прохождение гос техосмотра

Сообщение от Gringo

Гарантийные машины логично было бы обслуживать у дилера, который и выдавал бы талон. Да в принципе он вообще не нужен для машин до трех лет. Типа новая, чего ее проверять.

Все было бы просто замечательно, если бы не одно но - тот кто выдает талон ТО и сервис могут находиться в сговоре, т.е. ты приезжаешь на ТО, а вам говорят, у вас тут в бампере трещина, выдать талон не можем, езжайте вот в сервис, там вам его залатают за символическую плату Чтобы такого не происходило, нужно дать возможность выбора, т.е. то что есть сейчас, а это опять тупо будет заканчиваться взятками.

А то что действительно важно, и что проверяют на ТО - а именно тормоза, далеко не на каждом сервисе сделают. Все остальное, типа аптечки и т.д. - в принципе мелочи.

Я думаю что совсем отменять ГТО не станут, но придумают что-нибудь оригинальное. Например передадут в сервисы, где будут не только проверять тех. состояние машины, но и устранять неисправности. За счет владельца, разумеется. Когда устранят, тогда и выдадут талон.

На мой взгляд это было бы лучше, чем сейчас. Сейчас человек просто кладет деньги в карман взяточника и ездит на неисправной машине. Уж лучше пусть он эти деньги отдаст на ремонт.

хе-хе это отлично бы работало на западе но не у нас

приезжаешь (исходим не из спецов-автолюбителей, а из обычного чайника), смотрят машину и грят - надо менять тормозные шланги - на них есть трещины или порезы (сами и надрезать слегка могут для натуральности), тормозные диски и/или колодки имеют недопустимую выработку, СО выше нормы - надо менять датчики топлива, воздуха, да и ваще катализатор сдох, а также по пробегу пора менять свечи, высоковольтные провода и много чего еще

безработица им не грозит

Сообщение от Ekselenets

Все было бы просто замечательно, если бы не одно но - тот кто выдает талон ТО и сервис могут находиться в сговоре, т.е. ты приезжаешь на ТО, а вам говорят, у вас тут в бампере трещина, выдать талон не можем, езжайте вот в сервис, там вам его залатают за символическую плату Чтобы такого не происходило, нужно дать возможность выбора, т.е. то что есть сейчас, а это опять тупо будет заканчиваться взятками.

А то что действительно важно, и что проверяют на ТО - а именно тормоза, далеко не на каждом сервисе сделают. Все остальное, типа аптечки и т.д. - в принципе мелочи.

Для свежих машин лучше вообще отменить проверки. А для остальных предоставить свободу выбора сервиса где будут делать осмотр. Это чтобы не было разводок. Таким образом если человек заподозрит разводку, он может поехать в другой сервис и там пройти осмотр. А с другой стороны в чем может быть обман? Только в том тормоза не держат или СО превышает. Всё остальное видно наглядно и развести трудно. Но тормоза и СО не проблема проверить в любом сервисе.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Канаи Ацуда

хе-хе это отлично бы работало на западе но не у нас

приезжаешь (исходим не из спецов-автолюбителей, а из обычного чайника), смотрят машину и грят - надо менять тормозные шланги - на них есть трещины или порезы (сами и надрезать слегка могут для натуральности), тормозные диски и/или колодки имеют недопустимую выработку, СО выше нормы - надо менять датчики топлива, воздуха, да и ваще катализатор сдох, а также по пробегу пора менять свечи, высоковольтные провода и много чего еще

безработица им не грозит

Не думаю. Это утрирование. У тебя бортовой комп диагностирует работу систем. Если никакие датчики не горят, можешь смело всех посылать лесом с их "добрыми советами".

Да и вообще я думаю что столько катается ведер с болтами по дорогам, что без работы они точно не останутся. Разводить на "ремонт" исправные машины им просто резона не будет. Да к тому же этот аспект можно предусмотреть в законе. За ошибочную диагностику наказывать. Например, трижды нарисовали завышенный СО - отзыв лицензии на право техосмотра. Ну и так далее в таком духе. Я тебя уверяю, им будет себе дороже мухлевать.

Техосмотр. Теперь круглосуточно

Реформа системы техосмотра автомобилей идет стремительными темпами. Предполагается, что уже со следующего года владельцам новых машин в возрасте до трех лет вообще не нужно будет проходить ТО, а сам осмотр доверят коммерческим компаниям (скорее всего, дилерам).
Однако пока автолюбители вынуждены проходить техосмотр по старым правилам. И, например, в Москве это приводит к огромным очередям – люди вынуждены занимать очередь в 4 утра! Чтобы уменьшить ажиотаж, столичные власти приняли решение перевести все пункты ГТО на 12-часовой режим работы (с 8 до 20 часов). Мало того, в Москве появятся круглосуточные пункты прохождения ТО! Пока их три штуки, но если опыт окажется удачным, то число круглосуточных пунктов увеличится.

