Автомагистраль М4 начинается на пересечении МКАД и Липецкой улицы (направление на Липецк), далее проходит по территории Московской области в южном направлении в виде современной автомагистрали с развязками и разделительными полосами, идёт западнее города Видное, восточнее города Домодедово (между городом и аэропортом), проходит западнее городов Каширы и Ступино, примерно там же от неё ответвляется трасса M6, уходящая на юго-восток.
Далее автомагистраль идёт по территории Тульской области, где продолжается реконструкция трассы, проходит западнее города Венёва, далее — между городами Киреевском и Узловой, по западной окраине проходит Богородицк, по восточной окраине — город Ефремов.
Далее автомагистраль идет по территории Липецкой области, где реконструкция только началась, проходит по западной окраине города Ельца, обходит город Задонск по новой современной автомагистрали. Проходит часть платной (в 2009 году для легкового автомобиля — 20 рублей) дороги (17 километров) в объезд села Хлевное, через которое проходит бесплатный «двойник» трассы.
Далее автомагистраль проходит по территории Воронежской области, до Воронежа — в виде современной автомагистрали, обходит Воронеж по объездной дороге, проходящей по северо-восточной окраине, проходит мимо городов Павловска, Верхнего Мамона и Богучара, через село Лосево.
Далее автомагистраль идёт по территории Ростовской области, пересекая трассу E 40 Волгоград — Кишинёв в городе Каменск-Шахтинский, оставляя города Миллерово (к западу), Красный Сулин (к западу), Шахты (к востоку), подходит к городу Ростову-на-Дону. Далее, после объездной дороги вокруг Ростова-на-Дону и моста через реку Дон, следует на юг через Батайск и Самарское.
По территории Краснодарского края дорога проходит станицы Кущевскую, Павловскую (начало магистрали М29 «Кавказ»), город Кореновск и доходит до Краснодара. Здесь отходит прямая дорога на Новороссийск А146 E 115, а М4 продолжается на юг до куроротного посёлка Джубга. Отсюда на восток отходит дорога М27, а М4 следует вдоль берега Чёрного моря на запад, проходит Геленджик и заканчивается в городе Новороссийск. При этом для движения в сторону Новороссийска, Анапы и Геленджика имеется более короткая и удобная дорога через Тимашевск и Славянск-на-Кубани.
В летнее время автодорога часто бывает перегружена из-за большого количества отдыхающих, выезжающих на автомашинах с семьями из Москвы и других крупных городов на Черноморское побережье Кавказа, в другие благоприятные для отдыха районы Ростовской области, Ставропольского и Краснодарского краёв, а также из-за большегрузных автомашин — фур, вывозящих сельскохозяйственную продукцию из южных регионов России в Москву, Санкт-Петербург и другие регионы для реализации. В зимнее время во время непогоды возможны проблемы с проездом по горному участку дороги в Краснодарском крае. Но иногда из-за снегопадов/гололёда возникают проблемы и на равнинных участках: так, в конце 2009 г. на нереконструированном участке дороги в Ростовской обл. из-за сильных снегопадов было парализовано движение в течение нескольких суток. Таким образом неустойчивая зима в южных регионах, частые температурные перепады от плюсов к минусам вносят свои коррективы в автомобильное движение на этом участке М4. После реконструкции всех участков трасса будет представлять собой современную автомагистраль с развязками, разделительными полосами и 2—3 полосами движения в каждую сторону. Планируется, что многополосная дорога с расчетной скоростью движения 120 км/ч должна быть построена к ноябрю 2010 года [1] (что маловероятно, исходя из данных на конец 2009). По другим данным, полная реконструкция дороги завершится только в 2014 году.
К первому мая 2010 г. трасса М-4 «Дон» перейдет в доверительное управление госкорпорация «Автодор», которая планирует к 2016 г. сделать платными два участка трассы: участок Лиховская—Новочеркасск, а также от Батайска до границы с Краснодарским краем.
Хроника реконструкции
2010
По планам, в августе 2010 должна быть открыта 1-я очередь объезда г.Ельца. Открыты для проезда новые участки в Ростовской области: от границы с Воронежской областью до поворота на Чертково и участок между Тарасовкой и Миллерово.
2009
28.11.2009 в Тульской обл. открылся обход г. Богородицка. Также около 15 км четырёхполосной дороги добавилось к существующему реконструированному участку в сторону г.Ефремова, Таким образом, от МКАД по не менее, чем 4 полосам, можно теперь проехать почти до г. Ефремова (около 300 км). А всего в Тульской обл. осталось около 15 км «двухрядки» рядом с г. Ефремовым.
27.11.2009 в Воронежской обл. запустили реконструированный участок Верхний Мамон — Богучар, включая новый мост через р.Дон. «Двухполоска» в Воронежской обл. на юг теперь только от 4х-полосного участка с развязкой на г. Бобров до нового участка, начинающегося перед В. Мамоном, всего примерно 100 км, и маленькие участочки от Воронежа до поворота на Лиски.
В Воронежской области идёт реконструкция от 4-рядного участка от эстакады с развязкой на Бобров почти до Лосева, строится участок длиной примерно 30 км, работы начаты сентябре 2009 г..
В настоящее время трасса М-4 в Ростовской области отремонтирована и открыта с 4-х полосным движением от 917 км до поворота на станицу Грушевскую с некоторыми новыми развязками. Также идет реконструкция от 905 до 917 км (началась в августе 2009) и частичная реконструкция от Воронежской области до Тарасовского района (Ростовская область), открыт маленький участок от поворота на рынок «Бизон» (2 км от разъеда на Вёшенскую и Миллерово) на 8-10 км.
