Сообщение от
worker
Отнюдь! Ваши посылы мною читаются и с многим я согласен. Я уже понял, что ГБО для Вас не интересно. То, что Вы при покупке авто, применяете старые как мир, но при этом действенные методы - я тоже понял. И что Вы за человек, мне кажется, я тоже разобрался - на тестя моего похожи. Но именно тот самый подход к частой замене авто и открывает между нами различия: У меня было 5 авто, крайние 7 лет 2 машины в семье. Зарабатываю я не много, но у меня есть знания и умения которые позволяют сохранить часть денег за счёт снижения экспл расходов - Вам это не интересно. + мне сам процесс приносит удовольствие, у Вас хобби явно иное
Ну для меня машина - хобби была только первая моя копейка. Она единственная верой и правдой отбарабанила у меня 10 лет и 300000км. Потом отношение к авто стало утилитарным, либо средство передвижения, либо заработка. Те, которые я гонял для перепродажи (недолго и давно, пока первую пошлину не ввели) я не считаю, потому что не считаю их своими. А те, на которых мне приходилось работать, региональным торговым представителем, и даже три года в такси, ну были тяжелые времена, я тоже отнюдь не Рокфеллер, да, это были серьезно б/у машины. И главный критерий был - отработать у меня без вложений максимально возможное время. С этим и связана частая замена машин. То есть я брал себе 20-летнюю по тем или иным критериям, делал ее вкруг с минимально возможными вложениями, и нещадно эксплуатировал. Вот время до "убития" и определяло срок владения этой машиной. Второй раз не делал, продавал, как есть. Почему? Ни одна не ответила моим запросам. Вернее, одна ответила, но...ДТП. Где-то я тут писал об этом. И я продал ее разбитой. Потом подвернулась постоянная работа, потом другая, сейчас третья. По мере роста благосостояния и по мере перехода в совсем уже зрелый возраст изменились и отношения с машинами. Вот уже четвертое авто я беру новым. Езжу три-четыре-пять лет и продаю, беру опять новую. Но между тем они все равно остаются средством передвижения, не более того. Ну и езжу я, наконец-то, не по 150 тык в год, а всего лишь по 15. Ни за что больше не буду "усовершенствовать" свой авто, и уж тем более ни за что не буду этого делать сам. Вырос, обленился, да и силы уже не те. Критерии следующие - выбираемый авто должен отвечать моим требованиям на данном этапе жизни, и не превышать определенный уровень цены. Например, точно знаю, что никогда у меня не будет крузака или, допустим, Q7, хотя очень нравится эта машина. Почему? Даже если бы и мог себе это позволить, то разум сопротивляется положить такие несоразмерные деньги под задницу, для того, чтобы доехать 8 км до работы за 11 минут. Нецелесообразно. А понты я давно перерос. В молодости, разумеется, грешил, что уж там. На данном этапе ЫЧ меня вполне устраивает таким, какой он есть. Но следующей машиной он не станет, даже если бы и продолжал выпускаться. Все-таки критерии меняются с течением времени. Пока что рано думать, у меня есть еще 2 года примерно. А про снижение экспл. расходов, ну это является одним из критериев выбора авто. Сначала считается бюджет. Если ежемесячная сумма меня не устроит, я эту машину не возьму. А если устроила, то я уже не буду упираться, чтобы ее сократить. Если получится само - приятно. Равно как и небуду в бюджет заранее закладывать "усовершенствование". Или машина сразу отвечает моим требованиям (ну или возможен компромисс с совестью), либо это не моя машина.