Lada Granta

[ThinkPad]

Предлагаю кричащим что Автоваз дерьмо и зажрался решить простую экономическую задачу
Проектная мощность завода Автоваз — 660 тысяч автомобилей в год.... из них продается в год порядка 550-570 тысяч... Нужно ли что то менять, если процент брака допустим в размере 10% Грань рентабельности пусть будет 75% от загруженности оборудования и прочего.......
Нужно ли вкладываться в модернизацию, разработку новых моделей и прочее?
Ответ напрашивается сам собой
Если пипл хавает, то зачем что то менять?

---------- Добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:56 ----------

Более того спецы хундая, совместно с митсу и ещё кем то

Ну там еще и ДаймлерКрайслер помимо них... я так думаю что корейцы там на третьих ролях

---------- Добавлено в 18:06 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:59 ----------

Сейчас никто ничего самостоятельно не делает

Фольксваген и Тойота делают чисто свои движки... и БМВ кстати тоже

[Denchik]

ThinkPad, да все банально.
если у любого автопроизводителя возникают проблемы со сбытом, то проводится ряд мероприятий типа скидки, халявные кредиты...
если не помогает, то делают обновление продукции и тд и тп.
И только ВАЗ, вопреки тенденции идет в правительство и говорит - а давайте повысим пошлины, а то кризис....
ну вот, кризис кончился (вроде как) а пошлины на месте
эта ситуация не позволяет нормально конкурировать, а где нет конкуренции, нет ни качества ни дизайна - ничего. А зачем? все равно иховы тарантайки продаются

---------- Добавлено в 19:33 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 19:32 ----------

Грань рентабельности пусть будет 75%

такая рентабельность достижима только при торговле

[ThinkPad]

такая рентабельность достижима только при торговле

Вы не поняли (или не знаете)
На любом производстве есть переменные и постоянные расходы.... так вот от постоянных расходов не избавишься если даже остановишь конвейер Сумма этих расходов и есть общие расходы.... ну а рентабельность это разница между суммой сбыта и общими расходами...
В моем примере конвейер должен быть загружен на 75% что бы выйти на нулевую рентабельность (что конечно фантастика, обычно эта цифра намного ниже... в лучшем случае это 50%)
Понятия рентабельности в торговле нет вообще - там это прибыль или маржа

---------- Добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:10 ----------

а давайте повысим пошлины, а то кризис....
ну вот, кризис кончился (вроде как) а пошлины на месте

И во всем виноват Путин
Пошлины это вообще отдельная песня - они не только от Автоваза зависят Их ввели еще и потому, что бы производства здесь открывали и создавали рабочие места.... Думаете просто так так много заводов то в России наоткрывали все в последнее время?

[Denchik]

Вы не поняли (или не знаете)

ну вообще рентабельность это отношение прибыли к чему либо - оборотный капитал, основные фонды и тд. 75% рентабельности не достижимы в промышленном производстве. 10% это уже оч. хорошо.

---------- Добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:02 ----------

И во всем виноват Путин
Пошлины это вообще отдельная песня - они не только от Автоваза зависят Их ввели еще и потому, что бы производства здесь открывали и создавали рабочие места.... Думаете просто так так много заводов то в России наоткрывали все в последнее время?

да ну, для этого и 15% хватило бы. 30 это уже чтоб продавать тарантайки за полляма

---------- Добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:04 ----------

Если пипл хавает, то зачем что то менять?

гы, а как это доказывает что ваз не дерьмо?

[ThinkPad]

а как это доказывает что ваз не дерьмо?

А как доказывает что дерьмо?
Если завод сбывает 85% своей продукции которую он может выпускать при загрузке на 100% только в России (заграничный сбыт я вообще не брал в расчет, хотя в недавние времена он у Автоваза до 100 тысяч в год доходил) без всяких проблем.... конвейер не стоит, завод в три смены пашет ИМХО вполне себе эффективное производство Проблем со сбытом у него точно нет

---------- Добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:15 ----------

75% рентабельности не достижимы в промышленном производстве

А где я писал про 75% рентабельности?

[Denchik]

А где я писал про 75% рентабельности?

ну да, наверное не так понял

Если завод сбывает 85%

а давайте введем пошлину 1 000 000% на импортную туалетную бумагу и будем подтирания газеткой, как в советские времена и будем обсуждать как экономично по сравнению с импортной бумагой

[ThinkPad]

а давайте введем пошлину 1 000 000% на импортную туалетную бумагу

Я не против.... проблема только в том что вся ваша "импортная" туалетная бумага давно у нас выпускается.... почти все ЦБК уже иностранцам принадлежат

[Denchik]

ThinkPad, ну это просто пример, ну давайте производителей коньяка прижмем, и будем давится Тольяттинским тайным советником****
Аналогия случайна

[ThinkPad]

ну это просто пример, ну давайте производителей коньяка прижмем,

Ну я писал в "Белых лентах" что я за "Железный занавес" Так что меня этим не испугаешь

[Denchik]

Ну я писал в "Белых лентах" что я за "Железный занавес" Так что меня этим не испугаешь

ага, отсюда и рождается "эффективное производство" ВАЗа, не способного выжить без железного занавеса.Вопросов больше не имею.

