даааа! попадос однозначный
жалко блин!
зато теперь у тебя есть фара для эксперимента с оптикой
Недовольные, убейтесь об стену! Ибо только в говне нечистот вы найдете своих единомышленников!секрет
даааа! попадос однозначный
жалко блин!
зато теперь у тебя есть фара для эксперимента с оптикой
Недовольные, убейтесь об стену! Ибо только в говне нечистот вы найдете своих единомышленников!секрет
Это она на фотке так бодренько выглядит . В натуре там весь пластик сзади раскурочен, только корректор посередине цел остался .
MCZarin, Да... попандос конкретный....
Зато теперь доступ к бачку есть.... можешь глянуть насчет обратных клапанов - есть там или они в моторчиках
Злые мы с Fox_ch2, правда??
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Я кстати тоже про насосы сразу подумал . Отверстие прям как специально напротив них.
Уже поразглядывал немного - с виду глухой цилиндрический корпус из черного пластика, мало что видно. Правда вечером погода и ветер не позволили долго там проторчать, а еще надо было прикинуть ущерб и фару примотать.
Никто кстати насчет сварных деталей не подскажет - как оно вообще происходит при ремонте/замене? Долго они потом живут?
ну доп сварка таких несущих элементов - это однозначно в - ресурсу варимых деталей
все зависит от обработки после сварки
хотя и в гараже можно сварить нормально!
на отцовской шестерке переваривали задние лонжероны ( шумахер влетел в зад, так что из шахи, машина стала укороченной четверкой, крыло с баком вырвало, и бак на этом крыле наруже висел )
машина вся уже сгнила а багажник цел
и другой случай - у меня на восьмерке после улета в кувет на скорости , порда стала немного не прямолинейной срезали, растягивали, и варили заного!
в местах стыка зацвело через 2 месяца примерно!
срезали заного, зачистили, приварили в другой конторе - в итоге - продал - было все ок! ( новый хозяин знал об этом полете ) через 3 года продал, говорит - там все было в норме - ни следа на коррозию!
Недовольные, убейтесь об стену! Ибо только в говне нечистот вы найдете своих единомышленников!секрет
У меня искривлено вот это: http://www.japancats.ru/SUZUKI/schem...6CBC&office=ru
и вот это: http://www.japancats.ru/SUZUKI/schem...6803&office=ru
На второй схеме к 7-ой детали (со стороны, где изображена 9-ая деталь) крепится еще нечто металлическое, на схемах я его не нашел (мб потому что искорежено до неузнаваемости, в одном месте видел кусок номера "79J", завтра еще погляжу). Это нечто с другой стороны крепится к крылу - оно вместе с крылом всмятку.
MCZarin, сочувствую .
Накроется лампочка или нет - как повезет. Если не подтряслась и снег\вода на нее не попадает, то скорее всего поживет еще.
Качество замены сварных деталей зависит от того, кто эти работы делает. Если все сделано хорошо, то корозии быть не должно. Я бы к дилеру поехал.
Добавлено через 1 минуту
Случайно, может быть, не пластмассовый кронштейн?
Коллективная мысль победит здравый смысл...Ё!"№;%:?*()_+~!
Делать буду конечно у дилера. Страховая (Ренессанс) говорит, что у них с СИМом договора.
Кронштейн металлический, приварен к 7-ой детали. К другому концу прикручено винтами крыло. Причем в сервис-мануале этот кронштейн нарисован (без подробностей), и даже указаны расстояния до других точек для проверки геометрии. В общем, фиг с ним, пусть дилер разбирается.
MCZarin, Да уж, прими мои соболезнования.
Такое ощущение, что ты не с дверью столкнулся, а с БТР. Одна фольга мля, а не кузов.
У меня вопросик - ты как собрался делать: по его ОСАГО или по своей КАСКО?
по ОСАГО могут быть проблемы - можешь (а скорее так и будет) вылезти за 120тык. А судиться с Белгородом, а потом еще и деньги ждать неизвестно сколько - не айс. Я бы по КАСКО делал. А на след.год, если машина не кредитная, срулил бы в другую компанию. И при таких больших повреждениях бери лучше только направление на ремонт, не бери деньгами.
kirill1978, а где ты вычитал что делаться будет по ОСАГО?
Недовольные, убейтесь об стену! Ибо только в говне нечистот вы найдете своих единомышленников!секрет
Оно в общем-то и понятно. Дверь в момент удара была приоткрыта градусов на 45, удар вышел почти вдоль бруса, а он сцуго мощный. Да и петли, как амбарные. А у меня всё, что покоцало - чисто декор.
