mixagen, спокойнее надо быть! равнодушнее! (С)
I_rina, мир, дружба, жвачка!
Закончим засорять тему. Наш спор все равно не решит проблему транспорта в Москве. А так прикольно смотреть старые фильмы, когда по огромным шоссе ездят одинокие ГАЗ-21 и ЗИМы...
Интересно, а для чего тогда проектировались такие проспекты, если частник не имел возможности купить авто? Или это с дальним прицелом?
Фото Савеловской эстакады (теперешнее третье кольцо)
Ну а что сейчас там твориться - рассказывать не надо, достаточно посмотреть на Яндекс-пробках
Ну а сейчас можно посмо
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Значит ВСЕ против введения платы за въезд?
Если верить исследователям, по количеству дорожных «пробок» российская столица обгоняет такие города как Лондон, Париж, Берлин и Нью-Йорк, расположившихся в таблице на приличном удалении от Москвы. Хуже дела обстоят только в Пекине, Мехико и Йоханнесбурге.
Дорожные заторы - проблема большинства мегаполисов мира, при этом хоть как-то нормализовать ситуацию удалось только единицам. Например, введенные жесткие правила в Лондоне относительно въезда в центральную часть города автотранспорта, ограничение по времени для парковки и высокие тарифы отчасти способствовали неплохим результатам. Лондон, согласно исследованию компании IBM, занимает десятую строчку. Аналогичная ситуация и в Нью-Йорке, где в качестве лекарства от дорожных заторов также используются финансовые сборы с автомобилистов, в результате чего за последние несколько лет ситуация заметно улучшилась.
Зачастую в возникновении пробок виноваты привычки самих водителей: так, 88% столичных водителей указали, что они почти всегда проезжают по центральным улицам, в то время как средний показатель в исследовании составил 56%.
источник.
Даже если они решат сделать платным то сначала придется кучу развязок переделывать, чтобы была возможность выезжать на внутреннюю сторону садового кольца минуя заезд в центр.
А если сейчас посмотреть на яндекс пробки, то видно что весь центр стоит. То есть что он есть, что его нет. А проблему пробок в остальной части города это не решит. Только грамотное, продуманное развитие дорожной инфраструктуры может решить эту задачу.
А у нас только о деньгах думают.
Вон стройка четвертого кольца вообще встала.
А рокады, тем более если бы их сделали сеткой, очень даже решили бы проблемы.
я против платного въезда в центр, пока не сделают кучу бесплатных перехватывающих парковок.
и не понятно как быть с теми, кто живет внутри Садового
Turist,
Это понятно,что нет перехватывающих парковок,и необходимых развязок.
Но чиновникам очень хочется пополнить свои карманы за наш счет.
Либо попросту запретить въезд личного транспорта в центр города, кроме корпоративного, местных жителей, такси и общественного транспорта. Сразу все пробки рассосутся.
Это просто невозможно, уже дошло до предела...
http://newsru.com/russia/21oct2010/jams.html
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
Да я понимаю. Но, как я уже говорил, главное тут - сделать свободным проезд общественного транспорта, который сейчас вынужден стоять так же как все. Тогда и проблем не будет. Кому надо - всегда смогут вовремя добраться. А те кто привык стоять в пробках и никуда не спешит - пусть стоят.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
Про пробки Москвы даже у нас (в провинции ) написали:
http://spbvoditel.ru/2010/10/22/014/
У настоящих водителей мухи размазываются о боковые стекла
Собянин проблему с пробками,обозначил как №1.
Но в условиях плотной застройки,мало что можно сделать.