На эту тему есть еще и ГОСТ (номер не помню - искать лень) в котором написано сколько должна быть минимум одна полоса.... если мне не изменяет память, то самый минимум это 2,75 метра.... если ширина меньше, то считается что это одна полоса Гайцы должны были мерять ширину дороги и отобразить на схеме....
Поэтому повторю свой вопрос:
Без этого это все гадание на кофейной гуще
Видеорегистратор бы еще помог наверное
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
про ГОСТ в ПДД ничего не написано. Есть только п. 9.1 который гласит: "Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними."
ГОСТ скорее используется при нанесении разметки. При разборе определённых ситуаций гайцы проверяют возможность проезда конкретного транспортного средства. Например, если поворот налево был произведён не впритык к разделительной линии (что часто бывает) и кто-то впилился при этом в бок, то гайцы смотрят было ли достаточное расстояние между ТС и разделительной полосой до поворота, чтобы второй мог проехать. Если нет, то не прав тот кто впилился. Рядовые граждане не могут пользоваться ГОСТом в повседневной жизни
А куда именно пришелся удар - в заднюю или переднюю часть?
И как все же располагалась SX4 на дороге в момент соударения - вдоль предстоящего направления движения или по углом?
Если вдоль, то считаю без разницы откуда она выезжала. Может она вообще разворачивалась! Ее пропускала встречная машина и препятствий маневру не было. Но при этом нужно было не вылезти за пределы той ширины проезжей части, которую занимала пропускавшая машина. Если это удалось сделать, то виноват ВАЗ, поскольку опередив стоявшее авто стал перестраиваться влево, а там SX4 не успел набрать скорость.
Правда двигавшийся ВАЗ должно было быть видно до совершения маневра.
Данная дорога, только на схеме кажется широкой. На самом деле по ней (на этом участке) обычно бОльшая часть автомобилей едет или в МЕТРО или в ОБИ (поэтому им то и не западло пропустить себе подобных), остальные едут в гаражи или пытаются объехать Варшавку (в пиковые часы).
Мне бы тоже... Они-ж её на руки не отдают (только по запросу из страховой, делают копию).
Касательный удар боковой частью шахи в правый угол бампера и правую часть правой фары SXа (всё осталось на месте, в фаре сломан 1 нижний крепёж и поцарапана правая часть, правая боковая часть бампера поцарапана и в низу трещина, также треснул обвес).
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
Не было конечно.
Короче, чиркануть боком можно в таком случае только если второй автомобиль едет в бок, либо если прозводишь поворот вокруг второго автомобиля - за счёт меньшего радиуса поворота задних колёс.
Надо смотреть схему от ДПС где должны быть указаны векторы движений автомобилей. Похоже тут не отвертеться. Ну если КАСКО есть, то и нечего вообще вертеться. Я могу только сказать, что SX4 в любом случае виновником будет либо целиком, либо наполовину (если постараться). Те кто пропускал тоже медвежью услугу совершили, а водитель шахи с такой внимательностью рано или поздно нарвётся. Никогда нельзя бездумно опережать (а тем более совершать обгон) автомобиль притормаживающий перед тобой или по соседней полосе. Это черевато!
---------- Добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:13 ----------
по моему если есть двойная сплошная это означает что дорога имеет 4 полосы, т.е. 2 полосы в каждую сторону, не?)
dima1992, не поймёшь их (дорожников)... Теперь там просто сплошная http://maps.yandex.ru/-/CVVPQNiX (ширина дороги позволяет ехать в две машины только в пробке с малой скоростью, разметки, что эта дорога двухполосная (в каждом направлении, т.е. всего четырёхполосная) - нет)
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
BARS, ИМХО наиболее бестолковая разметка в мск.я полагаю предполагалось что можно будет парковаться у обочины ( как раз около 3 метров должно остаться в каждой полосе)
либо чтобы всякие фуры могли комфортно проезжать. эхх) поймать бы этих дорожников за шкирку да спросить для чего они такое сделали)
Для этого надо требовать что бы внесли в протокол (хотя и так обязаны) ширину проезжей части ..... ну а потом поднимать СНИПы и Госты и смотреть.... минимальная ширина полосы по СНИПам 2,75 метра ..... если до осевой разметки будет больше или равно 5,5 метра, то тогда тут 2 полосы в этом направлении.... даже не смотря на то, что они не обозначены.....
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
1.3 - разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих четыре полосы движения и более;
имхо наличие одной сплошной означает что на этой дороге менее 4-х полос, следовательно одна полоса в каждую сторону. Вообще я стараюсь на таких дорогах ехать посередине, если кто то явно спешит, конечно подвинусь, а так нечего впритирку ездить (привычка пришла после того как поездил более года на А6 2004 года, машинка большая, ну некомфортно так ехать. пересел на секс, комплекс остался)))) ) ИМХО
Ничего это не означает
Где здесь хоть что то про 2 полосы?
А бывает что еще и 1.5 и 1.11 нанесены1.1 - разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств
---------- Добавлено в 13:35 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:33 ----------
Ну и напоследок ПДД
9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними.
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Ну и напоследок ПДД[/QUOTE]
согласно пдд существует еще и боковой интервал между автомобилями. минимальные рекомендуемые значение которого составляют 0.7 для попутного и 1м для встречного направления. значит при средней ширине авто 1.755 метра (возьмем ширину секса) надо еще учитывать 0.7+0.7+0,5 м интервала, что даст в сумме 5.41 м (как раз минимальная ширина полосы выйдет), но это применимо как раз только в условиях пробки (при скорости каждого ТС свыше 10кмч такая ширина полосы уже не может считаться безопасной из за необходимости увеличения интервала).
в изложенной автором ситуации предполагаю что если автомобиль находился в пределах 0.5 метра от разделительной полосы и 1.611+0,9+0,9=3.411м от правого края проезжей части (0,9=0.7+40*0,005, 40-предполагаемая скорость ваза) можно было бы доказать что имелось достаточно места для проезда классики, и действия супруги автора были вполне безопасны для вазовода а она уже завершила маневр к тому времени
ну и кстати согласно ПДД водитель не обязан сверять ширину существующей проезжей части на соответсвие СНИПам, а вот в случае ДТП выбор оптимального и безопасного интервала может быть определяющим