MCZarin,
Я по Профсоюзной и Севастопольскому ни разу не ездил,не моя епархия.
Про Стрелку знаю,но в нужный момент,могут не уступить,тогда штраф.
Какой ресурс ремней поликлиновых?
MCZarin,
Я по Профсоюзной и Севастопольскому ни разу не ездил,не моя епархия.
Про Стрелку знаю,но в нужный момент,могут не уступить,тогда штраф.
Какой ресурс ремней поликлиновых?
dragon772, можно нескромный вопрос?
Зачем проходить ТО-6 у дилера и платить за это 26к?
Ежели только ради штампика в сервисной книжке, то любой нормальный профильный (сузучий) сервис проделает те-же самые манипуляции в 2 раза дешевле и поставит печать куды хошь, хоть на лоб, ежели попросишь.
PaFed,
В 2 раза дешевле,это конечно,загнули.Расходники будут мои,на работу дилер дает скидку,поэтому в итоге выйдет 14-17к.Дорого?
Не ожидал,но мой маршрут оказался сверхоптимальным! Значительно раньше срока уже был в сервисе.Как же перекопали Варшавку,не пройти,не проехать.
В сентябре съездил на профилактику к официальным "докторам". Поскольку визит в Сим "Юго-Запад" совершенно не понравился из-за пофигизма приемщика, решил дать шанс СИМ на другом конце Москвы - Северо-Запад на Соколе. В целом лучше, хотя и не без недостатков. Но о всем подробнее
Для ТО задействовал следующие материалы:
1. Согласно информации с оф.сайта производителя - фирменное масло Suzuki 0W40 4 литра <b>99M0021R01004</b> - 2339 руб.
2. Фильтр двигателя масляный <b>1651061A30</b> - 550 рублей
3. Прокладка сливной пробки <b>0916814015</b> - 20 рублей
4. Воздушный фильтр двигателя <b>1378054LA0</b> - 1088 рублей
5. Тормозная жидкость Castrol <b>4666300060</b> - 508 рублей (взял побольше, с запасом)
Итого обязательных расходников на 4505 рублей, что дешевле, чем у официалов как минимум на треть.
На случай выхода за нижние пределы прикупил тормозные колодки на переджние колеса (комплект) NIBK <b>PN9803</b> - 1897 рублей. Ну и сам поменял салонный фильтр <b>AG131CF </b>GOODWILL - 256 рублей.
По расходникам всё. Теперь по сервису.
Яндекс-статистика пробок врет. Заезжал во вторник по Ленинградке - очень хорошая пробка. Хотя возможно это из-за ремонта дороги.
Навигация от Прогорода отвратительная - ведет закоулками, информация по пробкам в прогороде очень неактуальная. Навител выводил лучше. От прогорода откажусь, т.к. в регионах карты никакущие, а в Москве все-равно выехал в пробку. Динамическое обновление - чушь: я проехал, ориентируясь "по солнцу" там, где у него дороги не было. Это когда я уже плюнул на его вангование.
Сервис на Соколе. Поехал именно туда, т.к. как раз в сентябре была акция для двухлетних машин (скидка). Хотя в итоге про эту скидку пришлось настойчиво напоминать. Т.е. то, что машина выпуска 2013 года, а на дворе 2015 - не показатель. И то, что ТО двухлетнее - тоже. В итоге все-таки скидку дали. Это по стойке приема.
Теперь по самому обслуживанию. Подробно рассказал приемщику про проблему шатающегося трона (люфт водительского сиденья). Приемщик заявил, что инженер по гарантии все-равно на первый раз скажет протягивать болты. Моё резонное замечание, что для протяжки один хрен снимать сиденье, и вместо протяжки говна лучше поставить свежий ремкомплект в рамках той же гарантии, принял.
В итоге под пятой точкой больше не стучит и не елозит! Проблема трона ушла, посмотрим как надолго.
В остальном все стандартно, кроме того, что тупо забрызгали смазкой защитные колпачки , которые я забыл снять (подозревал, что так и будет). Естественно, что сами шарниры петель под колпачками остались несмазанными. собственно плевать, эти вещи смазываю сам, особенно летом, когда эта смазка тупо пересыхает на горячем солнце. Но обидно за свою забывчивость. В общем, отмою этот белый убогий спрей и нанесу родной литол.
В целом сервису 4 - пятерка за устранение косяка с сиденьем и тройка за неаккуратность.
Следующий визит к официалам будет последним, т.к. хочу ответственность за обслуживание автомата возложить именно на них (по плану ТО грядет замена масла в АКПП). Затем перейдем на обслуживание в обычные специализированные сервсиы, рекомендованные соклубниками.