Постараюсь ответить. Дело в том, что сегодня заезжал в салон, записывался на ТО-2, манагер мне знакомый и просто потолковал. По порядку. Этот мамонт нужен. В нашем регионе из всех сузук именно он рекордсмен продаж. С начала года проданы 62 машины. Мало? население региона - 1,1 млн чел. В 100 км - Липецк, в 250 - Воронеж, в 450 - белокаменная. На втором месте - ЫЧ классик. На третьем - джимни аж 14 шт. S-кросс продано 4 шт. Это худо-бедно? За ту же цену НСГВ даже не знаю, на сколько голов выше. Причем идут в основном топовые комплектации, 1,6 даже не завозят, 2л тоже редко. Ну и хотелось бы поинтересоваться примером авто с такой же конструкцией привода в озвученную цену 1 125 тыр и менее.
- - - Добавлено - - -
Ну и какова альтернатива? Для тех, кто выбирает НСГВ - ну разве что ховер. Крузаков, паджериков тоже очень много в области, но там извините и цены несколько иные. Все, что мы гордо величаем кроссоверами в нашем черноземе не катит. Ну УАЗ и Ниву я не рассматриваю в данном контексте.
Нет проблем, закажите "европейку" в Белоруси с дизельком 1.9. Почему к нам не везут думаю и так понятно - будет как с GM-ошным 3.2 . на 100 проданных сузук только 1 с дизелем.- - - Добавлено - - -игорь1964, у Московии щас другие приоритеты - паркеты в фаворе типа RAV4, Кашака-нью или Хитрилы ...Для многих даже полныйпривод не принципиален.ему бы дизелёк впихнуть
Игорек, да канеш лучше Ховер для глубинки, чем это ведро с болтами Модернизированный УАЗ ничетак
Еще Тагаз роадпартнер был вариант (ссангёнг муссо). Хорошая мафынка, правда вроде прикрыли выпуск
@lex@nder (22.10.2014)
Exclusive это будет обычный авто с установленными 3-мя позициями .Clarion ,спойлер и эмблема Exclusive.
Последний раз редактировалось Yugin; 24.10.2014 в 13:54.
И последний...
http://news.drom.ru/Suzuki-Grand-Vit...UPD-29704.html
там, конечно, много нарожу живет, но все-таки это еще не вся Россия. Меня вот ыч вполне устраивает, но я все-таки живу в пригороде и работаю в городе, какие-никакие дороги есть, летом, то и вовсе неплохо, много сделали, нечего бога гневить. А вот 5+ км от любой федеральной трассы, да если дождь и если не лето, то паркетник спасет о-очень далеко не везде.
- - - Добавлено - - -
За счет цены. И их очень много у нас колесит. Кто покруче - тот берет крузак , реже паджерик. Таких тоже немало. У нас регион своеобразный, кто в 90-е сумел за жизнь зацепиться, тот и сейчас рулит, поэтому краснопиджачная психология сохранилась в первозданном виде. То есть, если приподнялся, то должен быть пострижен под ноль, построен трех-четырехэтажный дом, в котором живут только в трех-четырех комнатах, обязательно с бассецном, ну и непременный атрибут - крузак. Иначе ты не пацан. Ну а те, кто посередине, у тех довольно популярна НСГВ.
А с чего взяли, что немцы это эталон? Хотя это дело вкуса каждого.
Про сидушку правильно заметили..Также хочется добавить, не очень правильное расположение педального узла (достаточно близко). При моём, в принципе не большом росте (187). Чтобы нормально угнездится, надо далеко назад и вверх отодвигаться, но тогда призодится тянуться к рулю, если правильно положить руки на руль, посадка приобретает вид, как в классических жигулях, устаёшь быстро, да коленки об рулевую колонку задевают Это в принципе основное, также не нравится сама компановка салона, машина вроде большая, внешне, но внутри тесная, особенно касается заднего ряда, диван которого устроен как в москвиче 412. Очень мешаются колёсные арки.
Также есть некоторые претензии к езде на больших скоростях по трассе.
Был седан 2007 года
А что кто-то делает а/м с эргономикой лучше чем у немцев?
тут и дискутировать не о чем - это факт
Не случаются конечно же а/м с отличной эргономикой и у японцев, даже корейце там и французов, и не исключено что даже и у китайцев теперь (напр. новый Chery Tiggo )
но все это исключение
либо субъективное мнение
Причинно-следственная связь, которая приводит к формулированию мнения, включает в себя эмоции, которые человек испытывает, его чувства, верования, его точку зрения, понимание и желания. Мнение в отличие от знания может основываться на неподтверждённой или ложной информации.
Надо тогда дописывать каких немцев.
На мой взгляд, с эргономикой лучше у шведов и америкосов (последнии у нас не продаются)
Эргономика, это, в принципе, сугубо индивидуально, рассматриваю как понятие удобство. У немцев например, не нравится это блок переключения света (у всех), но тут скорей сила привычки, на мой взгляд на подрулевых переключателях удобней Не надо заглядывать под руль). Кстати подрулевые переключатели..Видели как это устроено у мерседеса? Это точно не вершина эргономики По седеньям тоже есть вопросы (опель, ваг). Если рассматривать седаны хечбеки, то тут почти у всех, завален задний диван (низко расположен), в отличии от япов, которые стараются, на многих моделях, его чуть приподнять
В общем, повторюсь, большинство пунктов в эргономических просчётах той или иной модели, это вопрос скорей личных ощущений и зависит от строения конкретного скелета
Был седан 2007 года
не помню источник, но у американцев в автопроме эргономика как категория вообще появилась только не давно
Что до шведов, то немецкая школа сказывается
Да только "шведский" автопром сейчас где-то в 4 десятке по производству а/м: http://www.oica.net/category/product...13-statistics/
фактически являясь китайским автопромом
и по эргономике чаще проигрывают немцам, например тому же мерседесу:
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=6899У Volvo очень скользкие кресла с неудачным профилем. Лучшая «аналоговая» обзорность
у Мерседеса, худшая — у Volvo.
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7769У Volvo руль слишком близко придвинут к водителю и регулировка поясничного подпора неудобна.
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7372в Volvo ограничен диапазон продольной регулировки кресла
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2268
и т.д.
на фирменной «парящей» консоли — фирменное же нагромождение «слепой» клавиатуры, меню — это дебри, а количество электронных помощников явно избыточно: та же страхующая «мертвые» зоны система Blis в московском трафике моргает, как цветомузыка, и попутно отвлекается на опоры мостов и разделители полос.
GERR (23.10.2014)
SuvorovAV (23.10.2014)
А что еще есть, кроме СГВ, с гидромеханической АКПП и постоянным приводом за ~1 млн. Новая СГВ "По умолчанию кроссовер будет оснащаться передним приводом" и что осталось?
Причём это максималка Комплектация попроще, дешевле
Хотел себе взять, тэстил и салоне и так, мотор, скажу не чета кроссам, за те же бабки. Прёт ого-го (470 н/м), расход вменяемый, порядка 10 литров по городу, если без "весёлых стартов" и примерно 8 по трассе, до 120 км/ч (со слов приятеля, который меня сподвиг, но то что бы я рассмотрел эту модель, как покупку, сам он эту машинку купил ещё весной) . Шумка хорошая, вместительный, З полноценных ряда.
После часа покатушек на нём, залез в свой пыж (а он не маленький), он показался мне "игрушечным"
Последний раз редактировалось merlin; 24.10.2014 в 15:27.
Был седан 2007 года