У меня тоже ноут 1.6 автомат есть. Сейчас сыну отдал. Управляемость и удобство салона за ноутом. Энергоемкость подвески и проходимость за сузукой.
И насчет морей - на Черное я поеду на сузуке, а на Белое на L200, с учетом состояния дорог это более правильный расклад
Вы немного не поняли. Речь шла о вместительности салона, а не оспособах перевозки грузов. Мы так далеко можем зайти, фантазия безгранична в отличиии от возможностей.
Да, посадка как мы называем "автобусная" (без пафоса конечно). По привычке садясь в 8 Сивик приложился головой об крышу.
По разным источникам 162-165 мм. Сам не мерял. На даче на грунтовке клиренса хватает, доволен.
Двигатель 1,4 литра, 88 л.с., механика. Хороший, резвый моторчик, но тупой при включении кондея. В мае этого года провёз меня по участку полностью размытой дачной грунтовки. Грязи было почти по пороги около 120-150 метров, но вытянул молодчинка.
Расход сейчас 7,5 л./100 км., 95-й бензин, "КиришиНефтеСервис".
Вот что лично мне не нравиться, так это подвеска. Короткоходная спереди и очень жёсткая сзади. Крепенький такой минус Еноту.
И кстати есть одна очень неприятная болезнь под названием "течь с крыши". В двух словах - зимой при хорошем минусе крыша промерзает, перепад температур прогретого салона видимо создаёт дополнительный "парниковый эффект" что ли, не знаю как правильно это назвать. Вобщем при оттепели из под крепления козырька некоторых енотов течёт водичка. Но немного.
Вот такой пердюмонокль может быть.
Грешным делом сам засматривался на Секса, но он жене категорически не нравиться. Ну дык, фанатка Ауди. На мой взгляд, чисто визуально машины мало чем отличаются в габаритах.
Я не гонщиг, ушёл когда надо со светофора первым - и хорош.
Всегда испытывал к людям с чувством юмора симпатию, только когда она к месту. Есть косяк, я его озвучил.
Ниссан я купил задолго до того, как в Россию начал поставляться СХ4. Ауди у меня и так была, хотелось потерзать новый автомобильчик, да и покупка была "по деньгам". Ну а что касается логики... гораздо логичней самому было что-то дельное написать про свою машинку, а комментирование моих ответов - дешёвый, никому не нужный флуд.
По порядку
1)Ушел когда надо со световора первым? Не смешите меня На 88 сильном еноте Вы со световора первым врядли уйдете. Да и дело то не в том кто первый со светофора уйдет, это пусть реальные пацаны на девятках с китайским литьём со светофора первые уходят... Тут совсем другое.
2)Ну здорово... Вы косяк озвучили, а я посмеялся и считаю что это было к месту и чего?
3)Да я то на этом форуме уже много чего про свою машину написал, а по поводу "коментирования"... так форум для того и создан чтоб коментить посты и писать ответы... И с чего это вдруг моё "коментирование" дешёвое и никому не нужное, ктож интересно дал такую оценку?
Прочитайте несколько раз название темы, задайте себе вопрос - что вы написали по поводу сравнения двух автомобилей, кроме комментирования моих ответов? Вывод очевиден - полный ноль. Это моя личная оценка такого общения. Помните поговорку про собаку, которой нечего делать? Не уподобляйтесь вы ей, нечего писать - не марайте вы форум и ветку. Можно "много писать о своей машине", вот только полезной информации от этой писанины может не быть. Прочитал достаточное количество форумов, в каждом сидит такой же рубаха-парень, не вышедший из автономного режима - испортил воздух, самоутвердился, рад. Прошу прощения за прямоту.
Тратить на пустую болтовню время я более не буду, если кому интересно - на вопросы отвечу, но только по существу.
