VISir (16.09.2011)
Как я понял, (со слов лояльно настроенного мастера приёмщика), масло(жижа) меняется не полностью, а только то что сливается через пробку сливную, т.к. коробку они не разбирают... сливается немного меньше 4 литров... точнее ~3.5-3.7 литра... не могу сказать, корректно ли это или нет, но официальным "работягам" доверия особого нет, так что пусть лучше ничего не разбирают
**-**-**
LIS, в АКП полная замена масла 5.9 л, просто замена масла порядка 2.8 литра
в СПб масло брал-
http://www.maslenkaspb.ru/index.php?productID=187
Добавлено через 1 минуту
брал 3 л
LIS, я на выходных планирую в АКП менять (не сам, но буду присутствовать). По результатам (сколько масло нужно и как делают) отпишусь.
Не у дилера ....
Посмотрели сегодня масло в АКП и двигателе.
В АКП на заведённом на середине интервала Н, среднетёмное, прозрачное.
В двигателе шеф сказал - темновато, можно поменять (прошло год и месяц с ТО, пробег 8 тык)
А в АКП масло по уму менять с вытеснением. Иначе - "освежение"
Менял только фильтры, свечи и ториозную жидкость. И ещё механизм крепящий капот заменили, итого 9200 руб. вышло
Grek_R,какой город, какой диллер?
Grek_R, получается около 5 000 руб. за работу взяли...
Добавлено через 6 минут
бегемот33, приветствую. Поставил и уже прошли 1 000 км:
-Blue Print ADT39606 ремень поликлиновый (климат);
-Dayco 5PK835 ремень поликлиновый (генератор).
При замене штатные ремни внешне были ничего, а внутри износ,особенно на генераторе....
Добавлено через 1 час 2 минуты
Выкладываю смету своего ТО-4 (60 000 км)
ИТОГО: 13 439 + 4 520 = 17 959 руб., из них
Сделано:
1.Замена масла двигателя 1817 руб.
-Castrol SLX C3 PROFESSIONAL 5W-30, 4л- 1640 руб.
-фильтр масляный MannW 610/1 -168 руб.
-прокладка пробки 09168-14015-666 -9 руб.
2.Замена масла в АКП 7450 руб.
-масло АТF 3309 (11л.) 4950 руб.
-работа (вытеснение) 2500руб.
3.Замена ремней 435 руб.
-ремень ADT39606 (климат)-201 руб.
-ремень 5PK835 (генератор)- 234 руб.
4.Замена фильтров 797 руб.
-воздушный фильтр C23004 Mann-506 руб.
-салонный фильтр 6152c Невский фильтр -291 руб.
5.Замена свечей (заменил ранее) 2940 руб.
-свечи NGK IFR6J11-2340 руб.
-работа- 600 руб.
Осталось по АКП на 4520 руб.
-работа 1500 руб.
-заменить масленый фильтр 26445-79C10-1073 руб.
-прокладку сливной пробки 24781-57B00-87 руб.
-прокладку поддона 24784-79C10 - 510 руб.
-масло АТF 3309 (3 л.) долить-1350 руб.
Выкладываю смету своего ТО-4 (60 000 км) в Лауре.
Сначала объявили цену в 20 000 руб. с регулировкой углов передней подвески (это без скидки).
Вручил им свои свечи и воздушные фильтры.
Их свечи были за ~5600, я привез те же NGK IFR6J11 за ~2100 из Exist.ru.
Отказался от развала, но заменили передние колодки (мои) и втулки стабилизатора (мои)
ИТОГО: 7 152 (работа) + 3 557 (расходники) = 10 710 руб. (с клубной скидкой на материалы и работу в 15%)
(тут не считаю стоимость своих запчастей, т.к. брал раньше и точную цену не помню)
Сделано:
1 технический облив 216-75
2 ТО-60 Sx4 MT 4WD - 5 057-50
3 Защита ДВС (снять/поставить)433-50
4 Замена тормоз.колод.перед. 722-50
5.Замена втулок перед.стабилиз. 722-50
Материалы:
1. Очиститель-спрей 0.5 л 143-35
2. Масло Castrol 5W30 4 л 1774-80
3. Тормозная жидкость 1 л. 331-50
4. Фильтр масляный 286-57
5. Шайба сливной пробки 50-75 (!!! - каждый раз все дороже и дороже)
6. Трансмисионное масло 3 л 969-000
Плюс сюда свечи ~ 2100 и воздушные фильтры около 800 руб. за оба
Дополнительно - колодки передние Textar за 1600 и втулки 2 шт. по 310.
Добавлено через 2 минуты
Но не подтянули ручник, хотя должны были сделать за счет ТО.
Добавлено через 6 минут
Завтра буду звонить и жаловаться.
Добавлено через 1 минуту
Кстати, никто не знает как должен держать отрегулированный ручник в SX4. У меня он только начинает притормаживать машину на слабом-слабом уклоне после 7 щелчка.
chingatchguck (06.10.2011)
Я до 2 щелчков подтягивал.
Я им привез, но было заявлено, что согласно сервисной книжке замена на 90 000 км.
Раздавались глухие стуки спереди при езде по неровностям на небольшой скорости, которые исчезали (или почти исчезали) после проезда 20 - 30 мин. После замены - все прекратилось (то же самое было на ТО-30 год назад)
Рикша,твой друг мог смело послать проверяющего машину на техосмотре,так в большинстве машин ручник должен начинать схватывать с 3щелчков(обычно допустимый ход от3 до7-9 щелчков),а не держать машину как вкопаная. Если сделать на меньшее кол-во щелчков,можно попасть на перегрев колодок,барабанов и вплоть до разрушения барабанов(раскалывание-такое тоже бывает).