Будем как северокорейцы сидеть в своей консервной банке и грозить всему миру - не дадите риса, жахнем ракетой куда нибудькрасота

[ThinkPad]

отсюда и рождается "эффективное производство" ВАЗа, не способного выжить без железного занавеса.

Найдите в "белых лентах" мой пост про технологические пирамиды - может и придет понимание (а может и не придет)

Будем как северокорейцы сидеть в своей консервной банке и грозить всему миру

Мне больше нравится Китайская модель развития страны

[Gringo]

Я бы не применял термины вроде "фанаты жигулей" и т.п. Я думаю нет никаких фанатов. Большинство потребителей продукции ВАЗа делают свой выбор по прагматичным, экономическим резонам, а не потому что очень любят жигули.

[rubzov11]

Большинство потребителей продукции ВАЗа делают свой выбор по прагматичным, экономическим резонам

Это правильно. И я здесь не исключение.
При необходимости снова пересяду на жигули.

[Gringo]

Это правильно. И я здесь не исключение.
При необходимости снова пересяду на жигули.

Я пересаживаться не планирую, но потенциально, при необходимости, в качестве второй машины не исключаю.

[rubzov11]

Я пересаживаться не планирую, но потенциально, при необходимости, в качестве второй машины не исключаю.

Сейчас я тоже не планирую, но всё в жизни может быть.

[Denchik]

гыгы приплыли - ВАЗ хорошая машина но сяду на нее только в случае крайней нужды
А в случае крайней нужды полляма где возьмете? чтоб оплатить поделки "эффективного производителя"?

[rubzov11]

А в случае крайней нужды полляма где возьмете?

Какие пол ляма? Я цены выше привёл.

---------- Добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:09 ----------

приплыли - ВАЗ хорошая машина но сяду на нее только в случае крайней нужды

Хорошая для своей ценовой категории.

[ДОБРО]

хм... чисто моё мнение из личного опыта....
было у меня 2 старые иномарки, 84/89 года соответственно (Ford Scorpio, кому интересно)
и было у меня советское ведро 2008 года выпуска (13ая жигули)

сначала был форд 89года 2 литра, 120лошадей - жрал как бешенный масло, на 1000км - 2 литра масла, при этом расход в городе не больше 9 литров!!!(не тошнил на дороге) - откатал 2 года(около 100.000км) на нём. купил его за 81.000р, продал за 75.000. НИКАКИХ ПОЛОМОК за период эксплуатации!!!

потом 84год.....))) куплен за 21.500р))) отслужил 3 года, пробег за 100.000 км...... ремонт за это время - передняя подвеска(были сломаны передние пружины)
и всё....))))))))) продал его за 50.000р

затем была 13ая.... куплена за 150.000 р....в идельном состоянии, как говорили при продаже и что подтвердили на сервисах при покупке...
я конечно ожидал от совка что жигули не идеал.... но чтобы быть таким ГОВНОМ, за такие деньги......
в машине всегда было что-то сломанно, по мелочи. на скорость не виляет, но напрягает ... то ручки открывания дверей, то ручка поворотника, то двигло ошибку показывает, то тормозной цилинд, то ручник(НОВЫЙ), то задние фары перестают гореть,...... я перечеслять могу бесконечно......а ещё как-то бензин из бака потёк на мкаде в ЖАРУ!!!!!!!!!!
стоит ли говорить что мне за 1 год - ТРИ РАЗА разбирали двигатель)))) вложения в эту машину за 1 год(около 20.000км) составили 65.000 рублей...

включаем математику и делаем выводы.

[Denchik]

Хорошая для своей ценовой категории.

специально посмотрел (на оф сайте автоваза) что есть в Гранте за 290 000 р - ничего.
Разве что 1 подушка. Даже преднатежителей нет

---------- Добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:48 ----------

включаем математику и делаем выводы.

Но БУ машина все же кот в мешке....
на счет новых - могу видео показать разломанных поршней на движке через 3 часа после покупки Но боюсь забанют меня - ненорматива там много - механники сильно удивились

[ДОБРО]

сосед купил НОВЫЙ УАЗ ПАТРИОТ.
проехал домой из салона, проехал 2км.... и..... и...... вот......уже ..... короче отвалися у него кардан на скорости))) отвалися в передней части машины, и машина встала на дыбы, так как кардан упёрся в асфальт(жопа кверху)

*кажется у меня было фото этого события*


вот новая машина советская - это реально кот в мешке...причём в дырявом мешке