по поводу проходимости
не далее месяца назад участвовал в ориентировании по бездорожью
"Пикник на обочине"
при всех минусах, что у меня автомат, и с дуру забыл выключить ЕСП, сузука встала грамотно только 1 раз ( проехав перед этим с километр по вспаханной грязи, остановился на развилке - чистое поле, уклон под 30 градусов, свежеполитая дождиком вспаханная земля и очень много грязи! ! ) машину остановил на верху, но она по этой грязи под собственным весом, просто сползла как на лыжах вниз! итог, своими силами машина могла закарабкаться только до серединки далее скользила назад ) но приехала другая сузука XL7 с полным приводом и в 4 мужских силы да с девушкой за рулем! машина закарабкалась назад! далее еще через пару луж по пороги и разметание грязи - и я на шоссе!
далее, про перевозку дверей в салоне судить про его обьемность не стоит! так как на своей сузуке я бы эти двери просто закинул на рейлинги! и спокойно вместе с дверью, со мной бы в машине ехали и не стеснялись люди!
богажное отделение у сузуки хэтча маленькое - не спорю! но у седана - 3 тела спокойно влезут
а у хэтча на эти случаи есть рейлинги
вопрос в цене - тут адекватно ценить тоже не стоит!
470т.р. в 2006г. ОК! сколько сейчас стоит эта комплектация?
я свой хэтч с автоматом и климатом брал когда он стоил 575 000 в 2008! правда потом цены подросли!
Недовольные, убейтесь об стену! Ибо только в говне нечистот вы найдете своих единомышленников!секрет
По цене одного из дилеров 628800. Взято отсюда. Немного сам в шоке.
Ну по поводу дверей, наверно я скорей всего перестарался, всё-таки людей мы в салоне гораздо чаще возим. Так, для начала разговора больше. Не скажу, что задний диван очень широк, возил в принципе и троих взрослых, и детское кресло с двумя взрослыми, все помещались. Вот про комфортность не скажу, не ездил сзади просто. Места для ног очень много действительно, задний диван выдвигается на 160 мм., увеличивая объём багажника. Спинка 40/60 (так кажется?), складываемая полностью или частично. В моей комплектации удобные задние столики, можно попить, поесть, поставить ДВД для ребёнка. Забирал недавно семью из аэропорта - 3 взрослых+ребёнок в кресле+3 чемодана. Погрузились, поехали.
Бесит, что балалайка штатная МР3 не читает. У вас с этим как?
Тоже присматривался к Ноуту.....
но всё решил полный привод и клиренс
По цене они рядом.... но места сзади у Ноута побольше, правда за счет багажника.... Понравилась регулировка наклона задней спинки на Ноуте.....
и Секс покороче вроде будет ноута чуть чуть......
МР3 в сексе читает штатная магнитола вроде во всех комплектациях, где есть магнитола ( но я штатную даже не слышал)
Кстати, привод у Секса постоянный или подключаемый?
Он так называемый "по требованию" - при пробуксовке одного из передних (на четверть оборота вроде) подключаются задние....
Всего три режима - передний, по требованию (авто) и полный заблокированный (4 Лок) который работает до 60 км/ч, потом переходит в авто.......
Переключаються кнопкой 3х позиционной
Последний раз редактировалось ThinkPad; 23.06.2009 в 13:23.
Слушайте, а интересная тачилка. После моей дачи...
Ребятки, в принципе, какие минусы у самой машинки? Хотелось бы честно. Ну там коробка хреновая, проблемы по электрике, слабая подвеска и т.п. Ну или киньте ссылки по соответствующим веткам.
Кашичи Фуморин, не ленись, почитай форум.... всё описано...
серьезных минусов нет, плюсов больше
Из минусов - нет 2х литров полноприводных с автоматом официальных и полный привод только на ручке из официальных....
а так, 1,6 движек нормально тянет и на низах тоже (правда в самые говна не лазил)
Дело не в лени, пока найдёшь соответствующую ветку, найдёшь время прочитать, выделить главное, отбросить исключения, проходит большое время, поймите меня правильно. Я просто попросил немного помощи. Если кого не затруднит - благодарю заранее.