Пункты технического осмотра, работающие 24 часа в сутки:
ООО "Верный путь", ул. Верхняя Красносельская, вл. 15а;
НОБФ "Рождество-2000", ул. Вятская, д. 35;
ООО "Кватро", Харьковский проезд, вл. 2.

http://auto.mail.ru/article.html?id=34224

Как я понял, для новых машин дают талон на 3 года. Потом для трёхлетних и пятилетних на 2 года. И после возраста 7 лет талоны выдаются на один год.

У меня машина 2008 года, а куплена в 2009. Год стояла в салоне. В ГИБДД возраст машины считают с даты продажи первому владельцу по ПТС или же с даты выпуска? Когда моей машинке исполнится 5 лет с момента покупки (но 6 лет с даты выпуска) дадут талон на 2 года или только на 1 год?

Сообщение от Рикша

Как я понял, для новых машин дают талон на 3 года. Потом для трёхлетних и пятилетних на 2 года. И после возраста 7 лет талоны выдаются на один год.

У меня машина 2008 года, а куплена в 2009. Год стояла в салоне. В ГИБДД возраст машины считают с даты продажи первому владельцу по ПТС или же с даты выпуска? Когда моей машинке исполнится 5 лет с момента покупки (но 6 лет с даты выпуска) дадут талон на 2 года или только на 1 год?

Сколько она стояла на складе - никого не интересует. Важно, сколько она эксплуатировалась. Факт продажи означает факт начала эксплуатации.

Сообщение от Ekselenets

Сколько она стояла на складе - никого не интересует. Важно, сколько она эксплуатировалась. Факт продажи означает факт начала эксплуатации.

По-моему возраст авто считают с года выпуска.

Утверждено
Постановлением Правительства
Российской Федерации
от 31 июля 1998 г. N 880

ПОЛОЖЕНИЕ
О ПРОВЕДЕНИИ ГОСУДАРСТВЕННОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА
АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ К НИМ
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
4. Транспортные средства подлежат государственному техническому осмотру со следующей периодичностью:
б) легковые и грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонны, прицепы и полуприцепы с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонны, а также мототранспортные средства (за исключением транспортных средств, указанных в подпунктах "а" и "г" настоящего пункта):
зарегистрированные в установленном порядке в Госавтоинспекции и прошедшие первый государственный технический осмотр до 31 декабря года, следующего за годом изготовления транспортного средства, - через 36 месяцев;
с года выпуска которых прошло не более 7 лет, включая год выпуска, - каждые 24 месяца;
с года выпуска которых прошло более 7 лет, включая год выпуска, - каждые 12 месяцев;

Таким образом если человек заподозрит разводку, он может поехать в другой сервис и там пройти осмотр. А с другой стороны в чем может быть обман? Только в том тормоза не держат или СО превышает. Всё остальное видно наглядно и развести трудно. Но тормоза и СО не проблема проверить в любом сервисе.

в наших реалиях? будет по иному
приехал-осмотрели-вынесли вердикт. хозяину показалось, что под замену определили лишнего - решил поехать к другим. да как хочешь, скажут, тока отстегни тыщу-две за то что мы осматривали-диагностировали (причем оплата заранее, до осмотра), и так у каждого последующего осмотрщика.
а обмануть, укроме тормозов и СО можно много чего придумать например - у вас правый задний амортизатор не работает - под замену оба задних. а то, что ты это не ощущаешь - это фигня - у нас дорогостоящий немецкий стенд показывает потерю работоспособности 90%. и баста.
может, скажешь, что неработающий амморт не влияет на безопасность езды?
да много чего придумать мона сообразительным людям неправильное светораспределение, неотбалансированные колеса, скол или трещинка на лобовом, жидкость в радиаторе потеряла свойства и т.д.
каждого может дурить будут и понемногу - на одну-две лишние детальки/операции, но в сумме наберецца огого

Да и вообще я думаю что столько катается ведер с болтами по дорогам, что без работы они точно не останутся.

как раз ведра в сервис не обращаются они делают все в последний момент, сами, и тока в пределах "чтобы ехало и не развалилось" и выбирают дороги по окраинам, без гайцев, чтобы ваще ТО не проходить

Разводить на "ремонт" исправные машины им просто резона не будет. Да к тому же этот аспект можно предусмотреть в законе. За ошибочную диагностику наказывать. Например, трижды нарисовали завышенный СО - отзыв лицензии на право техосмотра. Ну и так далее в таком духе. Я тебя уверяю, им будет себе дороже мухлевать.

