нет, просто езжу много и всё время с машинами, первый раз отправился в самостоятельную поездку 30 лет назад, а первые права получил 27 лет назад за последнии 23 года сметил около 2-х десятков авто, работал достачно долго автосервисе , вобщем кой какой опыт имеется
Был седан 2007 года
Верится с трудом. Автомобилестроение и автобизнес - это нифига не торговля наркотиками и не казино.
500% рентабельность - миф не из этой оперы.
На торговле з/ч, думаю, тоже повелителем вселенной не станешь т.к. продаются они НЕ вдвое больше закупочной цены.
Т.о. идем от обратного: делим цену всех з/ч пополам (грубо) и считаем сколько стоит 4 колеса, 4 диска, 1 мотор, 1 КПП, 3 сиденья.... думаю ХВАТИТ... на 55.000р уже набралось с запасом.
Не знаю кому выгодно публиковать такую нелепую информацию, особенно с учетом того, что сегодня не 1 апреля.
ЗЫ: поймите меня правильно - я не защищаю автоваз и не готов спорить против "Лада за 400 не стоит своих денег"... она действительно не стоит, но не потому, что дорого продается, а потому, что не соответствует заявленной номинации: ресурсы истрачены, металл переплавлен, штамповка сделана, провода намотаны, люди ходили на работу и им заплачено.... а ДОЛЖНЫЙ результат не получен - дело не доведено до конца, можно было бы по-другому, можно было бы лучше, можно было бы (в отрыве от политики и суверенитета) за эти миллиарды обеспечить население России хорошими машинами (в т.ч. если бы людям тупо позволили покупать то, что они хотят без препонов).
От того, что кто-то косорукий купит дорогой строительной смеси и налепит ее на стену так, что будет неровно и скоро отвалится - себестоимость стены не станет меньше затраченных денег.. другой вопрос будет ли эта стенка стоить своих денег для потенциального покупателя
SX4 продан на отметке 3 года 8 месяцев с пробегом 50.000км
АвтоВАЗ опроверг информацию о низкой себестоимости Lada Granta
Но ответ туманный и расплывчатый