А причем здесь Фиат?
Ну, одумались они, наконец...
Как это влияет на неСсы-нг-Йонг?
А причем здесь Фиат?
Ну, одумались они, наконец...
Как это влияет на неСсы-нг-Йонг?
У меня коллега будет брать. Покатается, посмотрим. Отзывов действительно мало, а это будет отчет об эксплуатации.
Да, машинка конечно хорошая... И цена небольшая..
НО!!!
Смотрим карту ТО и ОФИГЕВАЕМ...
http://www.ssangyong-vostok.ru/servi...r/zena/action/
Вот статейка блоггера, который прокатился на нем...
http://blogi.autonews.ru./?r=entry/view&id=488184
Чего то я не пойму, эту статейку, сначала пишет про сцепление, потом про задумчивость АКПП, на фото также акпп. Фигня полная, ничего по делу нет, короче реклама .
Кстати не где не нашел, какой у него тип привода? В салоне нет переключателя режимов трансмиссии.
Был седан 2007 года
В свежем авторевю тест с участием актиона.
Всем хорош, за исключением пары дизель - автомат. Рабочий диапазон очень узок, огромная турбояма, машина для 150 л.с. вообще не едет - разгон по их замерам до сотни - 11.7. С механикой, вроде бы таких проблем нет, но машинка весит 1780(!!!) кг. Почти на полтонны больше нашего секса - при сравнимых габаритах. Отсюда и посредственная динамика.
Я не защищаю сан ёнг. но как бы хочется объективности. У какого дизельного кроссовера, такого размера, лучше результат? По поводу топлива, как говаривал Станиславский: "не верю", ибо это старый мерсовский дизель, которому в принципе, всё равно что в него льют, ибо его разработали более 20 лет назад, а тогда в германии также была хреновая соляра
Был седан 2007 года
Ну как бы, тот же йети быстрее, в силу того, что просто на 200 кило легче. Тут еще важную роль играет туповатый автомат, программу управления которого ребята из солерса меняют за отдельную денюжку)
По поводу топлива - не знаю, ориентируюсь только на данные статьи - при пробеге на алтай, только у санг-янга возникли проблемы с топливом, причем в пробеге участвовал даже таурег.