ни разу спроси у владельцев небольших кафе, их лицензии и проверки СЭС просто терь будут греть руки не те чиновники (или менты), кто выдает талоны, а кто следит за деят-тью этих СТО, выдает им лицензии, рассматривает жалобы на них граждан и т.п.
змея, кусающая себя за хвост

Сообщение от Канаи Ацуда

в наших реалиях? будет по иному
приехал-осмотрели-вынесли вердикт. хозяину показалось, что под замену определили лишнего - решил поехать к другим. да как хочешь, скажут, тока отстегни тыщу-две за то что мы осматривали-диагностировали (причем оплата заранее, до осмотра), и так у каждого последующего осмотрщика.
а обмануть, укроме тормозов и СО можно много чего придумать например - у вас правый задний амортизатор не работает - под замену оба задних. а то, что ты это не ощущаешь - это фигня - у нас дорогостоящий немецкий стенд показывает потерю работоспособности 90%. и баста.
может, скажешь, что неработающий амморт не влияет на безопасность езды?
да много чего придумать мона сообразительным людям неправильное светораспределение, неотбалансированные колеса, скол или трещинка на лобовом, жидкость в радиаторе потеряла свойства и т.д.
каждого может дурить будут и понемногу - на одну-две лишние детальки/операции, но в сумме наберецца огого

Достаточно сделать исчерпывающий перечень того, что могут проверять. Например выхлоп, тормоза, свет, рулевое управление. То есть то, что напрямую влияет на безопасность и экологию. За всё остальное возложить ответственность на владельца.

Сообщение от Канаи Ацуда

может, скажешь, что неработающий амморт не влияет на безопасность езды?

Не влияет. Есть официальный перечень того, что должно работать в автомобили для прохождения ГТО - аммы в этот список не входят.

Достаточно сделать исчерпывающий перечень того, что могут проверять. Например выхлоп, тормоза, свет, рулевое управление. То есть то, что напрямую влияет на безопасность и экологию. За всё остальное возложить ответственность на владельца.

ну, даже в этом небольшом списке можно много чего при желании накопать на ремонт особенно если приедет далекия от механика автовладелец или блондинко
но! кстати,, если за "всё остальное возложить ответственность на владельца", то фиг когда получишь страховку, ибо страховфые будут выплачивать тока за проверенное СТО, а при аварии "эксперты" постараются свести причины ко "всему остальному", а если виноват сам - то какие выплаты?

Не влияет.

вот тут ты крупно ошибаешься. я имею в виду совсем сдохший, "пустой" амморт. влияет и еще как.

Есть официальный перечень того, что должно работать в автомобили для прохождения ГТО - аммы в этот список не входят.

это другой вопрос но списки хороши тем, что их можно поменять в любой момент

Сообщение от merlin

вот тут ты крупно ошибаешься. я имею в виду совсем сдохший, "пустой" амморт. влияет и еще как.

Любая деталь в машине влияет на безопасность. Даже болтающийся козырек от солнца может невовремя отвалиться и заслонить водителю обзор. Но ведь на ГТО козырьки (как и аммо) не проверяют , т.к. есть четкий список требований.

MCZarin, я уже ответил - любой "четкий" список можно четко изменить

В некоторых развитых странах техосмотр сводится к измерению уровня СО. Ответственность за всё остальное возлагается на владельца.

например?

Сообщение от Канаи Ацуда

например?

Например в США.

Добавлено через 12 минут
Из-за таких вот стран как Америка постепенно разлагающее влияние проникает и в Россию. Прямым следствием этого является отмена представления медсправки и отмена сверки номеров агрегатов. Глядишь, либерализация продолжится и дальше, несмотря на всё сопротивление заинтересованных лиц и организаций.

хде Бадуны, а хде мы?!

ты много слышал, чтобы в Пиндосии угоняли недорогих машин на запчасти или перебивку номеров? подделывали доки на угнанные тачки и т.п.?

лет с десять назад поехали по работе в глухой райончик Гандурасского уезда там нам показали заросший кустами-деревами овражек в том овражке валялось порядка 15 голых кузовов от ВАЗов разных моделей и пары иномарок было снято все, включая основные жгуты электропроводки демократия - это корошо, канешна тока если не сличать номерные агрегаты, то скоровсе станут на чужих тачках ездить кста, до сих пор при прохождении ГТО выявляется достаточно много машин с перебитыми номерами

Не понимаю зачем было отменять проверку номеров. Эта процедура занимает менее минуты, включая открывание капота.

Сообщение от Рикша

Не понимаю зачем было отменять проверку номеров. Эта процедура занимает менее минуты, включая открывание капота.

Я же говорю, это тлетворное влияние запада, имеющее целью ослабление контроля. Там движки считаются расходными материалами (запчастями).