проходимость sx4

[GERR]

На литр легко

Пардон, не уточнил - на другой машине с R17 и мотором 2.5

[Сергей_sx]

А гудит сильно?

Нет, не гудит, по сравнению с шосейкой сказать не могу, т.к. сразу ее продал, при покупке. Рисунок протектора ассиметричный. Проходимость за счет боковых грунтозацепов. Резина реально для всех типов дорог, мне нравится. Ничего не цепляет, разница 1см. Расход топлива 7.1 в смешаном по трассе 6, по пересеченной местности 8, максимум 8.5. так что на прожорливости никак не сказывается

Добавлено через 2 минуты

Ничего не цепляет? как на трассе ведет себя?

Ответил сдесь http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...d=1#post173259
На трассе никак не отьличается от другой резины. Индекс скорости 240 км/ч.

[MCZarin]

А сама резина насколько долговечна? Вообще какие-то минусы в её эксплуатации есть (управляемость, тормозной путь и т.д.)?

[Сергей_sx]

Гудит не так сильно, как расход повышает. На литр легко.

Нет, не повышает см http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...d=1#post173259

Добавлено через 9 минут

А сама резина насколько долговечна? Вообще какие-то минусы в её эксплуатации есть (управляемость, тормозной путь и т.д.)?

Лето отъездил, примерно 20 т. км. Износа нет, минусов не обнаружил, управляемость обычная на гравийке 80-90, без проблем, на трассе тоже как обычно. Если минусом не считать то, что при разгоне слегка тяжеловата. Но это сильно не напрягает, если движок раскрутить, камрюхи отдыхают, с порше не тягался, не знаю.

[zielot]

У нас в Челябинске Автомир сейчас проводит "экстремальный тест-драйв Сузуки Гранд Витара". Вывозят на "страшную" тассу, дают порулить по разным кочкам, ямкам, лужам и калеям. Так вот, на самом въезде есть участок с диагональным вывешиванием машины. Гранд Витара тут же начинает "чавкать" ESP при пробуксовке колес и спокойно ползет дальше. Есссно, после тест-драйва я тут же поперся на SX4 на это препятствие. Проехал не спеша три раза туда-сюда с остановкой в момент вывешивания. Точно так же как СГВ, наша машинка, похрюкивая ESP, проползает его. Единственное отличие от СГВ: эта система вмешивалась в работу чуть позднее, когда колеса начинали уже конкретно буксовать. Но вмешивалась и помогала
Вывод: ежли вы умудрились вывесить машину в движении и на сухом ровном покрытии, то практически не заметите этого вывешивания. Если вы посадите машину по диагонали в мокрую калею как на фото в Авторевю, то в такой ситуации поможет только настоящая железная блокировка в заднем мосту, а никак не подтормаживание буксующего колеса ESP. Все-таки ей не под силу полностью заблокировать колесо, тем самым перекинуть весь момент на другое.
PS. Выезжая на дорогу вспомнил, что полный привод был в положении Авто А ведь можно было бы еще и заблокировать...

[гост]

zielot,а как думаешь-вот на этом участке с диагональным вывешиванием машины,другой (более простой) авто,ну скажем 9-ка или 10-ка точно встали-бы?Или может были конкретные примеры от Автомира с разными машинами.Просто интересно.

[zielot]

гост, любая машина со свободным дифференциалом просто бы встала. Электроника все-таки хоть немного, но помогает. Про другие машины говорить не буду: сам не видел, а верить на слово менеджеру, утверждавшему что на этой диагоналке застрял Ниссан Х-трэйл, как то не хочется.

[гост]

zielot,

спасибо за ответ.А где тестились,на Шершнях?

[zielot]

гост,

тестились недалеко от Автомира: дорога мимо свалки, как проезжаешь поворот на ЧМЗ, чуть дальше есть справа неприметный съезд. Вот туда они и катают. Кстати, ежли в Автомире брал свою Сузуку и есть их карта, то обязательно сходи покатайся: в подарок будет 2000 рэ бонусов на карту

[Сергей_sx]

zielot,а как думаешь-вот на этом участке с диагональным вывешиванием машины,другой (более простой) авто,ну скажем 9-ка или 10-ка точно встали-бы?Или может были конкретные примеры от Автомира с разными машинами.Просто интересно.

Однажды при диагональном вывешивании еще и брюхом на гравий сел, так раскачкой вышел без особых проблем, 9-ка там бы точно не прошла.

[BARS]

Румынские единомышленники развлекаются:
http://www.youtube.com/watch?v=6mBUgFA2mz0

[гост]

Довелось недавно попытаться задним ходом забраться на довольно плотный сугроб.Включил 4wd,придавил газ,отпустил полностью сцепление.Весь процесс длился около 3сек.На 2-й сек.запахло жареным,да так что потом пришлось выйти и салон проветривать(на пробуксовку колес даже намека не было).На 3-ей сек.бросил это опасное занятие.Некая грань,за которую не переступить-найдена.А вот то,что проехали румыны это для секса,как пыль для моряка.Доводилось и похлеще места форсировать.Но еще раз повторюсь-всё должно быть в пределах разумного.

