Сообщение от
Skanderbeg
На СТО приговорили оба высоковольтных провода и две свечи на них, следы пробоя ну очень явные. Что очень обидно, т.к. сдохли недавно поставленные иридиевые. Видимо, один из проводов умирал ещё летом, отчего движок то и дело дёргался при включении первой в горку. Второй умер совсем недавно. Что характерно, катушки с наконечниками (те, которые без проводов идут в колодцы) в идеале. И свечи на них - тоже. Косвенно также виноват оказался и умерший кислородник. При запуске поступала излишне богатая смесь, а искра была плохая на двух цилиндрах. Избыток бензина в камерах сгорания смывал микрочастицы от закоксовки в клапана и поэтому шёл обратный подсос воздуха. А из-за этого ещё и компрессия падала. При этом ДМРВ сходил с ума и мозги тоже вели себя неадекватно, требуя ещё большего обогащения смеси. Такой вот порочный круг. Заменили свечи на железные и оба ВВП (поставили NGK), сейчас заводится нормально. Да, и ехать стала заметно резвее. Дальнейшие действия - срочная замена кислородника и потом раскоксовка при очередной замене масла. А так гильзы и компрессионные кольца в очень хорошем состоянии. Прочие датчики все живые. И в нормальных условиях компрессия в норме тоже. Всем спасибо, может кому эта информация будет интересна.