На въезде в Воронеж со стороны Москвы начиная от поворота на аэропорт Чертовицкое установлено фонарное освещение.
Закончена реконструкция дороги в Краснодарском крае на участке от г. Адыгейска до пос. Молькина. Вместо 3-х полосной дороги в прошлом теперь для автотранспорта доступно по 2 в каждом направлении с разделительным барьером. Также на особо опасных и оживленных выездах из посёлков Красненский и Молькино организованы 2-х уровневые развязки. На данном этапе идет реконструкция а/д М4 ДОН от пос. Молькина до ст. Саратовской, с изменением диапазонов перепада высот и углов спусков/подъемов, а также закруглений (видимость не менее 300 м). К 2012 году трасса М4-Дон от Краснодара до г. Горячего Ключа должна относиться к дороге категории I-б.
[править]
2006
В Липецкой области введен в эксплуатацию новый двухполосный участок дороги, отделенный от старого лесополосой. По новому участку производится движение в сторону Ростова, по старому (теперь уже в две полосы) — в сторону Москвы.
Трасса М-4 «Дон» станет платной уже в июле Автор: Марина Клочкова
Ростов-на-Дону
№ 3 (144) от 8 февраля 2010
Госкорпорация «Автодор» получит в доверительное управление трассу М-4 «Дон» к первому мая 2010 г. По закону, передача дороги на баланс позволяет сделать ее платной уже спустя 60 дней. И хотя владельцам машин с местными номерами будет разрешено двигаться по ней бесплатно, эксперты считают, что это событие может повысить стоимость грузоперевозок в регионе.
Впервые о том, что власти области намерены сделать трассу М-4 «Дон» платной, стало известно в конце 2009 г. Об этом сообщил замгубернатора РО ДЖИВАН ВАРТАНЯН на пресс- конференции в «Интерфаксе-Юг». Г-н Вартанян отметил, что других дорог, которые бы отвечали техническим характеристикам категории платных, на сегодняшний день в регионе нет. Также он заявил, что стоимость будет исходить из расчета 1 руб. за 1 км. «У нас есть объездные дороги, что, в принципе, не является обязательным условием для введения платных дорог. Но такой путь будет, конечно же, длиннее»,— прокомментировал замгубернатора.
По информации межрегионального общественного цент-ра «За безопасность российских дорог», процесс передачи трассы на баланс уже позволяет сделать автодороги платными спустя 60 дней после оформления всех бумаг и объявления размера платы. Действующее законодательство требует, чтобы это было сделано не менее чем за два месяца до начала взимания платы. Таким образом, М-4 может стать платной как раз в сезон отпусков.
По словам г-на Вартаняна, в 2009 г. из федерального бюджета на реконструкцию 17,2 км автодороги М-4 «Дон» было выделено 5,5 млрд руб. А в 2010 г. на эти цели планируется направить более 6 млрд руб. и ввести в эксплуатацию после реконструкции 57,5 км.
По данным пресс-службы министерства транспорта РО, госкорпорация «Автодор» планирует к 2016 г. сделать платными два участка автотрассы М-4 «Дон», которые проходят по территории донского края. Речь идет об участке Лиховская—Новочеркасск, а также от Батайска до границы с Краснодарским краем. Общая длина предполагаемых платных участков составит около 342 км. В пресс-службе также пояснили, что от платных дорог донской бюджет ничего не получит, т.к. трасса не находится на областном балансе. Помимо этого, предполагается, что жителям Дона на автомобилях с местными номерами будет разрешено двигаться по ней бесплатно.
Ростовские грузоперевозчики скептически относятся к решению сделать трассу М-4 платной. Руководитель «Южной логистической компании» АЛЕКСАНДР АМИТОН уверен, что на качестве самой дороги это мало отразится. «Сомневаюсь, что качество дороги улучшится от того, что она станет платной. Я неоднократно сталкивался с примерами, когда спустя несколько месяцев после капитального ремонта дорожные развязки требовали восстановления. Единственное, что может произойти— это повышение тарифов на грузоперевозки. Исходя из того, что стоимость 1 км составит 1 руб., грузоперевозки подорожают на 3%»— комментирует г-н Амитон. Руководитель ростовского филиала «Спецгрузавтотранс» РОМАН ТАРАН также считает, что платная дорога принесет мало пользы. В результате это лишь отрицательно отразит- ся на конечном потребителе. «Любая платная дорога должна иметь альтернативу— бесплатную трассу. По крайней мере, такая практика существует во всем мире. Учитывая особенности нашей страны, я считаю, что деньги, полученные за проезд по платной дороге, вряд ли будут идти на восстановление дорожного покрытия или на создание удобной инфраструктуры,— рассуждает г-н Таран.— Ни для кого не секрет, что вдоль всей трассы М-4 нет стоянок для грузового транспорта. И если после нововведения ничего в этом вопросе не изменится, стоит ожидать увеличения затрат на логистику, а следовательно, и повышение цен на некоторые категории товаров», — констатирует г-н Таран.
[свернуть]
Re: Жара и автомобиль
(по крайней мере на расстоянии 250 км от Москвы точно)
Ответить с цитированием
Сообщение от Glukon
). Изредка включаю обдув "ноги+стекла", иногда открываю забор воздуха снаружи.
Re: Жара и автомобиль
кто-то считать не умеет... 35 градусов разница 
