Завтра начните день с покупки свежего номера АР (+)

На форум украинского клуба Сузуки зашёл представитель АР (ищет полноприводный Секс4 "для опытов"). Щас мы его порасспрашиваем...

VredniyGad, дык, правильно: там и пишут: брат-близнец Фиат Седичи.. А были они уже или нет, вот этого не знаю..

Patorok, интересно почему на украинский??
странно, что им неудобно было зеркалами пользоваться....
На шум сзади от шин тоже народ не жалуется....

вообщем каждый кулик.....

эластичность мерили на 4 и 5 передачах,

Roman_07, да, это на четвертой. Но все равно 14 - много. Сегодня попробую

Roman_07, Дык по ходу они печатаются как у вас, так и у нас. А может то вообще разные Авторевью? Х/з...

Сообщение от Prust

Хорошо раскритиковали в статье SX4 :
- слабая тяга на низких оборотах и вообще плохая динамика на МКП

С АКПП, я думаю не лучше. Что делать, моторчик такой, крутить его надо, тут ничего не поделаешь.

Сообщение от Prust

- плохая читаемость приборов

Совсем не согласен. Даже с моим зрением, при любом освещении читаются приборы очень хорошо. Может, автор с подсветкой не разобрался?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от digger1973

владельцы рестайлинга, ну неужели секс не сможет залезть на бордюр, не раскручиваю до 5 тыс движок

Может, еще как может... И даже до 3 тыс крутить не надо.... Все же умеючи надо делать

Сообщение от Дмитрий Борода

Совсем не согласен. Даже с моим зрением, при любом освещении читаются приборы очень хорошо. Может, автор с подсветкой не разобрался?

Шой-то все ристайловоды хвалят эти ужасные синие приборы... Может не такие они и плохие...

Статья прикольная и очень похожа на правду
Не поленился, поднял их старый тест на который они ссылаются - все в принципе так и есть....
Максималку я сам замерял на Дмитровском полигоне на своем (172 км/ч получилось по GPS в одной из попыток на 4й скорости - это максимум, в среднем было около 160), правда до 100 дорестайл по ощущениям разгоняется в районе 10 секунд.... но точно не замерял.....
Вывод - авторам можно верить (Диваков тестил и в 2006 и новый Секс), но нужно принять во внимание, что за машины им достались (либо тест-драйвовые либо вообще не обкатанные) - после обкатки и ТО-0 Секс порезвее ездить начинает
Хотя показатели разгона на рестайле лучше чем на дорестайле (если верить цифрам)

Что то рейстайл по моим ощущениям все хуже и хуже..... хотя может нужно дождаться венгров?

Познавательная и интересная статья, написана критично, но с юмором...
При этом мой вариант сеха только хвалят!
Единственное, с чем не согласна, это с критикой приборной панели...

Самая информативная, читабельная и внятная приборная панель из всех, что у меня были раньше...

Сообщение от Nagaina

Самая информативная, читабельная и внятная приборная панель из всех, что у меня были раньше...

Посмотрите как это выглядело до рейстайла


ИМХО старая панель уж точно читабельнее да и выглядит получше
Новая игрушечная какая то

ThinkPad, возможно, читабельнее, но менее информативна - нет часов, среднего и мгновенного расхода...
Раньше был акцент на СКОРОСТЬ, а теперь более гармонично всё расставлено, ИМХО...
А, вообще, я с гетцем и туссаном сравнивала...
Так что мы о разных вещах говорим...

Сообщение от Nagaina

нет часов, среднего и мгновенного расхода...

Это было по центру консоли, там где у вас динамик теперь (на них же не надо смотреть постоянно)

Единственно, что выводился или средний или мгновенный расход, одновременно не выводились..... время и температура за бортом выводились постоянно...
В рейстайле борткомп поприличнее конечно......

На дорестайле часы и расход по центру передней панели, над магнитолой. И цифры там крупнее, и на приборке нагромождения данных не возникает.

Ну и, как и написано в статье, тахометр в старой версии так и подталкивает дать газку и раскручивать мотор...

ThinkPad, MCZarin, согласна, ваши приборные панели логичны, эргономичны и продуманы до мелочей...
Но моя ПП мне тоже чем-то нравится... Наверное, нагромождением цифр и игрушечностью!

Добавлено через 7 минут
ThinkPad, и меня не надо подталкивать дать газку и/или раскрутить мотор...
Мне, наоборот, надо ставить тихую, умиротворяющую музыку, чтоб не нервничала и никуда не торопилась...
У меня дети за спиной обычно...

Вот фото салона рейстайла

и до рестайла (на фотке Фиат Седичи)

Для сравнения так сказать (пытался подобрать максимально схожий ракурс и комплектацию)

Померял, за сколько разгоняется секс на 4-й передаче с 60 до 100: и правда 14 секунд тапкой в пол.. Правы значит авторы! А тогда скажите: а как разогнаться за 11, ну хотя бы за те же 14 секунд, но с нуля - если он уже с 60-ти за столько разгоняется?.. На третьей что-ли?

vedmedushka, Угу движок крутишь до красной зоны
На первой до 40-50, на второй до 90, на третьей до 130
Посмотри видео с Дмитровского полигона (я выкладывал)

Добавлено через 25 минут
Кстати, если верить Авторевю, то четвертая передача у нас не прямая, а чуть повышающая , как и пятая
У четвертой передаточное число 0,97, а у пятой 0,77

Сообщение от ThinkPad

vedmedushka, Угу движок крутишь до красной зоны
На первой до 40-50, на второй до 90, на третьей до 130
Посмотри видео с Дмитровского полигона (я выкладывал)

Добавлено через 25 минут
Кстати, если верить Авторевю, то четвертая передача у нас не прямая, а чуть повышающая , как и пятая
У четвертой передаточное число 0,97, а у пятой 0,77

На первой до 50-ти крутить нет смысла, на таких оборотах на первой передаче тяга катастрофически падает. Я если на меня находит рвануть с места раскручиваю моторчег до 5000-6000 на нейтрали, бросаю сцепление и после небольшой, но активной пробуксовки машина пулей срывается с места, вторая включается почти сразу, где-то на 30-40 км/ч, а дальше главная задача держать обороты на 4000-5000. До сотни по ощущениям разгоняется секунд за 6-7, но я конечно не замерял (и как это можно замерить?).

Patorok,
Тяга падает после 6 000, до этого предела тянет будь здоров а в районе 6 500 - 6 700 отсечка Как в стену упираешься (подача топлива прекращается)
А так да, обороты для хорошего разгона надо держать в районе 4-5 тысяч....