Я с вами абсолютно согласен. Но когда решил как временный вариант взять шевика и собирая о нём инфу, задумался о возможности превратить в некое подобие секс.
Согласитесь, что это было бы бюджетней чем взять заряженый шевик и секс вместе
Я с вами абсолютно согласен. Но когда решил как временный вариант взять шевика и собирая о нём инфу, задумался о возможности превратить в некое подобие секс.
Согласитесь, что это было бы бюджетней чем взять заряженый шевик и секс вместе
Да и починка Секса после таких поездок встанет в копеечку благодаря отнюдь не дешевым запчастям....
Вы просто приценитесь к стоимости Бамперов, деталей подвески и прочего....
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Вы во всем правы. Но с другой стороны, не что не вечно под луной.
Хотя секс вечен -)
AseZX, если Вы техник-конструктор, то что-ж:
1) купить полно-приводного японского секса с просветом 175 мм, лифтуете его американским комплектом железяк (к полно-приводным венграм они не подходят), или поставить подвеску с турбонаддувом.
2) большие злые колеса в притирку к аркам тоже как у американцев (чтобы секс максимально поднялся над дорогой)
3) увеличить момент двигателя на низах, сделав наддув мотора любым из известных способов, фильтр нулевого сопротивления и заменить катализатор на железный.
4) про сцепление не знаю - но тоже надо поставить более стойкое: от жигулей
Вот это уже интересный разговор.
Добавлено через 1 минуту
Это уже есть о чем подумать и хорошенько взвесить варианты.
AseZX, 5) и не забыть лебедку приспособить на передний бампер. Лебедки даже у больших джипов имеются.. Можно ручную лебедку!
Но только никто так никогда не делал - и даже движок так и не турбировал.. Лифтануть - самое простое. Только даже если и удалось бы все остальное - но ходовая часть, к примеру такие тонюсенькие оськи на колеса, как все это выдержало бы повышенные нагрузки? Сравнить с толстыми оськами той же Нивы - там же все расчитано на бездорожье, а у нас - нет.. Не говоря, что это изнасилование секса выльется в копеечку, сравнимую с Гранд Витарой..
Я лучше сзади на прицеп трактор возьму, чтоб потом за ним не бегать, чоб сразу под рукой был, а внём сразу тракториста пьяного -)
Откуда инфа???? Стойки и пружины абсолютно одинаковые, что у Венгров, что у Япов по посадочным размерам.....
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Посоветовал бы взять СеКа в Европе (или Fiat Sedici) с новым, 2-литровым дизелем - вот вам и тяга
Suzuki SX4 lift kit - $204
Прочитал всю тему. AseZX, Вы все это пишите серьезно? Вы понимаете, что хотите из городской гламурной малолитражки В класса сделать серьезный агрегат для вылазки в грязь?
Romeo, не переживайте! дальше разговоров дело не пойдет Ведь сначала машина будет ТРИ!!! года на гарантии (а гарантия у нас это святое! вдруг чего завтра отвалится), и за это время уже или привыкнут к тому что есть, или передумают. Так что скорее товарищ купит Шеви Ниву и через год гарантии переделает ее в гламурный городской автомобильчик.
AseZX, подождите немного! Выйдет Рено-Дастер, нечто среднее между Шнивой и Сексом, его и берите. Дешевле и проходимее Секса, навороченней (даже ESP обещают) и мощнее чем Нива. Да еще и дизель вроде будет.
для zielot вроде мы тут уже пришли к мнению что дастер в серьёзной комплектации перевалит за 600тыс по цене, и опять же всё-равно он останется Московским французом
Этож завод ленинского комсомола и имя его продукции "Москвич" (Вот 407 модель-это была весчь) хоть ромбики на нее вешай хоть пиши что ето ниссан
AseZX, считаете что место проклятое? Логаны бегают, народ не плюется на надежность. Если и Дастер такой будет, то уж лучше он, чем Шнива. У меня была новая. За 20 000 км ну очень много приколов эксплуатации было. Больше не хочу.
В любом производстве есть брак, а потом за любой вещсчью нужен уход, а не так что в хвост и в гриву, а потом говорить, мол это г лолимое
Просто менталитет у нас такой
Вспоминается реклама лохматых девяностых: открылся новый супермаркет: "У нас все самое лучшее, у нас нет продуктов отечественного производителя, у нас только импортные продукты"
Вот и объяснение восприятия действительности.
А шевик в общем-то не такая уж и плохая машина, может просто вам не повезло.
Для девяностх годов прошлого века она была бы неплохой машиной. А сейчас... Ни АБС, движок катастрафически слабый и прожорлиый. А если еще и кондишн стоит... Если описать ее в двух словах: флегматичный пофигист. Шниве практически фиолетово на направление по которому она едет, на бензин который в нее залили, на ваши планы ехать именно сейчас, на педаль газа, на энергичные повороты руля и т.д. Неспешно передвигаться на небольшие расстояния, то она подойдет. Но в дальней дороге от нее устаешь. Каждый обгон - решение уравнения на тему успею или нет. Более менее машина разгоняется до 3 передачи. На 4-й очень задумчива. 5-я только для равномерной езды. Поверьте, Секс даже с АКПП по сравнению с ней болид Ф1. Поезло, не повезло, не в этом дело. Просто сыпалась она постоянно и внезапно. И большей частью по мелочам. То тросик газа соскочил, то дворники во время дождя встали, то сальники дружно запотели, то электровентилятор "забыл" включиться, то приборы начали показывать погоду на Марсе... При этом бездорожья у нее было всего км 200 из 20 000 пройденных. Из этих 200 километров 190 одолел бы и Секс... Но вот за оставшиеся 10 я ей все прощал
ЗЫ. Что-бы вы не делали с SX4, даже близко к характеристикам Нивы не подберетесь. Там только ходы подвески чего стоят. На сексе переднее домкратишь - заднее отрывается. На Ниве номер не пройдет. К тому же если Секса отлифтовать, то ездить на нем будет опаснее чем на Ниве: у ESP банально крыша уедет от изменений конструкции.
AseZX, я вот тоже думаю, что не получится из Секса сделать Шекса. Максимально я считаю можно на лето более зубастую резину поставить. Просто всеми этими переделками можно загубить саму идею Секса. Это драйвовский хетчбек повышенной проходимости, с неплохой динамикой и отличной управляемостью. Вот козыри Секса! А в говны на Шниве и ей подобными. Там они рулят.