Да хз, чет не помню пробег, ну тышш 30 то прошла наверно. ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ все нормально, кроме поломки вала гл. пары в раздаточной коробке, но это уже другая история...
Да хз, чет не помню пробег, ну тышш 30 то прошла наверно. ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ все нормально, кроме поломки вала гл. пары в раздаточной коробке, но это уже другая история...
ну и замечательно, желаю здравствовать.Значит ребята с прямыми руками из нужного места растущими производили манипуляции.А насчёт раздатки - тут мне проще.Так как её нет.Вообще я консультировался по этой теме плотно, когда предполагал этот диагноз и мне сообщили, что такое явление с прокладкой и головкой может быть после многократного даже не сильного перегрева.То есть по их словам за один раз прокладку не убьёшь.Даже если стрелку в красную зону загонишь.А трещин в головках Сузуки вообще ни разу не встречали.На Хондах встречали, но там чувак так перегрел, что даже пластмассовый маслощуп расплавился.На европейцах неоднократно трещины находили.Это ребятки на фирме занимаются опрессовкой и шлифовкой на итальянском оборудовании.
Динарий, А Вы не в курсе, что радиаторы промывать нужно чтобы такого не было,а еще лучше не загаживать зимой гадостью с дороги?)
Засерается не грязью с дороги-она вымывается водой- дождями, лужами.
Засерается мухами, стрекозами, бабочками, тополиный пух и прочие механические предметы.
У меня когда первые симптомы болячки начались я тоже начал греить на перегрев, первым делом решил радиатор помыть, а он оказался чистым при пробеге около 120-40тыр не помню уже. Хотя машина таких говен повидала!
Все же согласен с периодической промывкой.
Может в небольших городах и не загрязняется и вымывается,но в московском регионе точно не так-почти каждый день дорожники обильно поливают и посыпают дороги жуткой гадостью,после одной поездки на работу и обратно вся передняя часть машины покрывается таким слоем грязи что номер становится не читаемым,а фары приходится несколько раз за день мыть чтобы хорошо светили и вся эта гадость каждый день летит в соты радиатора(у кого он не защищен от этого)-к весне весь низ радиаторов как-будто зацементировали,мойкой высокого давления отмывается не сразу,так что мне то не рассказывайте,я их каждую весну мою десятками.
А про мух,бабочек,пух и камни даже обсуждать не стоит т.к. элементарно решается установкой сетки в бампер.
MASTER V, да я то в курсе.Только я не первый владелец моего авто.Это раз.Потом у нас не Москва - гадости гораздо меньше.И зимой и летом.Это два.Промывать нужно с какой-то периодичностью(пока не знаю с какой) тем более, что эта процедура недорого стоит.Но вот что заметил - вчера много ездил по городу, температура +8, в некоторых случаях приходилось отчаянно газовать даже более 4000 оборотов.Но ни разу вентилятор не включился.При этом печка почти не работала так как солнце палило и без неё было жарко.Я думаю промывка дала результат.
Хватит тему засирать
SANJA (03.04.2016)
так вот похоже не очень часто на нашей машинке меняют прокладку головки если по сути сказать нечего.Что косвенно говорит о надёжности двигателя и грамотной эксплуатации владельцев оной.
SANJA (03.04.2016)
Covboy: ладно не буду лезть.Покидаю данную тему и прощаюсь.Не поминайте лихом.Ксти если помните я сообщал, что одни хитрые спецы меня пытались развести на её замену и только моё участие в этой теме спасло мои баппки и нервы.Поэтому всем спасибо, особенно вам Covboy
Рассказал о своей проблеме с появлением воздуха в радиаторе здесь. Возможно, придётся менять прокладку ГБЦ.
Подскажите, пожалуйста, где можно сделать недорого и качественно в Москве?
И ещё: можно ли сэкономить, если делать, например, в Рязани или во Владимире? Здесь есть список дилеров Сузуки.
Год выпуска 2006
Пробег 215 000 км
Продан летом 2019 г
Владел 8 лет, накатал 115 000 км
interdenis (10.11.2023), MCZarin (25.09.2017)
У дилеров дешевле явно не будет,да и качество работы оставляет желать лучшего.Лично в очередной раз убедился когда менял термостат в Волгограде в салоне по дороге домой.
