Ценник другой,машина другая,жизнь с ней другаявсё равно,что верблюда с сусликом сравнить
Сейчас у 3х дверки и двиг 2,4, и понижайка, так что если есть 1млн, ИМХО лучшее ее чем SX.ё
Является ли ложь, ложью, если все знают, что это ложь?
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Второй столбец:
http://www.suzuki-laura.ru/userfiles...and_Vitara.pdf
Является ли ложь, ложью, если все знают, что это ложь?
Абсолютно разные ощущения от вождения. На ходу в 3д чувствуется приятная тяжесть и мощь, для меня в чем-то схожее с управлением рамным внедорожником. Рулится отлично. В повороты вхожу как и на сх с приличной скоростью, кренов при этом, на удивление, почти нет. По крайней мере я их ощущаю меньше чем на сх. Ямы и полицаев проходит гораздо мягче сх. Разгон ровный, быстрый и не шумный (2.4 АТ). Эргономика близка к сх, только в салоне шире. В общем если концепция 3д устраивает, то я бы рекомендовал именно её. 5д уже совсем не то.
вчера посидел в такой, ощущения очень приятные, салон очень красивый, вот тока постоянный полный привод
Друзья, товарищи/господа (кому как угодно) … хочется поделиться радостью - теперь я снова сузуковод
Но не SX4 … так получилось
Ровно год назад мучился - на чем остановить свой выбор: Skoda Yeti 1.8 TSI DSG 4x4 или Suzuki Grand Vitara 3D 2,4 л / АКПП4
Победила первая … и не разочаровала,
но и вторая где-то 7 лет уже по ночам снилась ...
но два новых а/м за милл. каждый не по финансовым возможностям и не окупятся - пробеги у меня небольшие
искал долго ... один хлам только продается, поскльку такие а/м берут на очень долго
но повезло нашел а/м практически без пробега
и теперь они вместе
так получилось ... с двиг. 1,6 (106 л.с.). Не думал, что решусь сесть за руль а/м с МКПП (4 г. практически не пробовал) и сегодня чувствовал себя … достаточно … позорно
Но на что не пойдешь, тем более а/м второй для поездок в глушь
А/м смешной … сегодня по дороге при + 13 на шинах Yokohama Geolandar I/T плавал … только АБС успевает тарахтеть
Но я очень рад что он у меня теперь есть
SuvorovAV (20.10.2012)
SuvorovAV (20.10.2012)
SuvorovAV, отличный авто в качестве "второго, с узкой специализацией".
Впрочем, выбор комплектаций не поддается комментариям... типа "все или ничего"
Кстати, что там за привод? Просто фул тайм?? Как насчет понижайки/блокировки?
SX4 продан на отметке 3 года 8 месяцев с пробегом 50.000км
SuvorovAV (20.10.2012)
kirill1978, GERR, @lex@nder, спасибо !
это не рациональный выбор, все недостатки мне его хорошо известны, но много лет хотел именно этот а/м, а покупал другие
У меня все наоборот, Grand Vitara нравится, но как вариант покупки
только 3D … ну типа … купе
тут много субъективного в выборе
Да просто Full time без блокировки межосевого дифференциала и включения понижающей передачи
двиг. 1,6 и 106 л.с. для а/м массой под 1,5 т конечно же очень мало
хотелось с двиг. 2,4/169 л.с., но у новой цена 1089 000 р., а на вторичке их нет
а эта в идеальном состоянии обошлась по цене новой SX-4 2WD МТ в простой комплектации
Сорри ... но тогда при чем тут планы касательно поездок в глушь?
Или если имелось ввиду просто некая проселочная дорога ... то (имхо) и ети с етим () бы запросто справился.тем более а/м второй для поездок в глушь
Опять же имхо: тоже пробовал в свое время иметь под собой на иждивении 2 авто. быстро отказался от этой затеи. хлопотно ...
По мнению специалистов AT - шины (All Terrain), решают проблемы легкого оффроуда, а большего не требуется
А Yeti существо нежное, при частом съезде с асфальта и хороших грунтовых дорог в грязь и там где требуется геометрическая проходимость ... может быстро превратиться в недвижимость. Она у меня для трассы и поездок на дальние расстояния, по городу. Хотя теперь вопрос на чем ехать ... будет зависить от настороения
У меня уже давно 2 а/м, второе всегда было самое бюджетное (последний Гетц продал и купил Vitara). Конечно затратно, но без Каско, не критично и окупается
Последний раз редактировалось SuvorovAV; 20.10.2012 в 07:18. Причина: добавлено
Спору нет, что блокировка, понижающий ряд и мотор 130-150л.с. (или дизелек с крутящим под 200) были бы кстати.
Но в принципе короткая база, высокий клиренс, хорошие углы вьезда и "честный" фул тайм без всяких муфт и МКПП вполне покатят ИМХО.. (на АТшной или MUDовой резине)
ЗЫ: кстати, на НГВ есть прикольный бампер с которым угол вьезда становится как у БТР
SX4 продан на отметке 3 года 8 месяцев с пробегом 50.000км
SuvorovAV (20.10.2012)
а еще есть раздатка в середине базы, которая цепляет за грунт там (у 5Д), где СЫКС4 проходит без проблем. Хотя короткая база несколько решает эту проблему....
отсутствие блокировки может сыграть плохую шутку - достаточно одному колесу потерять контакт с грунтом - все, приехали.
SuvorovAV (20.10.2012)
SX4 продан на отметке 3 года 8 месяцев с пробегом 50.000км
SuvorovAV (20.10.2012)
Что лучше купить? SX4 или Grand Vitara коротыша, и то и другое рассматривается только полный привод цены приблизительно одинаковые. Заранее благодарен с помощью в этом не легком выборе!!!
В свое время был аналогичный выбор. Все зависит от использования машины. Если нужен реальный внедорожник, то конечно витара, SX4 не конкурент по проходимости. Но если внедорожные способности нужны время от времени, и большее количество времени поездок город... SXа более, чем достаточно, при этом багажник в витаре меньше на 100 л, места сзади тоже меньше, SX4 гораздо более маневренная машина. Если одному ездить, витара нормально, а если с семьей? о какой 3-х дверке может быть речь? При этом витара дороже.