нет. от условий эксплуатации и от хранения авто зависит многое. даже от того установлена ли защита
то, что они проблемные это верно, но не верно, что они все поголовно должны "трижды меняться" при пробеге до сотки
+1, лучше не скажешь.
Машина думать не может, машина ездить должна...(с)АиБС
7лет. 90тыщ. В лужи ныряю по самые фары несколько раз в год. Гену поменял в первые месяцы эксплуатации по гарантии. С тех пор не лазил туда. Ремень после каждой лужи свистит пару секунд с новья так.
Кузов надо осмотреть в первую очередь - машины с таким пробегом обычно продаются после аварий.
В первую очередь - крышка бензобака - если ее откручивали, значит авто красили, болты крепления капота и телевизора - если краска содрана, значит их снимали.
Номера стекол на дверях - должны совпадать на всех 4-х.
Обязательно проверить сход-развал, на это денег не жалейте, езжайте в нормальный сервис, или к официалам, если авто после аварии, то велика вероятность того, что развал колес выставить нормально уже никогда не удастся.
Также стоит осмотреть пол и обшивку багажника - если некоторые элементы болтаются, значит машина серьезно получила в зад.
В любом случае, битое авто - серьезный повод для торга. Если видите, что авария была серьезной, то уверенно требуйте дисконт тыщ 50-70. Или вообще не берите, если красили олухи, то после первой же зимы машина вся зацветет, да и вероятность скрытых дефектов велика.
На "венграх" номера стёкл и завод изготовитель - разные, не морочьте людям мозги!