Вопросы про МКПП SX4

[dt50rus]

Ага, то есть по-твоему дилеры выборочно особым неудачникам заливают не то масло?

Да легко!))))) Если захотят.

Ну, Suzuki не "Тагер" ;-)

Да хоть и не Тагер из Таганрога, а заморочек и нюансов хватает.))))

[bobbn]

Машинке 3,5 года, прошел 112000 км. Аналогичная неисправность проявилась вчера, до этого не ездил на машине 3 дня. Рычаг переключения передач не возвращается в нейтральное положения после включения 1,2,5, и задней передач. Я так понимаю, возникновение неисправности связано с не герметичностью привода переключения передач, в рубашке тросов появилась ржавчина, что мешает их свободному ходу. Если опыт, как "бороться" с этой напастью? Это типичная неисправность для SX4? Спасибо!

[Radun]

У меня была такая проблема, с троссиками все было ок, проблема была в узле, к которому они присоединяются. Там над самой коробкой такой узел, преобразующий движения тросиков, в движения "понятные" коробке. В общем вот этот самый узел немного закис, т.е. перестал свободно двигаться. В итоге вечером обильно полил его смазкой типа WD, утром сверху в нужных местах побрызгал грязещитной смазкой, в итоге все заработало как часы.

[sobolev]

кто нибудь знает как тросики отсоединяются?

[Djon]

Подскажите коллеги ! Над коробкой передач сверху обнаружил между тягами переключения передач трубочку выходящую из коробки сверху с резиновым продолжением и колпачком на конце. Для чего она?. Не для доливке ли масла. В инструкции ничего не нашел про нее. Автомобиль 2008г выпуска.

[cursor]

Подскажите коллеги ! Над коробкой передач сверху обнаружил между тягами переключения передач трубочку выходящую из коробки сверху с резиновым продолжением и колпачком на конце. Для чего она?. Не для доливке ли масла. В инструкции ничего не нашел про нее. Автомобиль 2008г выпуска.

Это сапун.Устройство, через которое коробка сообщается с атмосферой для поддержания равенства давлений

[Djon]

Потек сальник полуоси КПП левый. Кто-нибудь менял сам его и можно ли вытащить полуось из коробки передач в условиях гаража без подьемника. Ответьте пожалуйста кто в курсе.

[МАЭСТРО]

Доброго времени суток всем!
Недавно приобрел сексика хетч 2008 г.в. МКПП с 40000 пробега. Обращаюсь с вопросом, по которому пока на форуме объяснений не нашел.
Начал скрипеть рычаг МКПП при переключении скоростей, особенно с 1 на 2. Причем прямо скрип явный. то бы это могло быть?
Если кто сталкивался с подобным явлением, поделитесь.
Заранее спасибо!

[DimONOFF]

У меня был скрип где то в районе рычага. Проявлялся при качании на нейтрали вправо-влево. Задрал кожух, набрызгал силиконовой смазкой где как мне показалось может скрипеть. Эффекта 0! Продолжало скрипеть. В общем потихоньку смирился и забил. А потом даже сам не заметил, что скрипеть перестало. Скрип понял, что я на него не обращаю внимания, обиделся и ушел в бардачок к сверчку. Вместе им веселее

[buzuk80]

МАЭСТРО, DimONOFF, у меня такое было. Задрал кожух и напихал в кулису литола с силой и от души.

[Chameleon]

Потек сальник полуоси КПП левый. Кто-нибудь менял сам его и можно ли вытащить полуось из коробки передач в условиях гаража без подьемника. Ответьте пожалуйста кто в курсе.

В итоге сам поменял или на сервисе?

[Djon]

В итоге сам поменял или на сервисе?

Сам пока не решился течь не очень сильная пока терплю, скачал пособие по ремонту изучаю

[Chameleon]

Сам пока не решился течь не очень сильная пока терплю, скачал пособие по ремонту изучаю

А сальник уже покупал?

[Djon]

А сальник уже покупал?

Пока нет

[Nikolbin]

На моем яп-седане неудачи с включением ЗХ началось на следующий день после покупки в феврале 2011 у ОД и держались примерно на уровне 80% случаев. Поначалу надеялся на приработку, потом приноровился к двойному выжиму, хотя иногда это раздражало.
На ТО-1 замечание изложил, ответ был: наш специалист проехал, с включением все порядке. Я решил, что их спец попал в удачные 20%, однако на ТО-2 вновь заявил эту проблему. Менеджер успокоил: да, небольшая проблема есть, но она некритична, и ПРЕДСКАЗАЛ, что через год на ТО-3 будет смена масла и все станет ОК.
Пробег 28 тык, днями ТО-3 состоялось, присутствовал, отработка в струе имела цвет практически черный. Удивился, т.к свыше 125-130 км\ч не гоняю, не перегружаю, большой жары у нас не бывает, да и на предыдущих машинах после такого-же пробега отработка была чище.
Спецы залили вновь Кастрол, и о чудо! - коробка выздоровела, болезнь РАССОСАЛОСЬ! Уже две недели ЗХ включается как часы. Предсказание сбылось, но думается теперь, что это было не предсказание, что изготовитель знает об этой проблеме и по сервисам ОД информация прошла. Сомневаюсь, что предсказатель сам допер до этой мысли на основе своего скромного опыта работы. Если это мое предположение верно, то первую смену масла в таких случаях, я думаю, желательно производить на ТО-0, поскольку основное загрязнение масла происходит как раз на первых 2000 км.
Спасибо, что Вы дочитали это до конца. Всем удачи.

