучше взять механические тормоза - почему?