Конкуренты Suzuki SX4. есть?

[Gringo]

kisa, абсолютно разные классы. Все равно что Секс сравнивать с Тигуаном

А к какому классу относится Yeti? Точно такой же компакный кроссовер. Длиннее секса всего на 8 см. Чуть пошире, чуть повыше, но не существенно. В общем, по размерам она где-то между сексом и гранд витарой 5-дверкой.

Добавлено через 1 минуту

Но, увы, секс тут не конкурент - он и меньше, и значительно дешевле.

Почему "увы"? Наоборот, "к счастью".

[Варвар]

kisa, зайдите в автосалон, посидите в ней - машинка класс, да и цены относительно Тигуана более разумные, а по факту машинки ничем кроме шильдиков не отличаются. Но, увы, секс тут не конкурент - он и меньше, и значительно дешевле.

+1
Yeti просто супер, в салоне сидишь как в представительской машине, посадка и эргономика совсем не то что в сх4... но дорогой зараза, и каско на него около 60 тыс

[Chameleon]

Gringo, тем же, чем и Лачетти не конкурент Гольфу, хотя размеры, вроде бы одинаковые

[kirill1978]

Gringo, тем же, чем и Лачетти не конкурент Гольфу, хотя размеры, вроде бы одинаковые

+СТОПИЦОТ. В точку

[Gringo]

Gringo, тем же, чем и Лачетти не конкурент Гольфу, хотя размеры, вроде бы одинаковые

Если ориентироваться по цене, то разница между SX4 и Yeti не столь велика, как между Лачетти и Гольфом. Но разница есть, конечно. По цене Yeti близок скорее к Витаре. И это, думаю, можно, отнести к минусам машины, которые будут мешать широкому распространению.

[MudRuck]

...и у Йети та же лажа, что и у СеКса - автомат только с 1,2, а 1,8 только на ручке!
Бред!

[Chameleon]

Gringo, если считать по прошлогодним ценам, то разница крутая Секс 4х4 тогда стоил дешевле 600 (ну пусть 600), а Йети 4х4 сейчас стоит 959 в схожей комплектации. Выходит разница ~360 - более чем половина стоимости секса. А Лачетти в похожей комплектации с Гольфом наверное тоже не больше 360 тыр. разница... Завтра будет время - гляну цены на них, так то модели с потолка взял

[Gringo]

Gringo, если считать по прошлогодним ценам, то разница крутая Секс 4х4 тогда стоил дешевле 600 (ну пусть 600), а Йети 4х4 сейчас стоит 959 в схожей комплектации. Выходит разница ~360 - более чем половина стоимости секса. А Лачетти в похожей комплектации с Гольфом наверное тоже не больше 360 тыр. разница... Завтра будет время - гляну цены на них, так то модели с потолка взял

Лачети где-то вдвое дешевле Гольфа. Но вообще, когда мы говорим о конкурентах сексу, уместнее всё-таки сравнивать размеры, класс и тех. параметры машины, а не цену. Цена в данном случае косвенный показатель.

[kirill1978]

Лачети где-то вдвое дешевле Гольфа. Но вообще, когда мы говорим о конкурентах сексу, уместнее всё-таки сравнивать размеры, класс и тех. параметры машины, а не цену. Цена в данном случае косвенный показатель.

Ну цена в конечном-то итоге как раз и является решающим фактором. Если рассматривать теоретически и отвлеченно, то ДА, Вы правы. Но если рассматривать конкурентов не отвлеченно, а именно на автомобильном рынке страны, то цена - один из важнейших показателей. А то щас давайте тогда начнем сравнивать с какими-нибудь BMW X1 или AUDI Q3, или хотя бы для начала с Кугой или Тигуаном

[Gringo]

Ну цена в конечном-то итоге как раз и является решающим фактором. Если рассматривать теоретически и отвлеченно, то ДА, Вы правы. Но если рассматривать конкурентов не отвлеченно, а именно на автомобильном рынке страны, то цена - один из важнейших показателей. А то щас давайте тогда начнем сравнивать с какими-нибудь BMW X1 или AUDI Q3, или хотя бы для начала с Кугой или Тигуаном

Просто цена сама по себе в отрыве от всего остального не позволяет говорить о конкуренции. Машин стоимостью 600-700 тыс. масса, но конкурировать с сексом могут единицы из них.

[kirill1978]

Просто цена сама по себе в отрыве от всего остального не позволяет говорить о конкуренции. Машин стоимостью 600-700 тыс. масса, но конкурировать с сексом могут единицы из них.

Нет, это естественно конечно же. Просто возможны 2 подхода:
1. Смотрим ценовую нишу Секса и уже затем выбираем по техническим параметрам конкурентов,
2. Смотрим всех возможных конкурентов по техническим параметрам, а затем уже выделяем приемлемый ценовой диапазон.
В итоге оба варианта сводятся все равно к одному результату, но с точки зрения быстроты поиска и отсева, ИМХО, первый вариант предпочтительней

[Chameleon]

Gringo, постом выше kirill1978 верно говорит. Тут как ни крути Йети отметается, т.к. цена под миллион - это все же не наш выбор...

[MudRuck]

Вот, ИМХО, более "правильный" конкурент от Nissan'a, чем Кошак:
http://auto.mail.ru/article.html?id=30782
Длина - 4140, такая же, как у SX4 4x4

Хотя мне НЕ нравится!
Похож на

[kirill1978]

Вот, ИМХО, более "правильный" конкурент от Nissan'a, чем Кошак:
http://auto.mail.ru/article.html?id=30782

А где официальные фотки-то? Какие-то одни рисунки концепка, причем уродского Скорее на Свифт смахивает по наклону крыши

[Chameleon]

С учетом подорожания рейсталингового секса, этот концепт вполне будет прямым конкурентом.

[MCZarin]

Интересно, а к фарам сверху крыльев идет в дополнение зенитное орудие? Над задними местами нужен люк, иначе у людей среднего роста голова в салон не влезет (заодно решится проблема установки орудия ).

[Chameleon]

MCZarin, если люка не сделают, то его сделают пассажиры Причем, для ниссана это не впервой - в Кашкай+2 в эти самые +2 сесть может только маленький ребенок. Видимо, тут будет тоже самое но не с дополнительными, а задними сидениями.

[Xena]

может уже обсуждали, но я увидела только сегодня
сузуки kizashi
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/sx4_sedan/sx4_sedan...
http://www.suzukiauto.com/kizashi/?r=left

[ThinkPad]

Xena, доброе утро
Уже давно обсудили
Да и каким боком он конкурент???

[Xena]

ThinkPad, Привет-привет
не знаю, самым поверхностным.... маркой, клиренсом, может размерами... ну на первый взгляд... не ценой уж точно