Кашичи Фуморин,
http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...F2%E0%F2%EA%E8 - недостатки SX4
http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...F2%E0%F2%EA%E8 недостатки у полноприводных
хочу так же обратить внимание, что большинства недостатков у Японской сборки нет
Спасибо за ссылки, вечером поизучаю. А японская сборка - я так понимаю топовые комплектации?
По комплектухе:
Ноут + (в Сексе этого нет штатно)
Электропривод складывания зеркал
Автовключение фар головного света (хотя спорно)
Датчик дождя (автовключение стеклоочистителей)
Двухсекционная полка багажника FlexiBoard
Откидные столики в спинках передних сидений
Передний и задний подлокотники
Перчаточный ящик с охлаждением
Сдвигающееся заднее сиденье
цена данной комплектухи 717400 руб
Сузука Секс +
Полный привод
ESP
Магнитола 6 дисков с МП3
16 колеса
цена 745000 руб
Остальное похоже
Добавлено через 1 минуту
Топовая как раз венгерская
Японцев с полным приводом нет..... официальных (2х литровые для штатов не в счет)
По поводу недостатков япов и венгров дебаты идут давно
каждый остается при своем мнении....
Последний раз редактировалось ThinkPad; 23.06.2009 в 14:00.
У меня комплектация LUXURY
Базовая комплектация:
Системы безопасности:
Внешний вид:
- Подушка безопасности для водителя;
- Подушка безопасности для переднего пассажира;
- Антиблокировочная система тормозов (ABS);
- Электронная система распределения тормозных сил (EBD);
- Усилитель экстренного торможения — Nissan Brake Assist;
- Центральный замок с ДУ и системой Anti-Hijack;
- Блокировка задних дверей от случайного открытия детьми;
- Иммобилайзер;
- Трехточечные ремни безопасности для всех сидений (с преднатяжителями и ограничителями нагрузки для передних сидений);
- Крепления для детского сиденья стандарта ISO FIX;
- Надувные шторки безопастности в Россию не поставляются
Оборудование салона/интерьер:
- Выдвижные омыватели фар высокого давления;
- Наружные зеркала с электроприводом и подогревом, окрашенные в цвет кузова;
- Галогеновые лампы передних фар, регулируемые;
- Задний противотуманный фонарь;
- Панорамные зеркала заднего вида;
- Цвет кузова «металлик» на выбор;
Техника:
- Подогрев передних сидений;
- Электрический усилитель руля;
- Регулировка угла наклона руля;
- Электростеклоподъемники передних дверей;
- Электророзетка 12 вольт в центральной консоли;
- 4 подстаканника;
- Карманы в передних дверях;
- Отопитель заднего стекла (с таймером);
- Подсветка багажного отделения;
- Антибликовое салонное зеркало заднего вида;
- 3 подголовника для задних сидений;
- Складывающееся в отношении 60/40 заднее сиденье;
- Сдвигающееся заднее сиденье;
- Датчик наружной температуры;
- Дистанционно открывающийся лючок бензобака;
+ Дополнительно у меня:
- Топливный бак объемом 46 л;
- Компактное запасное колесо 14'' (стальное);
- Бачок омывателя увеличенной емкости 4,5 л.
Передние боковые подушки безопастности
Двухцветная тканевая обивка салона Luxury
Кондиционер
Электростеклоподъемники задних дверей
Бортовой компьютер
2DIN CD-проигрыватель
Клавиши управления аудиосистемой на руле
Регулируемое по высоте сиденье водителя
Датчик дождя
Датчик света
Дополнительная лампа в салоне для чтения карт
Двухсекционная полка в багажнике FlexiBoard
Передний и задний подлокотники
Карманы в спинках передних сидений
Откидные столики на спинках передних сидений
Перчаточный ящик с охлаждением
Багажный ящик под сиденьем переднего пассажира
15" легкосплавные диски
Передний спойлер
Молдинги, окрашенные в цвет кузова
Наружные ручки дверей, окрашенные в цвет кузова