Клиренс

[гост]

Поставил себе проставки на перед. 15 мм, как и собирался. Проставку поставили сверху подшипника фаской вверх. Ставил в сервисе. http://afto-service.ru/ тел. 99-77-003. 1200х2=2400руб. Фотки не делал. Сам бы не смог точно. Обязательно нужен второй (ИМХО). Пружины стягиваются плохо из-за своей непростой формы. Шток при затяжке гайки нужно вверх выдвигать и держать. На новую была заменена только гайка амортизатора нижняя. Гайки крепления амортизатора и поворотного кулака оставлены старыми. Жабо целиком снимать не надо. Достаточно просто вынуть клипсы.
Чуть не забыл, а то есть сомневающиеся: Колесная арка поднялась на 15 мм относительно земли и размер этот стал 705 мм (было 690мм).

На подходе проставки 20 мм.Решил приподнять только передок.Есть вопросы-сомнения.После "тюнинга"ничего сваливать-разваливать не надо?И вообще, каких-нибудь непридвиденных проблем не возникает в эксплуатации?(Теория не интересует,обращаюсь к практикам)

[George]

На подходе проставки 20 мм.Решил приподнять только передок.Есть вопросы-сомнения.После "тюнинга"ничего сваливать-разваливать не надо?И вообще, каких-нибудь непридвиденных проблем не возникает в эксплуатации?(Теория не интересует,обращаюсь к практикам)

проставился на 15 мм перед и 15 зад . Развал не делал, вправо влево не ведет
ничего не заметил побочного (да особо и не заморачивался и не приглядывался)

[гост]

проставился на 15 мм перед и 15 зад . Развал не делал, вправо влево не ведет
ничего не заметил побочного (да особо и не заморачивался и не приглядывался)

Последний вопрос-кто поднял только перед,никаких негативных последствий?

[kreiziman]

Перед поднимиш зад присядет

[DimONOFF]

проставился на 15 мм перед и 15 зад . Развал не делал, вправо влево не ведет
ничего не заметил побочного (да особо и не заморачивался и не приглядывался)

Нет ощущения, что маловато? я вот на 20мм хочу проставить

[George]

Нет ощущения, что маловато? я вот на 20мм хочу проставить

давно преследует такое ощущение

[Юрий Гор В]

Отвлеку немного внимания. Неделю назад поменял передние пружины на СТО. На "от венгра 4х4"
Стоимость пружин Ле..Форс 1200р/шт передние,
задние 800 руб/шт
замена- работа на СТО 1000 р/шт.
Задние решил менять сам. экономия 2 т руб радовала. Загнал зад на эстакаду.

Открутил гайки аммов, снял их с резьбы. Поддомкратил оба колеса, после отрыва колес, двух!!!! от "земли" пружинки упали на землю сами, без воздействия извне!!! На фото видно освободившиеся чашки опор. Лев-прав.

Далее пружинки!!! Надел на них всем знаком й шланг от копейки.

Поясню зачем!
1. Резинки опор пружин, как оказалось, за пятьдесят т. км стерлись почти до нуля!

2! шланг имеет толщину около 4 мм и он из ПВХ.... с двух сторон, сверху и снизу, суммарно 8-9 мм!!! т.е. плюс к клиренсу почти сантиметр!!! при стоимости его полтинник рублей деревяннх штука!!!
Поставил. Я первоисточник! данного девайса!

Получилось.


замер дал 78 см до пластикового обвеса от земли. Но естественно сядет!!
Делов...... На час... Если не знаешь что делать. Я делал первий раз!

Надо: по лоховски, как у меня - два домкрата. Головка или накидной ключ на 17, монтажка, ( я использовал железяку валяющуюся под эстакадой.
Не большая проблема делать все на земле. Но Нужно будет два раза лазить под машину! 1 раз открутить амм, 2 раз снимать-ставить пружин.
На сэкономленные 2 тс руб купил набор головок с трещеткой!!! Инструмент рулит всегда!!

[STN]

Юрий Гор В, сразу возникают два вопроса. партнамбер резинок опор и партнамбер пружин.

