Evand74, а сколько заплатили? По ссылке вроде цена адекватная для одной коробки (2200-2800 рублей).
Evand74, а сколько заплатили? По ссылке вроде цена адекватная для одной коробки (2200-2800 рублей).
У меня диски отходили всего 45, износ уже большой (диски меньше 20мм сказали) причем поверхность дисков не очень то ровная. Колодки не менялись ни разу и еще половина только стерлась, мб меньше) тормозит отлично и не скрипит. Такие вот колодки попались с завода...
Сейчас не знаю какой комплект взять, недорого и в наличии TRW+TRW (примерно 6250р) или заказывать ATE+ATE (это 9200) не знаю замечу ли разницу.
Я взяла впрок комплект диски и колодки Brembo, обошлось в эзисте в 5700 р. В сервисе меняли тормозную, проходя мимо моей машины другой мастер бросил: "А, трв стоит". Это про колодки. Я у своего спрашиваю, и что это значило. Тот: "Ничего, единственное трв часто подделывают". К установленным сейчас колодкам твр у меня претензий нет.
Заказал в итоге комплект ATE (диски + колодки) к следующему ТО (75), пробег всего 49300км. Чувствую можно было еще ездить, но уже год протянул с момента обнаружения проблемы. Надоело про нее периодически вспоминать. Жаль нет гарантии уже, по идее косяк завода налицо - колодки более жесткие чем диски.
Везде инфо о толщине передних дисков и задних барабанов, но о минимальной толщине задних дисков инфы не нашёл. Подскажите пожалуйста их минимально допустимую толщину
Спасибо
А то в у меня имеющимся букваре sx4 с барабанами, про диски там ни слова
Поменял передние, пробег 93, с дуру взял сразу и задние, а там 8,5мм, когда 9мм в новых. Ещё побегают...
Тоже поменял передние диски на 85 т.к.. Когда промерил снятые старые диски, оказалось, что их размер 21 мм.. Менял по причине неравномерного износа внешней и внутренней части дисков. Они могли бы еще столько же отходить .
На старом SX-4 купил диски после 100т.км. А они зараза, перестали стачиваться. Так и продал на родных дисках с комплектом новых после 150 т.км.
Родные колодки заменил на TRW на 33 тысячах. Сейчас на одометре уже 105 тысяч. Колодки и (родные) диски всё ещё в достойном рабочем состоянии.
Манера езды - быстро, но без излишних резких торможений.
Торможу преимущественно (по ситуации) двигателем (особенно на спусках) или даже накатом (подъезжая к светофору в ожидании зелёного сигнала).