Так ведь чем слабее тяга - тем более скользкой должна быть поверхность, чтобы появилась пробуксовка.
Тяга - это сила, с которой колеса отталкиваются от земли (если забить на подробности между двигателем и колесами). На чистом асфальте чем слабее тяга - тем медленнее машина будет разгоняться. На горке в зависимости от уклона машина может вообще не поехать при недостаточной тяге.
С другой стороны, чем сильнее тяга - тем выше должен быть коэф. трения между колесами и поверхностью, иначе чрезмерная тяга преодолеет силу трения скольжения, и колеса начнут прокручиваться.
Поэтому на скользкой поверхности надо разгоняться со слабой тягой, чтобы она не превысила силу трения.
Так что Секс ведет себя на льду вполне ожидаемо. С 4х4 точно так-же, но он позволяет увеличить суммарную тягу в 2 раза (т.к. колес в 2 раза больше ), т.е. тронуться с вдвое большим ускорением, не сорвав машину в пробуксовку.
В общем-то именно для этого обычно и используют полный привод на гоночных машинах (они ведь не только на льду, но и на асфальте неплохо буксуют ).
Вообще, Секс можно сдвинуть с места практически на любых оборотах, если аккуратно держать их, очень плавно отпуская педаль сцепления. Врать не буду, точно не помню, но вроде Секс и с ХХ стартует, если ему чуть поддать газку, когда обороты начнут падать ниже ХХ. Правда, при этом его колбасить будет...