[Сергей_sx]

Довелось недавно попытаться задним ходом забраться на довольно плотный сугроб.Включил 4wd,придавил газ,отпустил полностью сцепление.Весь процесс длился около 3сек.На 2-й сек.запахло жареным,да так что потом пришлось выйти и салон проветривать(на пробуксовку колес даже намека не было).На 3-ей сек.бросил это опасное занятие.Некая грань,за которую не переступить-найдена.А вот то,что проехали румыны это для секса,как пыль для моряка.Доводилось и похлеще места форсировать.Но еще раз повторюсь-всё должно быть в пределах разумного.

Да, сцепление в наших машинах не очень, я на 30 т.км. поменял, совсем уж оно бумажное.

[гост]

"Затягивает туда,где колеса попали в снег."Скорее всего в тему"управляемость"надо бы.Ну да ладно,пусть будет "проходимость".Всю остроту впечатлений опущу(скорость 90,справа уклон градусов 45 с глубиной оврага метра 2).Прямая дорога,чищеная посередине,шириной в 1,5 машины.Чтобы разъехаться со встреч.машиной съезжаю правой стороной в снег(см 10 высотой).Машину начинает уверенно тянуть в снег.Руль левее-машина правее,руль еще левее-машина все равно правее.Левая сторона въезжает в снег.Руль прямо-машина выравнивается.Отпускаю газ,руль влево,машина на дороге.Если бы не широкая ровная обочина(хватило ширины,чтобы все колеса попали в одинаковые условия-в снег),то кювет я изучил-бы досконально.У меня такое было и на 10-ке.По наивности думал,что не сексе не затянет.Ан нет,затягивает,и еще как.

[MCZarin]

При чем тут вообще марка машины? Затянет на любой, только резина может как-то на это повлиять.

[гост]

Ну,по-большому счету,марка машины не причем.Что 10-ка без каких либо электронных приблуд,что секс-с некоторым набором систем электронных.В данной ситуации они равны.Потому как,направление движения автомобиля было отлично от положения руля(направления колес) и не один датчик не сработал.Но это в другой теме(про есп).А вот насчет"затянет на любой"-я не соглашусь.Был в схожей ситуации на сотом крузере,стаскивания не заметил.Я понимаю,что это совершенно разного класса авто.Видимо,кроме всего прочего,играет роль вес машины и,конечно,резина,там она поширше будет.

[VISir]

"Затягивает туда,где колеса попали в снег."Скорее всего в тему"управляемость"надо бы.Ну да ладно,пусть будет "проходимость".Всю остроту впечатлений опущу(скорость 90,справа уклон градусов 45 с глубиной оврага метра 2).Прямая дорога,чищеная посередине,шириной в 1,5 машины.Чтобы разъехаться со встреч.машиной съезжаю правой стороной в снег(см 10 высотой).Машину начинает уверенно тянуть в снег.Руль левее-машина правее,руль еще левее-машина все равно правее.Левая сторона въезжает в снег.Руль прямо-машина выравнивается.Отпускаю газ,руль влево,машина на дороге.Если бы не широкая ровная обочина(хватило ширины,чтобы все колеса попали в одинаковые условия-в снег),то кювет я изучил-бы досконально.У меня такое было и на 10-ке.По наивности думал,что не сексе не затянет.Ан нет,затягивает,и еще как.

Был в подобной ситуации не раз и всегда SX вел себя на уровне. Просто я в подобной ситуации, когда начинает тянуть в сторону, в снег - втыкаю на одну или две передачи вниз, резко добавляю газа и (одновременно) руль - в сторону (привод - auto или lock). Цель - добиться заноса задка в сторону снега, потом руль - прямо - и выезжаю. Если занос пытается прогрессировать - то тут включается ESP и все подправляет (но это - редко, т.к. машина и так легко ловиться).

[Сергей_sx]

"Затягивает туда,где колеса попали в снег."Скорее всего в тему"управляемость"надо бы.Ну да ладно,пусть будет "проходимость".Всю остроту впечатлений опущу(скорость 90,справа уклон градусов 45 с глубиной оврага метра 2).Прямая дорога,чищеная посередине,шириной в 1,5 машины.Чтобы разъехаться со встреч.машиной съезжаю правой стороной в снег(см 10 высотой).Машину начинает уверенно тянуть в снег.Руль левее-машина правее,руль еще левее-машина все равно правее.Левая сторона въезжает в снег.Руль прямо-машина выравнивается.Отпускаю газ,руль влево,машина на дороге.Если бы не широкая ровная обочина(хватило ширины,чтобы все колеса попали в одинаковые условия-в снег),то кювет я изучил-бы досконально.У меня такое было и на 10-ке.По наивности думал,что не сексе не затянет.Ан нет,затягивает,и еще как.

Это называется "хватануть обочину", тут ничто не поможет, этого делать нельзя ни в коем случае. Еще повезло что на встречку не выкинуло при выезде на асфальт. Этот случай является грубейшей ошибкой.

[ThinkPad]

Просто я в подобной ситуации, когда начинает тянуть в сторону, в снег - втыкаю на одну или две передачи вниз, резко добавляю газа и (одновременно) руль - в сторону (привод - auto или lock)

аналогично... только передачи не переключаю.... просто газку поддаю (минуты две сидел вспоминал что я делаю в такой ситуации.... в жизни то все "на автомате" делается)

[dragon772]

Румынские единомышленники развлекаются:

У румын полноприводная версия,а у меня моно.
И это как раз моя дорога до дачи ,весной,когда снег растают.Огромные лужи,и грязи поколено.