[DimONOFF]

Если это мое предположение верно, то первую смену масла в таких случаях, я думаю, желательно производить на ТО-0

думаю тут есть зерно правды. На разном масле коробка ведет себя по разному. Поделюсь своей историей.

был у меня до ЫЧа Авео. Регламент замены масла в МКПП такой же как у нас. Основная моя претензия после первого зимнего сезона была в том, что в морозы за -25 рычаг было очень сложно сдвинуть с места. Перетерпел. В общем после первой смены на 30т.км. на синтетику, которую я привез сам ничего ровным счетом не поменялось. Решил что особенность МКПП и смирился. Но сомнения были. На 3 год я отказался от гарантии и решил менять масла у своего проверенного специалиста. Привез ему точно такую же синтетику для МКПП и о чудо! Зимой коробочка зашевелилась, рычаг заходил легко. Я сделал такой вывод, что ОД тогда меня просто развел, ничего они не меняли, а мое маслице присвоили.

[SHUR]

У себя после потепления обнаружил следующее: 1. ранее нейтраль свободно двигалась право/лево, а сейчас сама из этих положений обратно в центр не возвращается; 2. переиодическое тугое включение (а иной раз и не включение с первого раза) 3, 5 и задней передач. Причем все это стало появляться не постепенно, а все вместе. Задирал кожух, пшикал силиконом, но ничего не изменилось. Т.к. это происходит не постоянно, то масло в коробке вроде как не при чем. Зависимости холодный/прогретый двигатель нет, заедания происходят в любом состоянии. Непонятность для меня вносит тот факт, что на заглушенном авто все передачи переключаются идеально, значит проблема ведет в коробку...но в то же время заедания нейтрали право/лево ведут в узел рычага ПП...

[zxcvb]

У себя после потепления обнаружил следующее: 1. ранее нейтраль свободно двигалась право/лево, а сейчас сама из этих положений обратно в центр не возвращается; 2. переиодическое тугое включение (а иной раз и не включение с первого раза) 3, 5 и задней передач. Причем все это стало появляться не постепенно, а все вместе. Задирал кожух, пшикал силиконом, но ничего не изменилось. Т.к. это происходит не постоянно, то масло в коробке вроде как не при чем. Зависимости холодный/прогретый двигатель нет, заедания происходят в любом состоянии. Непонятность для меня вносит тот факт, что на заглушенном авто все передачи переключаются идеально, значит проблема ведет в коробку...но в то же время заедания нейтрали право/лево ведут в узел рычага ПП...

Под кожух вначале обильно обробатываем WD для уничтожения ржавчины узла, а затем, после откисания и свободного перемещения рычага КПП, консервируем подходящей смазкой...

Уже описывал решение этой проблемы Radun "У меня была такая проблема, с троссиками все было ок, проблема была в узле, к которому они присоединяются. Там над самой коробкой такой узел, преобразующий движения тросиков, в движения "понятные" коробке. В общем вот этот самый узел немного закис, т.е. перестал свободно двигаться. В итоге вечером обильно полил его смазкой типа WD, утром сверху в нужных местах побрызгал грязещитной смазкой, в итоге все заработало как часы."

[SHUR]

Под кожух вначале обильно обробатываем WD для уничтожения ржавчины узла, а затем, после откисания и свободного перемещения рычага КПП, консервируем подходящей смазкой...

Уже описывал решение этой проблемы Radun "У меня была такая проблема, с троссиками все было ок, проблема была в узле, к которому они присоединяются. Там над самой коробкой такой узел, преобразующий движения тросиков, в движения "понятные" коробке. В общем вот этот самый узел немного закис, т.е. перестал свободно двигаться. В итоге вечером обильно полил его смазкой типа WD, утром сверху в нужных местах побрызгал грязещитной смазкой, в итоге все заработало как часы."

Это все я прочитал, но для меня все же есть одно большое НО - при заглушенном авто проблем с переключенном передач нет ни на одной из передач, отсюда я делаю вывод, что с закисанием и т.п. проблем нет, а проблема ведет в саму коробку, но что там может препятствовать включению передачи не знаю...а может я и не прав...

[zxcvb]

а проблема ведет в саму коробку, но что там может препятствовать включению передачи не знаю...а может я и не прав...

смотри: сцепа, тормозуха, воздух, синхронизаторы, масло МКПП