Тихий - пока не тронут.
Втулки стаба Febest тоже походу не очень, живут пол года.
Почётный иерарх Шамбалы розовый межпланетный слоник Уйяли Бен Ганеш
Febest чисто упаковщик (зато типа Германия) - покупает у разных поставщиков в Китае и фасует под своей торговой маркой, поэтому раз на раз не приходится
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Здравствуйте коллеги.
Нужно заменить (SX4, седан, 2008 г.в., Япония)
- задний сайлентблок переднего рычага (предлагают поставить VTR SZ0111R)
- передний сайлентблок переднего рычага (предлагают поставить Suzuki 45261-79J00).
Подскажите пожалуйста, верно ли и кто-то с данными запчастями сталкивался?!
А сайлент-блоки,кто-нить сам менял? Их же надо выпрессовывать.Сам рычаг стоит дорого.
Всем привет!
Столкнулся с такой же проблемой. Потекли сайлентблоки задние горизонтальные. Мой сервис дал добро, что поменяет их, не надо весь рычаг в сборе брать.
Смотрел оригинальные по коду 45262-79J00, нет в наличии!
Предложенная ранее замена, хороший вариант?
И подскажите, неопытному. Если на сайте запчастей (exist, emex, zzap) оригинальный номер запчасти 45201-54L00 даёт замену 45201-54L20. Как к этому относится? Заказывать по новому номеру?
Последний раз редактировалось Львиное сердце; 20.05.2016 в 13:46.
https://www.megazip.ru/search?q=45201-54L00
Всё верно.
Львиное сердце (21.05.2016)
парни посоветуйте или киньте номера сайлентблоков передних которые точно подоходят к sx4 венгру хэтчбэк.Недавно на экзисте заказал такие CAB20021 и Ru-831 теперь запарился подойдут или нет,в машинах понимаю не выше начального уровня поэтому слету разобраться в запчастях сложновато долго сидеть на сайтах магазинов приходится,голова кипит ))
Оригинал вроде есть как только горизонтальный сайлент, его можно попытаться поменять, хотя фиг знает сколько проходит. Ведь если родной уже умер, значит прошел достаточно много, а там кроме износа самой резины происходит и выработка посадочного отверстия вследствие попадания грязи. По крайней мере так у втулок стабилизатора. И вот что то мне подсказывает, что уже новый оригинальный не проходит много. А вертикального сайлента оригинального нет. И кстати изнашивается больше вертикальный, он на разрыв работает, так что смысла не вижу. Все равно все уже изношено к этому сроку, и оба сайлента и шаровая. Поэтому логичнее все в сборе сменить и забыть о проблеме лет на 5-7 точно.
ситуация такая,пробег у машины 69тыс. км.,заезжал в сервис на диагностику ходовой там сказали что шаровые еше нормальные,а задние сайлентблоки под замену(если меняются),но возможно лучше поменять все т.к. передние плохо видно и толком непонятно в каком они состоянии.Вот я ищу сейчас варианты,купить два оригинальных рычага по 10-11тыс. на данный момент не могу ибо не имею свободных 20000 руб, вот и парюсь либо менять сайлент блоки,либо купить два рычага не оригинальных и позже купить оригинал и заменить......Вы случайно не подскажете какого производителя рычагов можно выбрать чтобы не напороться на откровенное "г" ?
Да всякие уже пробовали. Результат примерно одинаково плохой. Хуже всех, традиционно, выступает Febest. В сторону этого производителя стоит только плевать. После замены, Сайлент блоки ходят около 10 000 км. Так что ИМХО, лучше поднапрячься и взять оригинал. Понятно, что дороговасто выходит, но сам именно так и поступил. Правда, у меня пробег побольше был, раза в полтора от вашего.
Храни Вас Господи от ехидных женщин и от автомобилей, которые делают Русские
Бери Ruville или Meyle эти еще куда ни шло.