Последний раз редактировалось Димитрий; 24.09.2017 в 14:07.
McSim (24.09.2017)
Трюк с фиксированием клапана крышки радиатора проволокой сработал (как я её зафиксировал, описано здесь). В расширительном бачке при заведённом двигателе замечены пузырьки воздуха. Так как клапан открыт, охлаждающая жидкость не ждёт, пока возникнет давление, а сразу попадает в бачок - вместе с газами. Из атмосферы воздух в систему при заведённом двигателе попасть не может: давление в ней не ниже атмосферного. Это возможно только на остывающем двигателе, когда при охлаждении жидкости образуется вакуум.
Вывод неутешительный: прогорела прокладка ГБЦ или ещё хуже - трещина в ГБЦ.
Для диагностики и ремонта склоняюсь к чему-то среднему между официальным дилером и гаражом. Буду выбирать какой-нибудь приличный сервис, где обслуживают Сузуки.
Год выпуска 2006
Пробег 215 000 км
Продан летом 2019 г
Владел 8 лет, накатал 115 000 км
Covboy, интересно, а какие именно серьёзные последствия (хотя бы теоретически) могут быть, если продолжать ездить с такими симптомами?
Год выпуска 2006
Пробег 215 000 км
Продан летом 2019 г
Владел 8 лет, накатал 115 000 км
Cergik (28.09.2017), GeorgAbkhazian (01.03.2018), McSim (29.09.2017), Sunrider (18.03.2018)
Перспективы не радужные.))
Выбрал сервис на сайте carpis.ru. Это сайт-агрегатор. Написал, что нужно заменить прокладку ГБЦ, начали поступать предложения от разных сервисов по условиям. Приемлемые на мой взгляд сервисы вбивал на всякий случай в поисковик "Название сервиса отзывы". Чтобы уж совсем бяку о них не писали. В итоге остановился на сервисе dacars.ru. Метро Отрадное - далеко от меня, да ладно.
1-й день ремонта
Провели опрессовку - "подули" в радиатор через горловину - система негерметична (давление не держит). Проверили компрессию в двигателе. Два цилиндра - 14, два - 15. Мастер сказал, что это многовато, и скорее всего, из-за плёнки от охлаждающей жидкости, которая попадает в цилиндры. Свечи три оказались с налётом цвета кофе с молоком. По словам мастера - это нагар от ОЖ. Разобрали двигатель. Явных повреждений прокладки не обнаружили.
Продолжение следует.
ЗЫ
Сама замена прокладки - не самая дорогая работа. Думаю, это моя ошибка, что я только прокладку указал на carpis. Надо было писать: замена прокладки, шлифовка и переборка ГБЦ. Как минимум.
Год выпуска 2006
Пробег 215 000 км
Продан летом 2019 г
Владел 8 лет, накатал 115 000 км
AlexanderGR (29.11.2017)
Для меня это странно...
Я примерную стоимость стараюсь узнать до сделки, для меня удивительно, как люди сначала все сделают, а потом цену начинают узнавать.
Ну ладно, удачи!))))
кстати не факт, что шлифовка нужна, мне не шлифовали. Тьфу-тьфу-тьфу все хорошо
McSim (29.09.2017)
Спасибо!
Конечно, я тоже стараюсь цену узнать до сделки. Но это не всегда возможно. Точнее, не в полном объёме. Во-первых, некоторые дефекты обнаруживаются только после вскрытия. Вы ведь, например, не знали, понадобится шлифовка или нет. Во-вторых, мастера могут жульничать. Скажут, нужно что-то сделать, а на самом деле не нужно - и не делали. А деньги за операцию посчитали. Поди их разбери.
Год выпуска 2006
Пробег 215 000 км
Продан летом 2019 г
Владел 8 лет, накатал 115 000 км
https://youtu.be/z6A6tT3kEbc
Не знаю,может выкладывали это видео.Чувак из Канады меняет прокладку головки на дорестайле.Но там и пробег недетский.
MCZarin (01.10.2017)