kirill1978, Не поверите, в деле есть две судебных автотехники, 6 заключений специалистов, уже три решения в мою пользу, две отмены в кассации, вот жду третью кассацию.
kirill1978, Не поверите, в деле есть две судебных автотехники, 6 заключений специалистов, уже три решения в мою пользу, две отмены в кассации, вот жду третью кассацию.
Что бы не плодить подобные темы пишу сюда. Подскажите орейнтировочные цены на продажу битышей вот такого плана? Страховой отдовать не хочу. Чинить, мягко говоря, не рентабельно, по крайней мере у офицалов. Разбил только морду, машина 2008г 50т.км. Сработали передние подушки безопасности.
Ну ты оптимист .
Кроме того, что ты перечислил, еще нижний бампер (металлический), его кронштейны, верхний бампер с кронштейнами (на фотке видно, как об него размазало пластиковый бампер), возможно крылья, фары (100% крепления сдохли), еще всякие скрытые элементы.
Это если ремонтироваться у официалов. У неофициалов бампера и крылья наверное можно восстановить, с фарами - ХЗ (может можно крепления склеить).
Без подушек ездить - для себя считаю недопустимым. 6 подушек - это было для меня одним из критериев покупки. Но это уже ИМХО.
MCZarin, Патушки с ремнями там обойдутся в более половины стоимости восстановления, ну и радиаторы наверно недёшево стоят так как только оригинал подойдёт (хотя... ). Остальное при меркантильном неспешном подходе можно наколядовать за весьма гумнные деньги.
Можно так-же пойти и по пути злощасного дворника, которому за ремонт Майдбаха (с похожими повреждениями) 5 лимонов насчитали!
Да, так или иначе, ремонт влетит в копеечку даже в гаражных условиях, но тоталить машину, у которой целый двигатель (де-юре - 50% стоимости авто!), агрегаты, ходовая, 99% кузова и которую можно без проблем восстановить в нульсовое состояние - это ИМХО адское расточительство! Хотя если страховая башляет...
Добавлено через 1 минуту
Чё это? Наоборот, в ней появляется дополнительный удобный бардачёк
Посмотрите на cars.auto.ru. Там много битых продают, но и цены разняться. Надо брать примерно среднюю.
ИМХО, я бы получал деньги со страховой (если есть страховка) + продавал в таком состоянии. На восстановленной я бы точно не ездил.
Стоимость начальную приблизительную можно глянуть на авто.ру на небитую. Приблизительно по ценам (по фотке и описанию), за которые можно отремонтировать мин 200 труб. (большая часть запчастей - б\у, ремонт у неофициала) Если есть место - то продажа по частям, если нет - то отдать страховой.
Коллективная мысль победит здравый смысл...Ё!"№;%:?*()_+~!
Можно и битую глянуть, так проще приценивацо
С какой вдруг радости страховой? Оно им надо? Это ж не тотал! Если есть страховая, то взять бабки, а машинку продать "как есть". Под восстановление много покупают. Правда не знаю как спрос на таких ипонцев (гемор сплошной и проблемы с запчастями). Обычно под восстановление покупают, когда куча запчастей и доноров есть. А наши, как музейные экземпляры
Возможно писалось в предположении тотала
Да ну брось ты, какие бы не были условия, в данном-то случае уж точно не тотал Это ж как надо считать-то...
kirill1978, ничего сложного нет. Приблизительно по дилерским для частных лиц: 180 -подушки, обвес к ним, ремни; бампер - 25, капот - 20, две фары - 20, радиатор - 15 и т.д. Вот тебе и тотал.
Да чего говорить, если одна трубка кондея алюминиевая стоит 17.
Коллективная мысль победит здравый смысл...Ё!"№;%:?*()_+~!
Конечно, всегда лучше новое и небитое.
но если делать данный экземпляр, то нужно семь раз посчитать стоит ли овчинка выделки
"Justitia suum cuique distribuit" = Jedem das Seine =«Справедливость каждому своё распределяет».
Цицерон
Незнание закона не освобождает от ответственности. Знание – запросто.
бортовой журнал -SekaS