[ЮраИгнис]

Нет ощущения, что маловато? я вот на 20мм хочу проставить

а управляемость? я замечаю ее снижение при увеличении клириенса на 1.5 см -при смене 60й на 65ю резину, и поэтому летом предпочитаю сток

[Юрий Гор В]

Юрий Гор В, сразу возникают два вопроса. партнамбер резинок опор и партнамбер пружин.

http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...206#post180206

[DimONOFF]

а управляемость? я замечаю ее снижение при увеличении клириенса на 1.5 см -при смене 60й на 65ю резину, и поэтому летом предпочитаю сток

управляемость конечно страдает. Но никто ведь реальных измерений не проводил, на сколько. По ощущениям, не сильно. Вот сама резина, привносит больше изменений в поведение авто в маневрах и торможении. Сток лучше тормозил и конечно лучше чертит повороты. А вот моя новая с 65 профилем летняя уже и визжит в поворотах и за счет подгиба не так четко ощущаешь руль активной рулежке. Но машина не становится неуправляемой, она просто меняет поведение. К нему привыкаешь и живешь с этим. Зато есть другие плюсы, ради чего все эти компромисы и городим. Чуть больше клиренс, чуть помягче на неровностях, в моем случае значительно лучше на раскисшем грунте. Я готов был заплатить и чем то пожертвовать.

[ЮраИгнис]

управляемость конечно страдает. Но никто ведь реальных измерений не проводил, на сколько. По ощущениям, не сильно. Вот сама резина, привносит больше изменений в поведение авто в маневрах и торможении. Сток лучше тормозил и конечно лучше чертит повороты. А вот моя новая с 65 профилем летняя уже и визжит в поворотах и за счет подгиба не так четко ощущаешь руль активной рулежке. Но машина не становится неуправляемой, она просто меняет поведение. К нему привыкаешь и живешь с этим. Зато есть другие плюсы, ради чего все эти компромисы и городим. Чуть больше клиренс, чуть помягче на неровностях, в моем случае значительно лучше на раскисшем грунте. Я готов был заплатить и чем то пожертвовать.

1) оценить очень просто: как устаешЬ за пробег в 400 км такая управляемость и есть 2) я не готов ею жертвовать ибо на стоке недоприводе езда - реальный расслабон, а на нестоке постоянно держит напряжении и в итоге устаешЬ быстро и начинаешЬ засыпать...

[A_L_E_X]

постоянно держит напряжении и в итоге устаеш быстро и начинаеш засыпать...

[ЮраИгнис]

ничего смешного, как раз наоборот. почему любят седаны - потом что ездить них на дальние растояния кайф! можно легко мотануть за 500 км на выходные, на какомнить жимни запаришся ехать..

[STN]

дык, Резинки опор пружин есть смысл менять при замене пружин?

[гост]

http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...206#post180206

Пружины-понятно,а партнамбер резинок?Ааа,ну даа,там же из шланга резинки.

[DimONOFF]

Пружины-понятно,а партнамбер резинок?Ааа,ну даа,там же из шланга резинки.

На Exist.ru есть все партномера. Резинки для Венгра 4WD: 41341-79J00 -верх и 41312-63J00 -низ.

[@lex@nder]

Тут уж кому что. Мне конечно ОЧЕНЬ нравилась управляемость секаса на стоковой резине и до лифта. Но чувство, которое перечеркивало все - жесткость на неровностях...меня это просто бесило.
При 70м профиле и после лифтинга до 190мм машина конечно же стала другой. Раньше было ощущение, что при проезде неровностей "резина не аммортизирует" а "стойки не сжимаются".
Теперь о прежней "гонке" можно забыть. Но поездки на дачу теперь радуют...а поскольку их МНОГО - получается это того стоило.

Следующий авто без шуток буду выбирать по критерию комфортности подвески....

[ЮраИгнис]

Тут уж кому что. Мне конечно ОЧЕНЬ нравилась управляемость секаса на стоковой резине и до лифта. Но чувство, которое перечеркивало все - жесткость на неровностях...меня это просто бесило.
При 70м профиле и после лифтинга до 190мм машина конечно же стала другой. Раньше было ощущение, что при проезде неровностей "резина не аммортизирует" а "стойки не сжимаются".
Теперь о прежней "гонке" можно забыть. Но поездки на дачу теперь радуют...а поскольку их МНОГО - получается это того стоило.

Следующий авто без шуток буду выбирать по критерию комфортности подвески....

достаточно было просто поставить 65ю резину и снизить давление до 2 атм - получается даже слишком мягко!

[@lex@nder]

достаточно было просто поставить 65ю резину и снизить давление до 2 атм - получается даже слишком мягко!

Это я сделал после первых 2х недель езды на летнем стоке. Проездил лето...захотелось мягче...СИЛЬНО захотелось

ЗЫ: возможно если бы резина с 65 профилем не была Туранзой 300, то эффект мягкости был бы сильнее.