А разве страховая ко мне что-то повышающее применит? Я же вроде пострадавший, и виновник не скрылся. Бабки им есть с кого брать...
Кстати, страховка то у меня до середины февраля, успеть бы прояснить вопросы ремонта к тому времени.
Тоже так решил. Сэкономить удалось бы только на подкраске двери и выправлении капота, остальное точно под замену. А так дилер все сделает как новое... надеюсь.
А хрен его знает?! Если есть виновник, то тогда делай по ОСАГО. А ты ж ведь по своей КАСКО собираешься?! Я не думаю, что страховая будет с него деньги выбивать. Что-то я такого не слышал ни разу. Иначе народ бы уже взвыл давно.
MCZarin, резон в словах kirill1978 определенный есть.... нафиг тебе понижающий коэффициент на следующий год? Попробуй поговори со страховой.....
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Так вроде страховые просто между собой проблемы решают, если в 120т.руб. влезает (или если ДСАГО есть). Если нет - тут уж я ХЗ, из кого они бабки выбивают.
Ведь есть для чего-то разные типы происшествий - с известным виновником, со скрывшимся виновником, вообще без виновника (когда сам вляпался ).
Кстати, страховая мне сказала, что когда я подам им все доки, они назначат осмотр и пошлют виновнику уведомление - не просто же так они это делают.
Тут вот еще какая проблема - я ступил, и ОСАГОвское "извещение о ДТП" мы на месте не заполнили.
Впрочем, есть большая вероятность, что 120т.руб. может не хватить. Пусть лучше КАСКО будет, и не надо париться с поиском сервиса и деталей.
Ну это стандартная процедура вроде. Когда в меня тогда таксист придурок въехал, то его тоже вызывали. Кстати, его вызывали на сам осмотр. А представь когда тебе назначат тогда проходить техосмотр с учетом ожидания его приезда?! Кстати, там если в течение скольки-то дней (5-ти или 10-ти вроде) не отвечает, то считает, что без него можно.
Ну не знаю, я ни разу не видел, что эту ерунду кто-то вообще заполнял. Лично я ни разу не заполнял. Какие-то бумаги ДПСники пишут, а сам ты нервно куришь в сторонке
Почитал договор КАСКО - там всё проще. Виновнику посылают телеграмму минимум за 3 дня до осмотра. В день осмотра в назначенный час все собираются (я и страховщик) ждут еще полчаса виновника и начинают осмотр. Т.е. мне особо никого ждать и не надо.
Я это упомянул к тому, что раз виновника приглашают - наверное с него (или его страховой) и деньги на ремонт спрашивать будут .
14000
Сегодня по пути в ГИБДД на тахометре набежало 14000. Получил все бумажки по ДТП, теперь можно и в страховую заявиться.
Недели 2 назад получил в Эксисте заказ, кроме брызговиков (поставщик все-таки напутал, не стоят они 99руб., а жаль ) и подкрасочного карандаша (вроде он еще где-то в пути). На брызговик пока забил, с такой погодой ковыряться на улице совсем не хочется.
Вкрутил опелевский очечник (17 40 120) - встал идеально, понравилось. Очки влезают .
Поставил заднюю щетку от Subaru (86542-AG080) - чистит не в пример лучше штатной, до самого верха и вширь видимость прилично прибавилась.
Передние бескаркасные щетки SWF VisioNext - водительская 119.865 чистит всю площадь без нареканий, а вот пассажирская 119.835 плохо касается стекла в правом углу, середину и верх стекла чистит вроде нормально.
Колодки и салонный фильтр пока лежат дома, но фильтр хочу поменять - посмотреть, что даст уголь, да и вообще... Старый штатный помою и заюзаю в сезон тополей (если не будет лень ), потом махну обратно угольный.
После аварии снял одно переднее колесо - надо было проверить, не зацепило ли резину крылом. Заодно поглядел колодки, осталось еще дофига, наверное больше половины. Мб и до 30000 докатают.
Про Wi-Fi и Wardriving
Возвращаясь как-то с ноутом из универа, решил проверить свою точку доступа из машины. Результат плачевный: ноут к сети не то что подконнектится не может - она ему вообще никак не видна. Впрочем, не мудрено - точка доступа стоит в глубине квартиры, машина на линии почти вдоль от стены дома, и сколько при этом метров кирпича и цемента приходится пробивать сигналу, даже сказать сложно.
Решил временно забить на моник (тем более, на ремонт к официалам лучше не заявляться с разобранным салоном ) и заняться Wi-Fi.
