Клапана на холодную стучат с самой покупки,официалы ставят цену вопроса в 10 тыр.,где можно пройти подешевле эту процедуру?
Последний раз редактировалось BARS; 16.04.2014 в 09:39. Причина: добавил развёрнутый ответ
Cergik (26.02.2016), chialux50 (01.04.2021), foxeg (14.01.2023), GeorgAbkhazian (16.04.2018), Max13 (18.11.2018), Александр-Пермь (11.11.2015), Гоша 6860 (25.08.2021)
То есть насколько я понял надо купить 2 прокладки,открыть клапанную крышку,замерить,записать нужное количество шайб,собрать все обратно,поехать в exist заказать,покататься до получения заказа,получив заказ снова снять клапанную крышку,поставить регулировочные шайбы,а затем собрав и настроив,получать удовольствие.Вроде ничего не упустил.
Прокладку я не покупал,проехал уже примерно 3000 км нигде подтеков масла нет
Cergik диаметр шайб 27.95 мм мерил штангенциркулем (микрометр уже отдал) насчет отечественных если не ошибаюсь 30 мм. Процес измерения зазоров на это есть книга
метод подбора это exist
Последний раз редактировалось бегемот33; 08.10.2011 в 19:55.
Suzuki SX4 седан был 3 года 10 месяцев
Cergik (26.11.2011)
А вязкость масла то тут причем???? У нас же нет гидрокомпенсаторов обычные пятаки как на девятке
Хотя..... может VVT что привносит.... тогда все бы впускные клапана стучали, а не один......
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Андрей Валерьевич,
ИМХО - ничего страшного что клапана стучат на холодную.
Главное что на прогретом ничего не стучит...
Ott_A (09.04.2022)
Советовался со знакомым мотористом,сказал что пусть лучше брякают,чем будут пережаты(так как могут сгореть клапана,при этом ничего стучать не будет), советовал просто проверить зазоры для начала.
Андрей Валерьевич (26.11.2011)
Видимо все таки VVT влияет на стук клапанов.... масло погуще - не успевает среагировать.... Хотя странно конечно...
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
так вроде 5w-30 считай что наше стандартное масло (все дилеры его льют)
Чем же оно густое?
Добавлено через 58 секунд
Угу... зазор от поворота распредвала не меняется по вашему???
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
про масло затупил, померещелась сороковка в сообщении.
Зазор не меняется, ну довернула муфта вал на определённый градус, и что, стук происходит из-за большого зазора между кулачком вала и стаканом клапана (либо регулировочной шайбой). Как соотноситься положение вала и этот зазор?
Там градус поворота очень маленький вала очень маленький, так что и тут мимо.
Какое масло кто посоветует?
Коллективная мысль победит здравый смысл...Ё!"№;%:?*()_+~!
Очень просто - кулачек то на распредвале не круглый
При повороте распредвала зазор по идее должен уменьшиться.... а если масло густовато, то VVT не доворачивает на нужный угол, т.к. сопротивление масла больше.... поэтому зазор получается чуть больше... на высоких оборотах то это не заметно, а на холостых, где давление масла ниже - может сыграть свою роль....
Вообще по сервис-мануалу у нас масло 0W-20 должно быть.... а 5W-30 в списке рекомендуемых следующее (исходя из наших погодных условий)......
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
хорошо хоть не квадратный
Во первых повторюсь, у муфты не большой угол доворота вала.
А во вторых, на холостых пружина клапанная всяко будет успевать вовзращать клапан до нужного положения.
Этот эффект возможно мог бы быть, при большом углу и на высоких оборотах. Завтра спрошу у друга, он университет заканчивал по специальности ДВС, а я так, "бухгалтер" любитель
На основании чего сделан такой вывод???
Если верить чертежу с сервис-мануала, возможный угол доворота там приличный (градусов 25 точно есть)
Добавлено через 32 минуты
Ну а если верить картинке с изображением фаз, то распредвал с помощью VVT может меняться плюс-минус 30 градусов от среднего значения
Масло какое лили???
Последний раз редактировалось ThinkPad; 27.11.2011 в 18:31.
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....