Во первых на варике, стоит точно такойже гидротрасформатор, что и обычно АКПП, во вторых не слушейте праздных болтунов
Про надёжность я писал, статистики нет, но то что я сам лично изучал, с этим дело обстоит не хуже чем у обычных АКПП, а если брать новомодные, много ступенчатые АКПП (6-8), то варик может оказаться надёжнее. Далее написанное, только на основе эксплуатации своей машины (езжу на варике более 50000), так вот, термин плавное переключение, тут не уместно, переключений как таковых нет(задержек при "переключении" тоже
), тормозит двигателем лучше чем стандартное АКПП, в автоматическом режиме, в ручном режиме, полная имитация ручной коробки (установленную передачу держит до последнего, как при переключении вверх, так и вниз). Гула нет ни какого, не при разгоне, не при езде (коробку вообще не слышно). Ездить можно как нравится, а не только с постоянной скоростью, расход будет существенно ниже, чем с с просто АКПП, а по факту он будет ниже чем даже на ручке.