Сообщение от
AnM
Почитайте ветку про особенности полного привода на сх4 .. мож тогда "полная" уверенность перейдет в более "худую"
И что такого он там должен вычитать?
Режим LOCK с отключенным ESP полностью аналогичен режиму заблокированного межосевого дифференциала Нивы/Шнивы (у меня второй машиной - Нива), лишь с тем отличием, что у Сексика есть ограничитель момента (заблокированная муфта). Но этот ограничитель никогда не сработает, ибо двигатель выдает не более 200 Нм, а муфта проворачивается при 1200 Нм. То есть - можно этим пренебречь.
Режим LOCK с включенным ESP более/менее (не точно) соответствует режиму заблокированного межосевого диффа Нивы с установленными межколесными блокировками повышенного трения (так как ESP эмулирует работу таких блокировок). В итоге, в этом режиме можно некоторое время буксовать всеми 4-мя колесами сразу, правда ценой износа колодок (гарь и вонь - обеспечены).
PS. Мы не рассматриваем проблемы пробуксовки сцепления (это - другая история). Например, родное сцепление Нивы тоже слабо для хорошей грязи, но к полному приводу это отношения не имеет.