Местность перед моими окнами довольно паршивая - первый этаж, на пути сигнала куча деревьев (которые летом нехило поглощают СВЧ сигнал - засуньте лист в микроволновку, спечется влёт), расстояние до стоянки метров 150, плюс одноэтажные гаражи и сарай. Тем не менее, при прямой видимости и свободной первой зоне Френеля, народ добивается дальности связи 10км и более с обычными домашними точками доступа. В общем, надеюсь, если сфокусировать мощу от точки на стоянке, мне удастся прорубить мои 150м через препятствия.
Пошерстив Инет, нашел кучу инфы по своей точке доступа - D-Link DWL-2100AP. Оказывается, её можно спокойно разлочить с 50 до 300мВт, убрав обратную связь усилителя. Только перед этим надо доработать охлаждение микросхемы, народ ставит мелкий радиатор с кулером и пишет, что хватает без проблем.
Пока только перенес точку на подоконник, сигнал на улице в этом положении пока не замерял - надо сначала её доработать.
По антеннам тоже есть куча материалов, например тут: http://www.lan23.ru В подробности вдаваться не буду, главное что выбор велик, стоят приемлемые деньги. Также есть надежные, достаточно мощные и хорошо повторяемые самодельные конструкции.
Самое интересное - выбор Wi-Fi сетевухи в машину. Я её планирую использовать не только у дома, но и около кафе, магазинов и прочих публичных мест. Ну и в жилых районах конечно . Надеюсь, никто сильно не обидится, если я скачаю через него инфу о пробках...
Для этих целей нужна мощная сетевуха, подключающаяся по USB и поддерживаемая специальным софтом для "аудита" :cheesy: беспроводных сетей (эта деятельность называется Wardriving).
Вкратце о возможностях ПО для Wardriving'а:
- поиск сетей Wi-Fi прямо при движении на автомобиле, занесение их координат на карту (если к компу подключен GPS-приемник);
- отображение открытых сетей: публичные сети в кафе и проч., открытые точки доступа у криворуких частных лиц;
- отображение защищенных сетей с указанием типа защиты;
- непосредственно взлом уязвимых сетей. Некоторые слабозащищенные сети можно взломать за время от 5 минут до нескольких часов.
Взломом я конечно заниматься не намерен - это типа нехорошо, и к тому же долго (просто нет смысла торчать под окном несколько часов ради скачивания пробок и прочей фигни). В Москве и так полно открытых сетей - или публичных, или просто криво настроенных. Но вот поиск этих самых открытых сетей и добавление их в POI навигатора - очень полезная возможность.
Вот несколько ресурсов, если кто заинтересуется:
http://www.wirelessdefence.org - ресурс про безопасность беспроводных сетей;
http://www.wardrive.net - ресурс по теме вардрайвинга;
http://www.aircrack-ng.org - ресурс про пакет программ AirCrack-ng;
http://www.aircrack-ng.org/doku.php?...st_card_to_buy - страница вышеуказанного сайта AirCrack-ng, посвященная выбору сетевой карты.
Увы, всё выше - англицкое, на русском не удалось найти внятных ресурсов, где все описано кратко и точно.
Подключение по USB крайне важно. Нужно иметь возможность перемещать карточку с антенной в машине (или даже вытаскивать в окно), а антенный кабель на 2400МГц имеет очень сильное затухание - почти 1дБ на каждый метр кабеля, при этом он еще жесткий и толстый. USB кабелёк - совсем другое дело - тонкий, гибкий, допустимая длина - хоть 10 метров. С ним сетевую карту можно прикрутить к антенне, а всё это вместе - на присоски к стеклу или "тисками" на рейлинги.
В итоге остановился на сетевухе Alfa Network AWUS036H. Подключается по USB, имеет разъем для внешней антенны, подходящий для Wardriving'а чипсет, повышенную мощность излучения и чувствительность. Есть 2 версии - 500мВт и 1000мВт. В России продаются только 500мВт, да еще и по негуманным ценам, поэтому решил заказывать через eBay 1000мВт-ную версию. Одно только смущает - без регистрации в Роскомнадзоре можно лучить по Wi-Fi только 100мВт. Но надеюсь, с растаможкой проблем не будет...
Есть правда серьезная проблема совместимостей - почти все "правильные" USB-сетевухи (включая выбранную Alfa) поддерживаются программами, написаными только под Linux и BSD. При этом под эти ОС вроде бы почти нет навигационных прог и фронтэндов для CarPC (и с видеозахватом тоже могут быть проблемы), в отличие от Windows. Придется что-то решать с операционками - либо иметь сразу обе и переключаться между ними (Винда основная, Линух - для поиска Wi-Fi), либо пользоваться Linux в качестве основной, а навигация будет крутиться на виртуальной машине.