у меня за 8.5 лет батарейка не села в ключе, странно даже
у меня за 8.5 лет батарейка не села в ключе, странно даже
Covboy, вы мне рассказываете про случай: у вас села батарейка, вы засунули ключ в замок и завелись. А попробуйте провести эксперимент - батарейку севшую не менять и запускать с ключа 2-3 месяца. Я как раз этот случай описываю, читайте повнимательнее тему.
zxcvb (19.11.2016)
Если тип 2 то работает это так:
1. Вынимаем ключ из брелка и оставляем ключ дома. Подходим к машине открываем ее брелком, поворачиваем бабочку (горит синий ключ) и заводим машину, потом едем куда надо. Ключ дома, брелок в машине с заряженной батарейкой. Если батарейка брелка села , горит красный ключ то завести не удастся.
2. Вынимаем ключ из брелка и оставляем брелок дома. Подходим к машине, открываем машину ключом. Вынимаем заглушку из бабочки, вставляем ключ (индикатор ключа вообще не загорается), заводим и едем куда надо. Брелок остался дома независимо с заряженной он батарейкой или дохлой.
3. Берем болванку ключа, брелок с чиповым ключом остаются дома. Открываем машину , вставляем ключ в бабочку, поворачиваем, но стартер не крутит. Если внести в машину брелок с рабочей батарейкой машина заведется.
Наверное у нас все же есть блокировка стартера. Но утверждать на 100 процентов по пунту 3 не могу т.к не смог перепроверить, не нашел болванку. В памяти осталось, что болванка снимала блокировку руля, а на лампочки индикации я тогда (2 года назад) не обратил внимания.
Возможная причина , в твоем случае, кроется в ключе. Либо ключ не прописан, либо не работает сам чип на ключе.
Как написали так и понял. В брелке батарейка села- авто не видит брелок и не заводится, с клюшки тоже не получается завести. Вот я и процетировал, либо тупо не могли руль разблокировать и включить зажигание, либо ключ какой-то косячный.
Я вообще без брелка спокойно заводил клюшкой.
Та же проблема, стоял на светофоре машина SX4 2007г. хэтчбек 4WD МКПП внезапно заглохла и все, стартер не реагирует, проверил АБ напряжение 12.8 В, при включении ближнего и дальнего света проседает до 11.8 В, для уверенности поменял АБ, то же самое, все горит стартер молчит, ну не совсем молчит, что то пощелкивает тихо так и часто. Сигнализация стоит только штатная, индикатор иммобилайзера (машинка с замочком) на панели приборов горит оранжевым, по описанию если иммо не исправен должна мигать. Завтра попробую поменять реле стартера, если не получится, завести с толкача, чтобы хоть до гаража добраться до ямы, на яме уже проверю контакты стартера и втягивающего. А да чуть не забыл, батарейку в брелке поменял.
Проверьте предохранители, Для начала те, которые на плюсовой клемме, затем остальные. И еще реле с названием "Main".
А также провод от плюса до стартера и минусовую клемму и ее контакт с корпусом и движком.
Последний раз редактировалось Cergik; 03.08.2017 в 11:27.
Наблюдатель (04.03.2018)
Если при положении IGN ключа зажигания слышны какие-то "стартерные" звуки, то смотреть всевозможные предохранители смысла нет. Очевидно на 99%, что-то со стартером.
Срочно! не заводится. ошибка Р0335. что делать?
Вообще ошибка показывает на датчик положения коленвала, а причин может быть масса. Начиная от самого датчика и заканчивая неправильно поставленной цепью.
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Всем доброго времени суток! 10 лет(пробег более 220 тыс.км) машина заводилась безукоризненно - в любой московский и подмосковный мороз. Вчера еще в 17.30 все было ОКи, а вот после 21 часа - стартер не крутил. Ни клацания втягивающего реле, ни даже попытки вращения у стартера ничего слышно не было. При включении зажигания слышно было как срабатывает бензонасос, при попытки запустить стартер - ну совсем тихое потрескивание 2 секунды. До этого претензий или подозрений к работе стартера, аккумулятора - не было никаких и никогда. Стандартно поступил: снял аккумулятор, подзарядил 3,5 часа - все-таки вокруг минус 20 на улице. На утро установил свежезаряженный аккумулятор(плотность электролита 1.27) на Сексик, клеммы, массу все зачистил. Стекла подымаются-опускаются, дворники, фары, повороты, аварийка, попогрей, вентилятор печки - все работает! А стартер по-прежнему не крутит! Замена ключа на запасной(у меня тип.2), втыкание обоих ключей( по - очереди )) в "бабочку" и попытки завести авто к успеху не привели. Проверил ( в т.ч. и менял местами идентичные) предохранители, реле под капотом - не помогло. Мне не понравилось состояние плюсовой клеммы - на первичном предохранителе ( кажется №2, идущей на стартер ) очень много было зеленого окисла. Перешел ч/з дорогу, купил в автомагазине жидкую, распыляемую, медную смазку и новую батарейку для ключа зажигания. Снял плюсовую клемму с автомобиля. Занес все это домой(на улице было минус 10). Поменял в брелке аккумуляторную батарейку на новую, разобрал, зачистил от грязи и зеленого окисла плюсовую клемму, все в клемме протер водкой("Белая сила" называется))) и дал высохнуть пока сам кофе пил )). В плюсовой клемме не понравилось состояние первичного предохранителя который стоит на стартер(кажется №2 на схеме) - много зеленого окисла, и сама перемычка предохранителя поменяла цвет с белого на кирпичный и стала тоньше на 30-40%(на глаз, конечно). Клемму установил на место. Собирая ее и подсоединяя аккумулятор в местах эл/контактов и резьбы, брызгал медной смазкой. На клемах аккумулятора напряжение было где-то 12.5 ВОЛЬТ. С первой попытки, стартер закрутил, и машина завелась. Полдня ездил в "докторском режиме", заводилась нормально. Выяснять , что виновато - плюсовая клемма или батарейка брелка ключа зажигания не стал. Сорри, не сделал фото. Может кому-то мой опыт пригодится. Заказал в автомагазине плюсовую клемму(оригинал, стараюсь по-возможности ставить зап/части оригинал), ч/з пару дней привезут, цена 1200 руб. Буду с собой возить до возникновения необходимости ее установки.
Escape (06.03.2018)
Показывал синий ключ. Зажигание совсем не поворачивалось, не заводилась. Аккумулятор новый, батарейку в ключе не давно менял. Помогло- вставил ключ в замок зажигания одновременно при поворачивании ключа крутил руль. Завелась)
irs08, если бы шевелили руль и "барашек" зажигания без вставленного ключа, то тоже завелась бы. Это особенность блокировки руля, её в определенных положениях иногда "закусывает".
Всем добрый день. Притянули вот такую машинку TSMEYB21S00608463. 2011год. Заглохла на ходу. Провели комп. диагностику (Bars Pro4, BOSCH KTS 540, DELFI) ошибок нет. Стартер крутит, бензонасос работает( давление в норме). Форсунки активны (впрыск есть). По параметрам - все в норме. Батарейку в ключе меняли. Запускали со вставленным в бабочку ключом. НЕТ ИСКРЫ! Питание на катушках есть (их 4). Масса тоже. Нет сигнала с ЭБУ. Подскажите куда копать дальше.