Сообщение от
hFl
Перечитал... Хотелось бы сразу уточнить - по каким параметрам Вы считаете, что двигатель SX-4 любит высокие обороты?
На 2й до 80ти - это для меня не никак подходит , потому что, мой опыт говорит, что это нехороший режим для долгой жизни двигателя.
Хотелось бы послушать Ваши агрументы в пользу таких режимов. Для чего такие разгоны?
Все современные 16-клапаники, а тем более японские, любят обороты, такова идеология их построения. Момент относительно 8-к при этом смещается вверх. Переключения на более высоких оборотах (3500-4500) происходят комфортнее. Также это позволяет избежать отложений на клапанах.
"На 2-й до 80-ти" - лично я использую такой режим при обгоне в городе, когда это позволяет дорожная ситуация. При этом очень остро ощущается отдача двигателя при нажатии на газ. И никто не говорит, что необходимо эксплуатировать авто только в таком режиме.
Совершенно понятно: чем ниже обороты двигателя, тем меньше расход, и с этим не поспоришь. После окончания морозов обнулил значение ср. расхода (было 11.2), сейчас в режиме дом-работа, по выходным - деревня, расход упал до 8.6.
Когда у меня была первая 9-ка, я переключался максимум на 3000 (в основном на 2500, а то и ниже), т.к. при этом двигатель уже ревел. Но потом мне задали вопрос: обращал ли я внимание на то, что рабочая зона тахометра размечена до 6000?
Акустический комфорт SX4 позволяет раскручивать его. При этом его рев очень мне по душе.