Идеи по увеличению мощности на SX4 (Весь оффтоп будет сноситься)

Сообщение от AnM

автомата нету. не нужен им древний 4-х скоростной автомат.

Раньше был.... вариатор пошел вместе с рестайлом.....

Добавлено через 40 секунд
Да и не с Америки же движек тащить..... в России на разборках Витар много

Сообщение от ThinkPad

Раньше был.... вариатор пошел вместе с рестайлом.....

Значит надо срочно такой авто искать и сдергивать прошивку ....
а то железо - железом, а мозговую деятельность никто не отменял

Сообщение от AnM

Значит надо срочно такой авто искать и сдергивать прошивку ....

У Рестайла другие мозги....

Мне не важен сам блок ...
лишь бы хоть какая-то заводская прошивка от варианта 2,0 + АТ была
чтобы не изобретать новую прошивку ... лучше от чего-то оттолкнуться

Добавлено через 5 часов 34 минуты
Значитца так ...
пока не знаю что там конкретно делается на SX, но анализируя информацию по другим авто .. в том числе и по сузуки ... получается, что в одном флаконе живут вот сколько параметров: двигатель + коробка (передаточные числа свои) + привода + проблема с мозгами (у упомянутых выше сузуков 2,0 витариков вобще еще было разделение на ЕСМ и ТСМ) ... + народ подсказывает, что после сборки такого агрегата всплывают не видимые раньше прблемы, типо "не вижу по КАНу какой-нить там блок от старого железа".

Вывод = хочешь авто с 2,0 ... так покупай такой, а не колхозь из 1,6

А на 1,6 тогда уж правильнее дождаться новых прошивок. Появятся рано или поздно ... нукуда не денутся.
Вот на дорестайл ведь уже есть много и разного ....

Сообщение от Gringo

Никто не надумал 2-х литровый сексовский движок заказывать (в связи с отменой с апреля проверки номера двигателя)? __________________

Это действит.так,не слышал.
ЗЫ:В Украине,Беларуси,Прибалтике уже давно на номер двига не глядят.

Почему-то практически всё обсуждение вокруг двигателя, как ему добавить мощности. Можно использовать и то, что есть. Колёса, например - уменьшить вес и диаметр, вот здесь отписался.
http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...647#post161647
Когда катался на "девятки", неплохой эффект дал "паук" - распределённый выхлоп, модифицированный выпускной коллектор, где к каждому цилиндру своя труба подходила.

"Девятка" была вообще интересным опытом. Чип-тюнинг - обязательно. Паук - а как же. Действительно, бегала очень хорошо. Но наиболее сильные изменения в динамике произошли, когда поставил дорогую резину.

А кто-нибудь вот такую приблуду не пробовал?
http://www.atlastuning.com/turbo-atlas.html

О... очередной куллер для компа.

Сообщение от zielot

А кто-нибудь вот такую приблуду не пробовал?
http://www.atlastuning.com/turbo-atlas.html

Кулер за полторы тысячи баксов?

WhyMax,так ведь он БЕЗЩЕТОЧНЫЙ.))

Ахтунг! Продавец из Одессы

Мде, берем обычный бесколлекторник ватт на 500, пихаем его в люминевый кожух, приделываем винт - вуаля, 1500 баксов в кармане.

Обсуждалось уже выше Это движек от моделек самолетов .... правда жрет он под 30-60 ампер И стоит конечно не полторы штуки, а значительно дешевле .......

Сообщение от ThinkPad

Обсуждалось уже выше

В традициях форума, тема пошла на второй (ли?) круг.

У меня просто товарищ вот на такой примерно электрической дуре летает: http://www.youtube.com/watch?v=g7Okx...embedded#at=78

Диаметр ротора чуть меньше 2 метров, вес около 4 кг. Поэтому мощность движка вполне позволяет создать неигрушечное давление во впускном коллекторе. Вопрос только о ресурсе электродвижка и об управлении оборотами.

ЗЫ. А за повтор извиняйте

Сообщение от Lma

Колёса, например - уменьшить вес и диаметр

Не в тему, мощности двигателю не добавляет.

Сообщение от emelya

Не в тему, мощности двигателю не добавляет.

Мощность и момент остаются прежними, а вот плечо момента уменьшается. Следовательно, сила воздействия на дорожное покрытие возрастает.

Сообщение от MCZarin

Мощность и момент остаются прежними, а вот плечо момента уменьшается.

Это в тему "Улучшение динамики".)

я радио моделизмом (машинками) занимаюсь, могу подсказать чо как, в авиа я не силен но точно знаю что импеллеры дуют хорошо) хотите импеллер? тут их уйма и дешево http://www.hobbyking.com/hobbyking/s..._26_Parts.html

кто подумает что к примеру 3800 kv это мощность прибью, для справки это обороты на вольт)
также недавно тоже был заинтересован в поднятии мощности этим продуктом, но как говорится сколько людей столько и мнений кому-то говорят эффективность повышается, кому-то что с низов машинка бодрее тянет, ну и есть те которые кагбэ со стальными ятсами и желают только реальную стальную улитку и чтоб было этак коней 300 под капотом их железного коня тогда как имеют простой чугунный атмосферник, ну вы поняли о каких я пацанчиках говорю)

ЗЫ больше 0.3-0.5 невдует никогда! радоваться стоит если хотябы 0.1 будет... кто снимет больше 0.5 угощу сникерсом xD

Ежли народ начинает ощущать положительные моменты от установки обычного нулевика, то уж грамотно подобранный импеллер явно больше пользы должен принести Вопрос только где взять 1000-1500 Вт "лишней" электроэнергии и стоит ли заморачиваться регулировкой оборотов электродвижка?